新一代宝马X4


　　新一代宝马X4曾在一个月前的2018日内瓦车展上全球首发过，而现场的展车尾标xDrive 30i，而除了不会引进的M PERFORMANCE系列的柴油性能版车型X4 M40d外，普通版X4应该会和X3一样提供Luxury Line(豪华设计套装)、X-Line(越野设计套装)、M Sport(M运动版)三款套件。

　　全新X4基于CLAR模组化底盘开发而来，新车的车身尺寸变得更大，不仅更长(+81mm)更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，达到了2864mm，同时车高稍微下降3mm，为1621mm，这使得新车更具轿跑姿态。与此同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。

　　第二代X4车内并无太多惊喜，和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。

　　新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。

　　动力方面没悬念，新X4与X3完全一样。X4 M40d搭载的是3.0T L6柴油增压发动机，最大动力输出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速时间4.9s，比X4 M40i的4.8s稍慢一丁点。


宝马X2


　　X2与X1都是UKL平台的产物，但国产X1轴距加长，所以X2尺寸会比X1小，竞争对手会是奔驰GLA和即将国产的奥迪Q2。

　　宝马X2同样继承了该品牌前辈们多花样的玩法，其提供包括有基础型、M SPORT以及M SPORT X这三大类风格可选，极大程度上满足不同消费者的审美需求。

　　新车标配6.5英寸中控屏，而高配车型还可选8.8英寸，其提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，并支持苹果CarPlay等功能。安全配置方面，宝马X2配备了车道偏离警告、车道保持辅助和紧急避让辅助系统等，同时有抬头显示功能等的选装。

　　宝马X2与宝马X1共享动力总成，X2 sDrive18i搭载1.5T三缸引擎，传动匹配6AT变速箱；X2 xDrive20i和X2 xDrive30i则分别打造低功率版和高功率版的2.0T四缸引擎，传动为8AT变速箱，并且配备四驱系统。


全新奔驰CLS


　　像北京车展这么隆重的汽车盛宴，奔驰当然不会默默无闻，除了奔驰A级三厢等重磅车型以外，奔驰还给我们带来了一直被冠以“最美奔驰”称号的CLS新款车型。

　　奔驰于2003年首度推出CLS车系，瞄准的是高端轿跑市场。以两门轿跑为底子加两扇后门的设计，为奔驰家族扩充了全新的轴距区间，家族史的大嘴格栅加两边的三角眼，一看就不是省油的车。去年新车发布会时，官方宣称：“全新第三代CLS车型将为奔驰树立全新的里程碑，而在这款车型上将带给消费者前所未见的驾驶体验，更将在汽车工业持续引领潮流，造就更多的话题性。”

　　新一代CLS融合了AMG GT超跑与E级的神韵，扁平化的前脸搭配上全新样式的LED灯组，依然传承了轿跑车型独有的气质。新车与E级一样基于MRA模块化后驱平台打造，其车身同样应用了大量铝制材料，相比现款车型降低70kg。

　　全新CLS延续了历代车型低矮的车身造型，新车的尺寸为4988/1890/1404mm，在长度和宽度上相较现款车型有所增加，高度却相应降低，新月型的侧窗，采用无边框设计，进一步凸显运动与优雅，同时达到2939mm的轴距使得新车看起来更加修长。新CLS的内饰同步上家族式设计，与E级Coupe相似，涡轮状造型的空调出风口尽显个性。

　　目前2019款CLS车型也已经与E级、S级、迈巴赫与AMG GT等奔驰高阶车型一同生产制造，但并不局限于辛德尔芬根工厂。而该工厂现在共计有超过25,000名员工，今年CLS的出货量在一定程度上要仰仗他们的辛苦劳动。

　　据悉，在全新一代CLS车型上将搭载一套与最新E级共享的车载信息系统与部分科技配备，最大的共同点就是中控和仪表板的连屏设计。行车辅助功能方面也将引入S级的高科技驾驶辅助配备，包含像是全新智能驾驶及辅助刹车功能、智能转向辅助系统等等。动力部分则将搭载二两款汽油与两款柴油引擎，动力预估将介于CLS 400d的210kW(286PS)与梅赛德斯-AMG CLS 53的340kW(463PS)之间。