2006年,纵横赛车俱乐部与北京现代汽车宣布共同组建北京现代赛车队,并继续参加全国汽车场地锦标赛1600cc组比赛。
2009年,经过了多年的磨合,在新的参赛改装规则之下,北京现代赛车队采用北京现代主力新车——伊兰特悦动征战1600cc组的中国房车锦标赛(CTCC),并且取得了历史性的突破——取得了27个年度积分;总成绩位居第五名;车队分站冠军等优异的成绩。这不仅是北京现代汽车优良性能与精益品质的充分体现, 更是北京现代汽车长期以来一直坚持体育营销战略的硕果。
2010年,北京现代推出全新i30赛车与悦动共同征战2010中国房车锦标赛(CTCC)1600cc组比赛。未来,北京现代汽车将一如既往的继续支持赛车事业,并且为北京现代赛车队设计了更为长远和美好的未来。更多的投入与支持,势必会获得更多的突破与更多的辉煌。
北京现代赛车队征战史
| 2004年 | 伊兰特(XD)车型 | 1600cc组 | 车队年度第四 |
| 2005年 | 伊兰特(XD)车型 | 1600cc组 | 车队年度季军 |
| 2006年 | 伊兰特(XD)车型 | 1600cc组 | 车队年度第六 |
| 2007年 | 伊兰特sports车型 | 1600cc组 | 车队年度第六 |
| 2008年 | 伊兰特sports车型 | 1600cc组 | 车队年度第六 |
| 2009年 | 悦动 | 1600cc组 | 车队年度第五 分站车队冠军 分站车队季军 |
2010年北京现代赛车队参赛阵容
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北京现代赛车队赛车介绍
i30
i30是北京现代首款i系列车型,是现代汽车在欧洲法兰克福研发中心设计,并在欧洲市场取得成功的一款具有浓郁欧系风格的两厢车,甫一上市就受到了青年消费者的拥戴。不仅如此其2650mm同级最大轴距空间、高安全车身和丰富全面的人性化配置,也为i30增强了市场竞争的优势。
欧系风格:打造设计icon(偶像)
i30在外形设计上秉承了欧系车严谨、科技、硬朗的特点,动感、时尚、灵动、犀利,给人一种能奔善跑的感觉,这正是现代汽车全新i系列的浓郁欧系风格。在内饰上,i30也处处渗透出欧系车的严谨风格:用料讲究,做工精致、优雅,尽显高档时尚。
最长轴距:打造空间icon(偶像)
i30最大的优势就在于其宽敞的内部空间,2650mm的轴距为目前同级别车型最长轴距,这也奠定了i30宽敞空间的基础。前排腿部空间达到1105mm,头部空间可达1019mm,肩部空间可达1406mm;即使后排座椅也拥有890mm的腿部空间,980mm的头部空间,1390mm的肩部空间,为当前同级别车型中最大的。 并且i30后部储物空间在正常情况就有307L,在可折叠后排座椅后更可扩大到1217L。创造了更加宽敞、舒适及灵活的空间。
标杆动力:打造动力icon(偶像)
i30搭载两款发动机:一款是现代汽车全新开发的1.6γ(Gamma)全铝合金发动机,最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N.m/4200rpm。并且,1.6γ(Gamma)发动机采用CVVT连续可变气门正时技术,可实现发动机低速小负荷运转时(怠速状态)的稳定燃烧,低速大负荷运转时(起步、加速、爬坡)获得更大的扭矩,高速大负荷运转时(高速行驶)提高发动机工作效率。发动机在中等工况时(中速匀速行驶),CVVT会相对延迟进气门打开时间,减小气门重叠角,减少燃油消耗,降低污染排放。无论在技术水平、动力性能和燃油经济性上的表现都相当突出,可谓同级别车型的标杆。另一款,则是现代汽车成熟的2.0 β(Beta)发动机,该发动机最大功率可达105Kw/6000rpm,最大扭矩186N.m/4200rpm,动力性、燃油性出众。
人性化配置:打造配置icon(偶像)
i30的配置,充分利用了当下科技:智能全自动温控空调、带电加热的前排座椅、带冷藏功能的手套箱、支持AUX+USB+iPod多种音源输入方式并配有6扬声器的车载音响,让i30的驾乘更加潮流,更加实用、舒适。
