【成都车市】港宏汽车总裁谭红岗女士认为，消费者们应该根据自身的实际情况进行选择，避免出现盲目追求热门车型或选择超出自身实际需要的车型。“其实，车市里在同一价位区间内的车型，在动力、操控、油耗、空间以及舒适度方面的区别已经不大，一些汽车品牌根据自身的特色在某些方面会有所加强，但受制于成本的压力不会出现一部车超过其同级别对手太多的情况。”贾新光也认为，部分消费者依然存在盲从、不理性的购车因素，“汽车生产企业与经销商很容易利用消费者这种从众的消费心理，有意制造出某一款车型的紧俏、缺货状况，引导消费者进行加装甚至赤裸裸的加价来购车，获得更高的利润。”

　　在现在车市，每个价位区间都有数款甚至几十款车型可以选择。比如5万~8万元的购车门槛，就有包括比亚迪F3、奇瑞风云2、海福星以及合资品牌新赛欧、乐风、207以及C2等车型在激烈竞争；而10万元以上的车型可选择面就更广阔了，尽管有着高尔夫6这样至今依然处于加价状态的紧俏车型，但与其同级别的科鲁兹、福克斯、思域以及卡罗拉等车型同样也具有非常不俗的实力。较多的现车资源、较大幅度的优惠举措完全能让消费者们更加轻松的过上有车生活。

　　注意购车方式与预算

　　自从去年底开始，按揭购车这一曾淡出车坛的购车方式又悄然兴起。看到按揭购车的巨大潜力，无论汽车生产企业、各大银行还是汽车金融公司都加大了对于按揭购车的投入。尤其在当下成都车市，不少车商都利用了按揭购车这一门槛较低、手续简便的方式，来吸引消费者买车。不过，在这里专家也提醒消费者，由于按揭购车容易让消费者购买超出自身实际承受能力的车型，以及按揭购车本身较高的手续费用，正在打算购车的消费者需要注意。

　　去年4月，消费者张强本来打算购买一辆8万元左右的家轿，但被一则按揭购车广告打动的他选择了13万元左右的朗逸。眼下他每月的还款额近5000，加上1000元左右的养车费让他感受到沉重的压力。尽管不少按揭购车的方式都宣称自己是零利率、免担保费用，但实际上消费者在按揭过程中还是会产生较高的利息以及手续费用。一名汽车金融公司负责人在接受记者采访时表示，银行提供的按揭方式虽然利息等费用较低，但准入门槛非常严格，100名消费者的申请通过率可能只有10%不到；而汽车金融公司以及担保公司提供的按揭有着较高的通过率，但实际费用不低。他表示：“无论是50:50这样分期付款，还是零利率这样的方式，消费者所需支付的总款项已经远远高于原车的价格，这是消费者所需要注意的。”

　　考虑买辆实用的二手车

　　此次有关“限车”的听证会让成都不少二手车经销商都感到兴奋，“如果成都实行类似上海那样的牌照拍卖制度，那么对于成都的二手车业而言将是一次非常好的发展时机。”位于红牌楼的众杰二手车负责人刘华告诉记者，自从听证会的消息传出后，成都的二手车市场明显升温，“升温有两方面的表现，一方面是成都的二手车交易量明显放大，甚至达到新车的上牌数量；第二是二手车的价格明显上涨，部分1年以内的准新车价格已经比较接近新车。”

　　与新车相比，二手车最大的优势就在于较高的性价比。由于能够节约购置税、上牌等费用，二手车在国际上一直扮演着非常重要的角色。在美国，1辆新车能够带动4辆左右的二手车业务；而在国内这一数字正好颠倒过来，4辆新车才能带动1辆二手车业务。在目前成都车市，二手车的普及受制于标准认定、信息资源不对称等环节。但经过多年发展，成都已经有了置信、众杰以及蚂蚁王等品牌二手车公司，二手车在成都正处于加速发展时期。不过，在选择和购买二手车时消费者需要注意车况等环节，不要购买到事故车或有产权纠纷的车型。

来源：成都商报

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