轴距同为2650 黑马自主PK热门合资
2010年05月13日 11:21
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三、动力、底盘
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| 荣威350 | 悦动 | 福瑞迪 |
| 发动机 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 排量（L） | 1.5 | 1.6 | 1.6 |
| 气缸排列形式 | L4 | L4 | L4 |
| 气门结构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 变速器类型 | 5速手动/4速自动 | 5速手动/4速自动 | 5速手动/4速自动 |
| 最大功率(kW/rpm) | 80/6000 | 90.4/6300 | 90/6300 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 135/4500 | 155/4200 | 155/4200 |
| 驱动形式 | 前驱 | 前驱 | 前驱 |
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伊兰特悦动 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
福瑞迪1.6L车型，配置的发动机型号是G4FC，这是之前北京现代老款悦动和东风悦达起亚都没有采用过的全新发动机，该款发动机为1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛·米/4200rpm，性能比较出色，比之前赛拉图所用的G4ED发动机性能提升显著。之所以我们先说福瑞迪，就是因为2010款悦动已经更换了福瑞迪这款动力，所以其和福瑞迪1.6L相比只有调教上的稍稍区别，最大功率稍稍大点，90.4千瓦/6300rpm，最大扭矩仍然155牛.米。实际区别很小。
福瑞迪 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
在底盘和悬挂方面，荣威350车型配置了电子随速助力转向系统，采用比较经济的前麦弗逊/后H型扭转梁式悬挂悬架结构，以及前后碟式刹车。在底盘稳健和舒适方面，还是做得不错。
表面上看从伊兰特的独立式悬挂到悦动的半独立悬挂，是一种历史的倒退，现代在偷工减料。但实际的情况是，对于自重更大的悦动来说，扭力梁可能是一种更为合适的悬挂类型，而且经过设定和调教之后，悦动也能够实现相当高的舒适度。更何况这种悬挂的强度还要比双连杆高。同样的设计也在同平台的福瑞迪车上得到印证，不过其悬挂调教比悦动稍硬，略多了一些运动之感。这在早些年的伊兰特和赛拉图上已经得到体现。
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