E- NCAP五星安全:打造安全icon(偶像)
i30在安全方面表现卓著,在设计之初就渗透了高等级安全理念,车身安全性得以强化,加之完备的主、被动安全配置,实现了全面安全,较从三厢车改造而来的两厢车,安全方面有质的飞跃。也因此,i30获得了E-NCAP和A-NCAP碰撞测试的五星评价。
i30车身采用了高强度钢材,并辅以BIW(白车身)多重加固,前部两条纵梁增加碰撞吸能盒,可吸收撞击能量;A、B、C柱都进行了加固,采用高强度角钢,同时侧围设计为拱形,可有效抵御来自侧面的撞击。加之合理的安全设计,软、硬件上都保证了i30车身的高级别安全。
除了车身的安全,i30安全配置丰富到位。就目前的资料可知,主动安全方面,i30采用大尺寸通风盘式制动器,配备ABS+EBD,保证了制动效果;被动安全方面,i30采用前部双安全气囊,提供驾驶员安全带未系提醒等功能。
| 北京现代赛车队i30赛车改装说明 | |||
| 车辆型号 | 北京现代i30 |
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| 底盘型号 | 原厂 | 整备重量 | 1025KG |
| 变速箱型号 | 法国sdave st75-14 | 变速箱档位 | 6档序列式 |
| 发动机型号 | 原厂 1.6 DOHC γ-CVVT | 发动机材质 | 铝 |
| 峰值扭矩 | 150/6500 | 峰值功率 | 95/7000 |
| 发动机特殊技术 | |||
| a) ECU调整 采用澳大利亚MOTEC电脑控制系统 b) 气门调整 根据中国汽车运动联合会规定节气门:只可使用单节气门,节气门最小处直径不得超过45mm,且最小内径(45mm) c) 进气歧管调整等 原厂 | |||
| 操控系统特殊技术 | |||
| a) 前、后悬挂型号、调整 原厂 b) 刹车系统调整等 采用日本TEIN避震器 | |||
| 安全特殊提升 | |||
| a) 防滚架类型 防滚架符合国际汽联J规则第253-8.3.5的要求。在车手坐在座椅且安全带系好的情况下,车手头部周围的防滚架的管离头部最多50cm。 b) 座椅型号等 OMP T-RS | |||
| 空气动力学调整 | |||
| a) 定风翼 无 b) 外包围等 无 | |||
| 其他信息 | |||
| 冷却系统 |
| 润滑油品牌 | MOTUL |
| 排气量 | 1598CC | 增压系统 | 无 |
| 车轮型号 | 190X580R15 | 车轮品牌 |
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| 方向盘型号 | OMP 330 | 轮毂型号 | 15X7 JJ |
| 油箱容量 | 45升 | 燃油标号 | 埃尔福专用赛车油 |
| 座椅型号 | OMP T-RS | 安全带型号 | OMP 6点式 |
悦动
悦动是被誉为“家轿王牌”的北京现代伊兰特的全面升级换代车型,是北京现代的明星产品。自2008年4月上市以来,累计销量已突破40万辆。悦动不仅是以时尚、动感、流畅的外形满足了中国消费者的审美需求,更是以卓越的性能与超凡的品质打动了消费者。
外观:灵动大气
悦动的外观设计融入了众多欧洲设计元素,并全面迎合了中国消费者的喜好,融高档、动感、洗炼、现代的风格于一身。简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质,刚中带柔的整车外部轮廓在中级车中独树一帜。
空间:宽广舒适
4542mm*1775mm*1490mm的超大规格,造就了2650mm的超长轴距,使悦动在适宜家用的同时,拥有商务车型的尺寸。这也让悦动当之无愧地成为同级别车中乘坐空间最大的车型,而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。
动力:强劲环保
