谁是小型SUV之王？众泰2008 VS瑞麒X1 VS哈弗M1
2010年06月10日 16:39
本页显示全文>>(共计2页)
空间大比拼：高大vs平均vs宽大
众泰2008、瑞麒X1、哈弗M1车身尺寸参数对比
（从图表中可以看出，三款车在空间方面的优势各不相同）
从长宽高的参数上看，众泰2008是三款车中表现最为出色的。最长的车长和最高的离地间隙，赋予了这款车天生的越野个性。同时，较长的车身则赋予了驾乘人员更多的宽裕空间，加上方形车顶的设计，也减少了乘坐时的压迫感，保证了乘坐的舒适性。另外，2008的后排座椅放倒之后，就变成宽阔、平整的储物空间，打开后备厢盖板之后下面大小不同的储物槽也相当实用。而195mm的离地间隙，让众泰2008在同级中大有一种“高人一筹”的优越感。
从参数对比中可以看出，瑞麒X1比众泰2008小了一号，但是各项尺寸的表现还算均衡，可以满足用车的基本需求。180mm最小离地间隙，虽不及众泰2008，但是也达到了良好的通过性。
与众泰2008、瑞麒X1比较而言，哈弗M1车身最宽，在车长、车高与离地间隙上却是最小的，较宽的车体，有效的保证了驾乘人员的乘坐空间，使得后排能够乘坐多人，但较低的离地间隙又使得通过性降低，哈弗可能更为适合在城市路况下行驶。
性能争霸赛：越野硬汉 VS 跨界型男 VS 都市帅哥
众泰2008、瑞麒X1、哈弗M1性能对比
（众泰2008纯正的SUV底盘）
源自丰田特锐的众泰2008采用的是纯正的SUV底盘，全金属承载式车身结构，与轿车底盘相比，在越野性、安全性和稳定性上更胜一筹。而瑞麒X1和哈弗M1与轿车采用同一平台，应用的是轿车底盘，虽然越野性能略输众泰2008，但如果仅仅是在城市代步的话，也是基本够用的。
在三款车当中，众泰2008是唯一采用后驱传动形式的车型，而瑞麒X1、哈弗M1采用的都是前驱，两种驱动形式可谓是各有千秋，难分伯仲，但就前驱和后驱在SUV上相比较而言，后驱在动力、操控上的表现将更为出色。
如果一个形象的说法来描绘三款车的性能的话，众泰2008堪称越野硬汉，瑞麒X1可以看成是跨界型男，而哈弗M1则是都市帅哥一名了。
总结：三款车尽管都属于小型SUV，但是在外观设计等方面还是呈现出了不同的产品性格，众泰2008豪放硬朗、瑞麒X1时尚动感、哈弗M1灵动犀利。而三款车在空间方面也都有着不俗的表现，但采用纯正的SUV底盘、拥有195mm的最小离地间隙和40%爬坡度的众泰2008则更好的诠释了SUV越野性的精髓。相比较而言，三款车中最具越野感的众泰2008无疑更有资格成为小型SUV之王。
=============================================================================================
相关资讯：
众泰2008、瑞麒X1、哈弗M1车身尺寸参数对比
| 车型 | 众泰2008 | 瑞麒X1 | 哈弗M1 |
| 车长（mm） | 3900 | 3866 | 3645 |
| 车宽（mm） | 1555 | 1622 | 1625 |
| 车高（mm） | 1670 | 1638 | 1620 |
| 轴距（mm） | 2420 | 2330 | 2296 |
| 最小离地间隙（mm） | 195 | 180 | 145 |
（从图表中可以看出，三款车在空间方面的优势各不相同）
从长宽高的参数上看，众泰2008是三款车中表现最为出色的。最长的车长和最高的离地间隙，赋予了这款车天生的越野个性。同时，较长的车身则赋予了驾乘人员更多的宽裕空间，加上方形车顶的设计，也减少了乘坐时的压迫感，保证了乘坐的舒适性。另外，2008的后排座椅放倒之后，就变成宽阔、平整的储物空间，打开后备厢盖板之后下面大小不同的储物槽也相当实用。而195mm的离地间隙，让众泰2008在同级中大有一种“高人一筹”的优越感。
从参数对比中可以看出，瑞麒X1比众泰2008小了一号，但是各项尺寸的表现还算均衡，可以满足用车的基本需求。180mm最小离地间隙，虽不及众泰2008，但是也达到了良好的通过性。
与众泰2008、瑞麒X1比较而言，哈弗M1车身最宽，在车长、车高与离地间隙上却是最小的，较宽的车体，有效的保证了驾乘人员的乘坐空间，使得后排能够乘坐多人，但较低的离地间隙又使得通过性降低，哈弗可能更为适合在城市路况下行驶。
性能争霸赛：越野硬汉 VS 跨界型男 VS 都市帅哥
众泰2008、瑞麒X1、哈弗M1性能对比
| 车型 | 众泰2008 | 瑞麒X1 | 哈弗M1 |
| 底盘 | 纯正SUV底盘 | 轿车底盘 | 轿车底盘 |
| 驱动形式 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
源自丰田特锐的众泰2008采用的是纯正的SUV底盘，全金属承载式车身结构，与轿车底盘相比，在越野性、安全性和稳定性上更胜一筹。而瑞麒X1和哈弗M1与轿车采用同一平台，应用的是轿车底盘，虽然越野性能略输众泰2008，但如果仅仅是在城市代步的话，也是基本够用的。
在三款车当中，众泰2008是唯一采用后驱传动形式的车型，而瑞麒X1、哈弗M1采用的都是前驱，两种驱动形式可谓是各有千秋，难分伯仲，但就前驱和后驱在SUV上相比较而言，后驱在动力、操控上的表现将更为出色。
如果一个形象的说法来描绘三款车的性能的话，众泰2008堪称越野硬汉，瑞麒X1可以看成是跨界型男，而哈弗M1则是都市帅哥一名了。
总结：三款车尽管都属于小型SUV，但是在外观设计等方面还是呈现出了不同的产品性格，众泰2008豪放硬朗、瑞麒X1时尚动感、哈弗M1灵动犀利。而三款车在空间方面也都有着不俗的表现，但采用纯正的SUV底盘、拥有195mm的最小离地间隙和40%爬坡度的众泰2008则更好的诠释了SUV越野性的精髓。相比较而言，三款车中最具越野感的众泰2008无疑更有资格成为小型SUV之王。
=============================================================================================
相关资讯：
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章