【太平洋汽车网 昆明最新活动频道】近几年，大家看到的自主品牌SUV市场里可谓一片红海，市场里“得SUV者得天下”的案例比比皆是，紧凑级别的SUV则是最重要的市场，华晨中华为了填补这个市场的空白推出了一款全新的SUV产品——华晨中华V6。这款车在研发之初就有着天时地利的便利条件，华晨汽车借鉴宝马的造车理念全新打造了中华V6，这款车承袭了德国工业4.0的基因，共享宝马的顶尖智能制造技术，在开发及制造过程中得到近百位宝马技术专家参与支持，那么这款与宝马共线生产的华晨中华V6究竟如何，让我们到文中去了解。

宽大扎实的外观设计


 

相比小一号的中华V3，中华V6有了更魁梧的身形，肌肉线条也多了不少，看起来颇具力量感。家族化的前脸设计显得足够大气稳重，中网的哑光电镀涂装非常显档次。对了，中华V6还有着同级最宽的车身，这令它看上去更加魁梧，宽度以接近中大型SUV汉兰达，比传祺GS8还要宽，轴距为紧凑型SUV中最长。配合上19寸轮毂，显得稳健扎实。

多媒体大屏抢眼



　内饰的双色搭配还是非常有新意的，棕色皮革有着不错的质感，而最抢眼的还要数中间那块纵向的10.4英寸的多媒体大屏，与中华V3一样，无论是多媒体还是空调系统，都已经集成在这块屏幕中操作，实体按键仅保留音量旋钮以及挡风玻璃除雾按键。

只有好看的外观内饰还不足以让中华V6从竞争对手中脱颖而出，这里不得不说华晨车联网BriAir系统，诸如车辆制车锁、远程控制发动机开启、远程控制空调、车载智能系统、360°全景影像、保养提醒等新潮的功能都让它具备了足够的竞争力。

值得一提的还有座椅很好的乘坐感受，座椅采用真皮包裹，质感较厚，腿部、侧面和腰部支撑性不错，能给你一种强烈的安全感，功能方面，主驾驶座椅支持4向电动调节、加热、通风等等。

对于空间表现方面，触手可及的储物槽总体计算有20余个，而宽大的后备箱地台平整没有浪费空间，隔板下层还有储物盒，后备箱标准容积502L扩展后可达到1442L满足日常家庭使用。

 


1.5T+7速双离合成主流


动力方面，华晨中华V6有2款发动机可选，分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机，以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器则多达3款，分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。我们试驾的是其1.5T+7速DCT的顶配版本，最大功率110kW，最大扭矩为220N·m。

我本对采用双离合的自主品牌产品不抱有太多期待，可中华V6的表现让这想法有了些改观，这台7速双离合变速箱的换挡平顺性居然不错，当然这是牺牲换挡速度换来的。对于一款针对普通家庭用户的城市SUV来说，略慢的换挡速度无伤大雅，保证大家的好心情才是更重要的嘛。

 


稳健的底盘调教


 

　华晨中华V6搭载了一台与华晨宝马共同研发的1.5T发动机，110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩在同级车当中表现中规中矩。油门踏板的灵敏度挺高，在城市中游走相对很轻松，经过7速双离合变速箱的梳理，整个提速过程比较平顺，在发动机转速超过2000rpm后动力会有显著的提升，动力不会有突兀的爆发。

　华晨中华V6采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，良好的调教给了我不错的印象。在行走铺装路面时，避震对于路面细碎震动有着不错的过滤，我在中速行驶的V6中拍摄动态时感觉非常稳，而实际上它的整体支撑力做得很不错，属于比较有韧性的那种。总的来说，有良好质感的底盘调教在同级别中算是数一数二的存在了。

华晨中华V6无论在外观、内饰还是动力方面，都继承并放大了中华V3身上的种种优点。更加运动化的外观设计更加贴近国内年轻消费者的喜好。华晨中华通过对自身品牌的审视与提升，开始向提升质感的方向转变。国内紧凑级别的SUV市场竞争异常激烈，华晨中华V6的推出不单单丰富了品牌的产品线，更是看到了自主品牌不断进行自我革新的努力精神。