我们问厂家为什么这么做，他们说有三个理由。首先是为了强化车系升级的感官效果，其次是更彻底的区分开运动和不运动，最后是更好的配合悬挂调教。前两条暂且不论，至少最后一点我们是无法认同的。

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　　我们也不认同发动机声音的调校，对3万美元级别的G37而言很精致很运动，而对于5万美元级别的M而言则很不精致很不和谐。这台3.7升VQ发动机过多的强调了激情迸发，却忘记了自己在这里应该更加绅士才对。

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　　尽管如此，我们还是无法否认VQ发动机是可以载入史册的动力单元，它的工作能力还是无可挑剔。驱动M37S 1.8吨的体重完全没有问题，到达红线之前总是有绵延不断的动力输出支撑你的信心。我们测试的0到96Km/h加速成绩为5.9秒，四分之一英里冲刺耗时14.1秒，撞线成绩160Km/h。

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　　好成绩也跟7速自动变速箱的贡献密切相关，全油门下它能一直把转速拉高到7500转之后再升挡，尽管使用了变矩器结构，但它的降挡速度仍旧足以和双离合变速箱媲美。

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