但到了高速绕桩这种极端的状态，ES相对简单的悬挂结构就略显手忙脚乱了。方向盘转向比例不小，需要你加快转向速度和幅度来维持车头指向性，这不算什么，很多以豪华和舒适为取向的车型都是这样的。车尾的缓慢的跟进动作才最让人着急，往往车身还没有恢复平稳马上就要进入另一个桩桶了。不过话说回来，选择ES的消费者应该不会在意这一点吧。

雷克萨斯ES240 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

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