票价：与现行票价一致

　　服务：支持刷卡和两小时免费换乘

　　载客量：准载75人，上限120人

　　营运费用：每天每辆38.4元

　　【成都汽车】昨日记者了解到，由成都客车股份有限公司研发制造的新能源电动公交车预计将于本月28日率先在我市16路公交线路上投放4辆。成都市民在家门口，就能乘坐“成都造”环保汽车啦！

　　坐起来更舒适平稳

　　纯电动公交车在外观上和现在的公交车相差无几，车身是清爽的绿色。成都客车股份有限公司的总设计师杨剑波说，车长12米，全靠电池提供能量，整车能耗低、零排放、低噪音，后侧的车门有一个踏步入口，可供轮椅上下，整车造价160多万元。该车准载75人，实际运力可以上限到120人。

　　和传统的公交车不同，这种车没有离合，没有排挡杆，驾驶都是通过方向盘下的换挡拨杆实现换挡，市民乘坐起来也更加舒适、平稳。此外，车内有空气净化系统，可以保证良好的车内空气质量。

　　预计本月28日这种电动公交客车将在我市的16路公交线路上率先投放4辆，而在年内将投放到50辆。票价将与现行票价一致，同样支持刷卡和两小时免费换乘。

　　充一次电跑200公里

　　杨剑波说，该公交车采用了国际先进的锂离子动力电池，充一次电可以跑200多公里。

　　如何实现充电呢？成都电动汽车充电设施系统将在整个大成都铺开建设，换电站、充电站等大型充电设施将主要建设在三环路附近，而市区内则以建设小型、便捷的充电桩、立体充电站为主。

　　算成本账

　　柴油车一天498.8元

　　它一天才38.4元

　　与传统公交客车相比，该车能耗低、零排放，只需夜间充电三小时，就可满足一天的运营。以一辆公交每天营运200公里计算，纯电动车夜间的商业用电每度约为0.3元，以每百公里耗电64度计，每天电费只需要38.4元。0号柴油现价为每升5.8元，每百公里平均耗油43升，每天燃油成本498.8元。

　　试驾报告

　　60公里时速车内很安静

　　成都造电动公交驾驶感觉如何呢？拥有相关驾照的一名本报记者，曾在客车生产厂区试车道率先体验了一把。

　　进入驾驶舱，坐在宽大的驾驶席上，第一感觉是座椅包裹很好，开阔的视线也确保了行车安全。缓踩“油门”，车速快速提升。行驶到大约100米，车速已被提升至60公里每小时。若不是亲眼见到速度表指针飞快转动，正在驾驶的记者很难意识到车速的飙升，因为其车内的安静性是任何汽油车都无法企及的。

　　整车介绍

　　贴心：后侧车门轮椅可上下

　　舒适：车内有空气净化系统

　　操控：通过方向盘下拨杆换挡

　　动力：采用锂离子动力电池

　　我省新能源车

　　后年产能将达2万辆

　　记者从省经委了解到，关于我省将重点打造新能源汽车产业的规划征求意见稿已经出炉，我省将新能源汽车定位为重点培育和发展的战略性新兴产业。目标是到2015年，我省培育3家以上电动汽车整车生产骨干企业和50家具有较强竞争力的关键零部件配套生产企业，把我省建设成为我国重要的新能源汽车生产和示范基地。

　　我省将实施整车、动力电池攻关、电动车底盘、驱动电机开发计划。其中，整车开发重点开发续驶里程在300公里以上、平均百公里电耗小于100千瓦时的电动城市公交客车。

　　根据征求意见稿，到2012年，我省新能源汽车生产能力达到2万辆，电动公交车在当年新增公交车中所占比重达到5%。到2015年，新能源汽车生产能力达到5万辆，电动公交车在当年新增公交车中所占比重达到10%。

来源：成都晚报

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