豪门精算师 PCauto试驾雷克萨斯ES240
2010年05月02日 02:12
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试驾感受：
虽然历史并不久远，但雷克萨斯在塑造品牌形象方面实在太成功了，成功到即使打造出560匹马力的超级跑车LFA，依然让那种安逸、舒畅、从容的印象挥之不去，就连Richard Hammond也是这样说的（http://v.pcauto.com.cn/video-8730.html）。我就特意询问一位从来没有开过雷克萨斯的朋友，光看外表的话觉得ES这车开起来会是怎么样，答案是舒服轻松、不紧不慢。
雷克萨斯ES240 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
回归主题，跟ES350相比ES240少了两个气缸1.1升的排量，使用的是凯美瑞身上我们再熟悉不过的直列四缸2AZ-FE引擎，就连167千瓦最大功率和224牛米最大扭矩也是一模一样的。不过从实际驾驶感受来看两者还是存在轻微的差别，尤其是油门比例上。凯美瑞相当重视头段加速感，只要轻点油门就有推背的冲动，但相反ES240没有采用如此进取的手法，而是相对平缓地起步提速。开始会让人以为这是车重差别的因素，但实际上ES240那1595Kg的体重仅仅比2.4L凯美瑞多出75Kg。
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当步入正常行驶的速度，ES240就会表现出上面所讲的安逸感，加速力度渐进地跟油门深度相呼应，一点都不急躁，5档自动变速器动作快速，但要想在市区用上5档的话比较有难度，因为ES240更钟情于4档，好维持足够的动力响应度，不需要频繁地在3、4、5档之间周旋。当然你也不必担心油耗，因为只要不是脚脚到底，仪表盘上面那盏可爱的绿色EcoDrive提示灯就会一直亮着，谁说豪华车就不爱低碳生活。
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正如上文所讲ES240的车重实际上并不夸张，所以即使没有ES350身上那种大排量大功率扭矩储备的厚积薄发感，但其提速表现也丝毫不会让我们失望，实测到的0-100km/h加速时间是10.49秒，对于ES的目标消费群体来说是一个恰如其份的成绩。
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