记者近日获悉，一汽丰田全新一代普拉多将于今日正式下线，目前上市日期还未确定，但预计国产新普拉多售价区间在55-65万元。略高于旧款车。

一汽丰田全新一代普拉多将于今日正式下线，目前上市日期还未确定

　　全新一代普拉多在外形上较上一代车型有了显著变化，整体风格更趋大气时尚。前保险杠、前大灯、前雾灯经过了全新的设计，更显尊崇。前格栅的设计更加突出厚重感，车身线条和整体轮廓更具现代美感。新车长宽高为4,820mm×1,885mm×1,845mm，轴距为2,790mm，更好地实现了空间利用率和驾乘舒适性。新车仍然提供5座和7座两个版本，

此次国产的新普拉多高端车型有可能搭载国外第四代Prado身上的丰田KDSS动力调节悬架系统

　　动力组合方面，依然是旧款普拉多上的4.0L 1GR发动机及匹配5速自动变速器。发动机最大功率179kW(243马力)，最大扭矩376N·m。

　　国外第四代Prado搭载了丰田的KDSS动力调节悬架系统，该系统目前也安装在兰德酷路泽和雷克萨斯GX460身上。此次国产的新普拉多高端车型，编者相信一汽丰田会为其配置上这个系统的，以提高车辆的公路行驶性能。　

普拉多内饰
 

　　为提高在铺设道路上的乘坐舒适性，该车为侧翻控制机构“动力调节悬架系统（Kinetic Dynamic Suspension System，KDSS）”的蓄能器增加了电磁阀。使蓄能器可积极发挥空气悬架的作用。

　　KDSS的采用始于2007年9月全面改进的Land Cruiser（陆地巡洋舰/兰德酷路泽）。在前后稳定器支点和车身之间设置汽缸，并以管道连接。当车身侧翻时，前后稳定器随之同样动作，因此仅靠内压改变无法活动汽缸内的活塞，从而发挥稳定器作用。当车身并非侧翻而是前后向相反方向移动时，油经管道可前后移动，因此活塞动作。此时，稳定器不起作用，4轮可自由移动，可提高抓地性。

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