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　　中国人民银行6月19日宣布进一步推进人民币汇率形成机制改革以后，22日与23日人民币对美元汇率中间价分别上涨295个和下跌122个基点。无论从涨跌的幅度还是双向波动方面看，人民币汇率弹性明显增强。

人民币汇改“突袭” 国内外汽车业冰火两重天

　　目前分析普遍认为，人民币走强从长远来看有利于一些在中国有汽车生产业务的跨国汽车厂商，这些汽车厂商在组装厂中使用的零部件常常有多达一半是进口的。而人民币升值将降低进口汽车零部件的成本，还会降低整车的进口成本，所以，坚挺的人民币对这些跨国汽车生产商来说是个“好消息”。以至于很多跨国车企已经开始计划扩大在中国建厂的规模。

　　但是小编认为，对于中国本土的汽车生产商来说，情况却不一定很乐观，由于中国本土汽车生产商的成本采购主要集中于中国本土，因此人民币走强不会给它们带来什么优势。

　　此外，中国汽车生产商出口的汽车产品本来就不是很高端，附加值不高，利润比较低，人民币一升值，厂家的出口利润将面临锐减;再次，人民币升值，但韩币等其他货币相对美 元还在贬值，本来中国出口的汽车产品相对于韩国产品来说就没什么价格优势，如此一来，仅有的优势就会丧失殆尽，这很不利于中国汽车产品全球竞争力的提升，也非常不利于国内汽车产业的发展。

　　所以小编认为，人民币升值对于国内的汽车生产商来说还是不利居多。

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