北京车展谁主沉浮?奔驰新E/宝马新5对比点评
2010年04月12日 11:09
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  有备而来新E级L单挑5系Li


奔驰新E级 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛


宝马新5系Li加长版 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛

  目前,由于奥迪A6L已近换代周期,在车型上略显疲态,因此,2010年,高端商务轿车的争霸战无疑由“双B”的全新E级L和5系Li来领衔主演。

  不过,在加长之后,奔驰新E级加长版和宝马新5系Li还是有一定的尺寸差距。其中,车辆轴距方面,奔驰E级加长版比宝马新5系Li短了近100mm,理性地说,这100mm的差距对于车内乘坐空间的影响还是存在的。在这个回合的较量中,宝马新5系Li占了上风。而在动力配置方面,根据目前得到的信息,国产新5系Li和奔驰新E级加长版都会包含三款引擎。但从引擎排量区间上看,奔驰新E级包含了两款2.0升以下的引擎,分别是配备1.8升涡轮增压的E260L和1.6升涡轮增压的E180L,在实现低排量、高动力的同时,相信在售价上也将占据优势。同时,奔驰新E级国产后,原装进口的E200、E260和E300仍不会退出市场,因此,奔驰E级的产品线将达6款,相对来说,宝马新5系Li的三款6缸引擎选择范围就要窄些。

  奔驰的全线出击正表露了其后来居上的野心。梅赛德斯-奔驰负责市场与销售的执行副总裁施密特在接受记者专访时表示,今年奔驰在中国(含北京奔驰和奔驰中国)的销售目标将达到10万辆,国产加长版新E级轿车将在北京车展期间亮相,并将担当销售主力,可见奔驰对新E级寄予了厚望。

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