【成都车市】5月28日，成都市首批投入的“成都造”10辆纯电动公交车将在16路和28路这两条中心城区的干线公交线路开始示范运营，其中16路6辆，28路4辆，主要在高峰时段运行。成都市启动电动公交车示范运营，标志着成都正式进入电动公交车运营时代，电动汽车由此进入成都百姓生活。

　　与此同时，国家电网四川电动汽车充电站石羊充电站正式投运；另外，包括上海瑞华集团、上海雷博新能源汽车也将正式与我市签订项目合作协议，落户成都。

　　安全

　　发动机舱装配自动感应灭火装置

　　这10辆纯电动公交车分别是四川汽车工业集团公司生产的4辆11.2米纯电动公交客车，为SQJ6111B1CH电动公交车，续航里程260公里，准载75人，实际上限运力可以到120人；这种电动公交车乘客舱材质大部分采用铝制，能有效预防火灾。此外，发动机舱还装配了自动感应的灭火装置，有效保证公交车行车安全。

　　成都客车股份公司生产的2辆12米纯电动公交客车，为CDK6122CAEVL电动公交车，续航里程250公里。额定载客量为70人，采用锂离子电池作为电力驱动，百公里耗能为80千瓦时，标准充电时间为7小时，快充为4小时。“在电池安全方面，电池均经过了严格的过充过放、短路、跌落、加热、燃烧、挤压、针刺等破坏性试验，确保了动力电池系统的安全性。”该公司技术人员介绍，全承载式车身结构，车身及底架结构经过科学的有限元仿真分析和实车多工况试验，可保证乘员和重要安全部件的安全性。

　　由成都瑞华特新能源汽车科技有限公司生产包括电机、电容、电控等关键零部件的4辆12米纯电动公交客车，续航里程250公里。

　　运行

　　和现行公交车站点完全一样

　　记者昨日从成都公交集团星辰巴士有限公司了解到，我市首批投入的这10辆纯电动公交车将在16路和28路这两条中心城区干线公交线路上运行，其中16路投放6辆，28路投放4辆。

　　“16路纵向穿过人民路，从火车北站开往火车南站；28路则从火车北站开往石羊场中心站，将通过人民路、一环路、红星路、永丰路等我市中心城区主干道，两条线路的客流量都非常大，都是我市公交线网中的骨干线路。”星辰公司负责人说，10辆纯电动公交上路后，运行站点和现行的公交车站点完全一样，将主要在高峰时段运行，进一步缓解早、晚高峰的公交压力，“当然，在平峰时段，纯电动公交车也可以根据客流情况随时‘出场’支援运送乘客。”

　　这位负责人还透露，根据计划，今年我市还将陆续投入40辆以上的纯电动公交车，作为我市今年新增1000余辆公交车的一部分，主要投放在干线公交线路。

　　乘坐

　　噪声更低 设有母婴专用座位

　　“与传统的公交车相比，纯电动公交车不仅更加节能、环保，更多人性化的设计也使乘坐起来更加舒适。”星辰公司负责人说，以成都客车股份有限公司生产的12米纯电动公交客车为例，完全可以看作是目前我市81路“升级版”一级踏步12米公交车的“再升级版”：加速性能更高，车辆行驶更加平稳，噪声更低，乘坐舒适性更好；后门处的轮椅无障碍引导板设计成了手动式翻转，不需要司机按动按钮，解决了电动控制容易遇故障卡住的问题；车厢中间的座位设置成了相对而坐，如同地铁车厢一般，车内的空间也因此更显宽敞；车前门旁设计了母婴专用座位，方便带小孩的乘客……

　　这位负责人还告诉记者，目前，负责16路和28路的成都公交302车队已经初选出了20名驾驶员担纲此次10辆纯电动公交车的驾驶重任。由于纯电动公交车的具体操作方式与普通公交车有一些区别，10辆车中也同时包含了自动、手动挡两种车型，从今天开始，公司还将对这20名驾驶员进行“强化”培训，让他们熟悉新车，确保在28日上路运行时能够给予市民最优质的服务。

　　充电

　　石羊充电站可同时为12辆车充电

　　将于28日正式投运的成都石羊电动汽车充电站，位于高新区府城大道南侧，占地面积约4030平方米，其中充电站充电工作区钢主架大棚约910平方米。目前，石羊充电站可同时为12辆大中型电动汽车充电，设置有大型直流充电机2套，供大巴车、公交车充电使用；中型直流充电机4套，供中巴车、中型车、工程车、特种车辆进行充电；小型直流充电机2套，交流充电桩4套，供小型车充电使用。可供用户根据需要自行选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等多种个性化充电方式。

　　根据省电力公司的规划，今年还将在成都市建成3座以上充电站，300个以上的充电桩。据专业人士介绍，常规充电3—4小时即可充满，快充30分钟能充满80%，根据电动汽车的电池配置，充满电后续驶里程200公里左右。