越野与公路素来就是一对矛盾冤家，即使对于路虎也是一样。神行者2有了如此出众的越野能力，反之它的公路性能只能用一般来概括。对于乘坐者而言，除了坚硬的悬架带来了多余的碎震以外，倒也没有太大问题；但对于手握方向盘的我来说，当下公路性能造诣颇高的另外几个对手显然比神行者2更适合城市中的生存环境。较高的车身带来了更高的重心，前后麦弗逊悬架为越野做出了牺牲，经常把一些不必要传递的信息带到车内，过弯时较大的侧倾暴露了车身获得的支撑力不太充足的状况，好在转向性能比较适中，并没有为了越野时所需的细密齿比而牺牲了公路驾驶时的轻便性。

2010款神行者2 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　所以总体来说，神行者2的试驾体验可以用另类来形容，就如十几年前，当所有厂家都在想尽办法加大车身尺寸时，路虎逆势而行地造出了这款紧凑级SUV一样，在如今这个公路SUV当道的时代，神行者2再次凭借鹤立鸡群的越野能力跳出了包围圈，加之柴油动力的帮助，相信今年神行者2会博得更多城市人的心。

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