2010款悦动使用了现代汽车最新1.6γ(Gamma)节能环保发动机,最大功率90.4Kw/6300rpm,最大扭矩155N.m/4200rpm。并且,由于采用了CVVT连续可变气门正时技术,在动力性、油耗、噪音方面都有较大改善。悦动的变速器也经过了全新改进,5速手动变速器的倒档放在了1档旁边,令驻车的方便性得到了显著提升。4速自动变速器则采用了最新的阶梯式换档,有效防止了误操作。
安全:功能齐备
悦动丰富、实用的安全配备有效保障了车辆及乘客的安全。车身座舱隔板、立柱的强化设计、侧面防冲撞框架、优化的吸能区、负荷分散区和多处加强的车身结构在冲撞时起到了更好的保护作用,悦动在IIHS正面碰撞中取得了最佳G评价,在NHTSA正面碰撞中获得了最高5星评价。同时,悦动标配有ABS系统、EBD及倒车雷达、低压力起爆双安全气囊,前排三点式预紧安全带、车门自动上锁和碰撞感应解锁功能。
| 北京现代赛车队悦动赛车改装说明 | ||
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| 原厂配置 | 改装说明 |
| 动力系统 | α-CVVT1.6 16气门自然吸气式四缸发动机 | l 原厂最大输出功率为82 kw,最大扭矩为145 N.m,基本保持原厂设置; l 对进气歧管、排气歧管等部件进行了强化改进 l 将ECU程序进行了调教 |
| 悬架系统 | 前:麦弗逊式悬挂 后:扭力梁式半独立悬架 | l 保留原厂悬挂形式; l 重新配备了可调式减震器 |
| 刹车系统 | 前后通风盘 | l 更换专业赛车品牌大盘符刹车片 |
车手介绍
| 姓 名:刘洋 赛 车:15号 车 型:i30 | 生 日:1984年7月10日 身 高:1.76米 体 重:70公斤 |
| 运动经历: 2009年CTCC第五站季军 2009年红牛场地车王赛年度总冠军 2006年全国汽车场地锦标赛 (锐思车队) 年度第7名 2003年参加欧洲F3000方程式培训 2000年珠海1600CC房车5000公里耐力赛 冠军 2000年中国梵净山拉力赛 年度第10名 2000年国际房车2小时耐力赛 亚军 2000年亚洲F2000方程式赛车锦标赛 年度总亚军 |
| 姓 名:万金存 赛 车:16号 车 型:悦动 | 生 日:1985年11月25日 身 高:1.65米 体 重:60公斤 |
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| 运动经历: 08年第5届POLO杯挑战赛 季军 08年POLO杯3次季军多次获得单圈最快奖 08年参加中德车手交换德国萨克森林站赛事 08年AGF亚洲房车精英赛 亚军 09年加入北京现代赛车队 09年CTCC上海站 第八 09年CTCC北京站 第五 09年CTCC广东站 季军 09年威速方程式上海站 亚军 |
| 姓 名:王超 赛 车:17号 车 型:i30 | 出生日期:1981.12.31 身高:177cm 体重:80kg 籍贯:辽宁 |
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| 运动经历: 1997年珠海国际三菱挑战赛第四名 1998年第二届全国卡丁车锦标赛首站第三,全年第六 1998年河南拉力赛国产组第四名 1998年中国康巴斯方程式锦标赛B组第一回合第一名 1999年珠海康巴斯方程式锦标赛第一回合第三名 2000年韩国国际房车2小时耐力赛第二名 2001年亚洲F2000方程式锦标赛第一名 2006年全国场地竞标赛 上海站 冠军 |
| 姓 名:范恩廉 赛 车:18号 车 型:悦动 | 出生日期:1989.02.16 身高:178cm 体重:58kg 籍贯:江苏 |
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运动经历: 2008年吉利房车珠海站 、上海国际赛车场站 2008年 POLO杯全年 2009年 POLO杯全年 一个冠军 3个单圈最快 2009年 威速方程式全年 一个季军 |
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