试车地点	北京	试车时间	2010.05.11
天气	晴	路面工况	综合工况
车辆提供	一汽奥迪	图/文	李佳、左旭
试驾车型	Q5 2.0 TFSI 豪华型	市场报价	53.98 万
编辑短评	√：7速双离合变速器换挡平顺；发动机涡轮介入较早
	×：油耗较高

　　既不是小号的Q7，也不是升高的A4，Q5的气质是细腻到只有亲近之后才能理解。没有太多的惊喜，因为进入车内会感觉非常亲切，就像回到自己家里。似曾相识是一汽奥迪Q5带给我们的最直观感受。

　　选择2.0升涡轮增压发动机作为国内引进版本的动力配置应该说是理所当然，但保留了7档双离合变速器，甚至Quattro全时四轮驱动系统也作为全系标准配置，一汽奥迪这次带来的Q5不逊于进口版本。

　　Q5较小的车身尺寸及轿车化外观细节处理，使他少了些SUV车型高高在上的气势，却有着轿车车型细腻优雅的气质。4629mm的车长及2807mm的轴距，与国产A4L车型相比略小，但却比竞争对手X3的车长及轴距数据稍好，差别分别为60mm和12mm。前轴的位置相对比较靠前，为Q5争取到了来之不易的轴距优势。

　　倒梯形中网与A4如出一辙，中间的品牌标识及外沿的镀铬装饰都有着非常好的修饰作用。进气格栅采用大尺寸的矩形网格设计，透过格栅你可以清晰的看见内部的水箱散热片，而Q5的大尺寸格栅有助于提高水箱散热效率。

头灯前Q5的标识并不起眼

　　菱形头灯棱角分明，包含LED日间行车灯是最新一代奥迪产品的共同特征，只是Q5的头灯形状配合内部线条看起来更加锐利。氙气大灯的亮度并不算特别高，可能与我们更多时间是白天驾驶有关。前大灯清洗装置作为标准配置安装于全系车型上。

　　侧进气口的样式与进口版本稍有不同，进气口稍小并且横辐由单格改为双格。与头灯相对应的，侧进气口的形状也见棱见角。雾灯内凹并不明显，外沿也没有镀铬设计，因此感觉侧进气部分整体稍显低调。

　　前杠下部的四孔透气发动机护甲是比较硬派的细节设计之一，尽管接近角达到25度，但出于增加多功能性的考虑，下护板依然还是一个非常实用的设计。