动力篇：腾翼C30的CVT到来后更有竞争力

　　在动力方面，腾翼C30搭载的依然是其自主研发的1.5L VVT发动机，和炫丽的发动机完全相同，最大功率为77kw（105ps）/6000rpm，峰值扭矩为138Nm/4200rpm，最高车速可达到170km/h。但是此次上市的车型只有5挡手动变速箱，在北京车展上亮相的CVT版自动挡车型应该也在计划当中。

腾翼C30 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

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　　比亚迪F3采用了两款发动机：手动挡车型应用的是1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。

	腾翼C30 1.5 手动舒适型	F3 智能白金版实用型G-i	F3 智能白金版自动挡
汽缸容积(cc)	1497	1468	1584
压缩比	10.5	10	9.5
气门结构	DOHC	SOHC	SOHC
最大马力(Ps)	105	106	100
最大功率(kw/rpm)	77/6000	78/6000	73.5/6000
最大扭矩(N．m)	138/4200	134/4500	134/4500
变速箱	5挡手动	5挡手动	4挡手动

　　而唯一的一款自动挡车型使用的是1.6L的4G18发动机，同样采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，最大功率为73.5kW/6000rpm，最大扭矩达到了134Nm/4500rpm——相比1.5L车型反而有所下降。自动挡使用的是日本厂家JATCO公司生产的原装进口4速自动变速箱，因此质量就有所保证了，但是维修保养和经济节油方面就有点让人难以接受了。

比亚迪F3 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

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　　编辑点评：

　　从动力看，不管是发动机还是传动箱，貌似比亚迪F3提供了更多的选择，但是比亚迪F3提供的两种选择差异并不是很大，小排量的4G15S发动机要比1.6L发动机技术更先进些。而腾翼C30也没有太明显的处于劣势，但是我相信，将来新增的CVT版车型会增加很多的竞争力。