大气从容 标致408舒适版2.0手动版实拍
2010年07月16日 02:13
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东风标致408的上市，极大地丰富了东风标致的产品线，它将进入更高级别细分市场，与307、207两大系列一起为钟爱东风标致品牌的消费者提供更多样的选择。近日，记者到店拍了一些标致408外观内饰的照片，一起同网友们尝个“鲜”。本次实拍的是舒适版2.0手动挡版本。正如标致408广告语中“大~从容”一样，让我们一起来看看，408到底“大”在哪里，又是怎样带给我们“从容”的感受……
标致408继承了标致的家族脸谱
东风标致408 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
外观——传承标致家族式前脸，大气彰显
408依然继承了标致家族式的前脸设计，宽大的进气格栅和醒目的车标也为之增加了不少灵气，而车头部分包括在保险杠防擦条，LOGO等部位采用大量的镀铬饰条作为装饰则显然提升了标致408的品位与尊贵。引擎盖上四条微微上翘的线条很好的烘托了标致加大的LOGO。408的雾灯位置设计在保险杠的两端，从视觉上给人感觉车身更宽。标致408车头部分的狮眼型前大灯，造型凌厉。
引擎盖上四条微微上翘的线条很好的烘托了标致加大的LOGO
造型凌厉的狮眼前大灯
位居保险杠两端的雾灯
标致408的“大”来自于其领先于竞争对手的车身尺寸，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在家用轿车里已经算相当大的了。其长达2710mm的轴距设计更是比马自达6(2675mm)还要长，在尺寸上满足家用已经足够。其2710mm的轴距尺寸和东风雪铁龙凯旋相同，比307的2610mm的轴距要长了100mm。
4680mm×1815mm×1525mm的车身尺寸
从侧面看去，408显得很修长，车顶的线条过渡的十分流畅，尾部也不会有突兀的感觉。倾斜的腰线贯穿至车尾，使整车看起来更富动感，车身多处的镀铬装饰使整车看起来更有档次。
标致408修长的侧身
2710mm的轴距尺寸
与夸张、动感的前脸相比，408的尾部设计低调很多。尾灯与整车的搭配也很协调。保险杠部分增加的防擦条有效保护了车身。同时后驻车雷达成为全系车型的标准配置。简约的尾部设计风格渗透出408的外在简单和朴素。
低调的尾部设计
内饰——整体风格趋于日系车，储物空间丰富
标致408的内饰采用了比较倾向家居风格的双色内饰以及全黑色两种配色选择，标致408的中控布局与308极为相似，中控台整体的布局简洁而不简单，三组圆形出风口和整体中控结合得恰到好处。
中控布局简洁而不简单
中控台完全和标致308没有任何区别，手感也很相似，虽然是国产的，但却一点都不差。CD音响和我们之前见到的标致、雪铁龙车型上的几乎一致，使用起来没有任何难度。双温区自动空调按键手感不错，合理的按键布局不仅有效地提升面板的利用率，操作起来也变得更简单了。
标致408的中控台完全和308没有任何区别
408的仪表盘有两种颜色可选，深色内饰所配置的是白色仪表，而浅色内饰配置的是深色仪表。仪表的外框都采用镀铬处理过，并采用炮筒式设计，视觉效果很不错。
炮筒式设计的仪表盘
408方向盘后面还设计有定速巡航和多功能控制键，左侧负责定速巡航的设定，右侧控制杆可以选择播放的曲目和音量。
标致408的方向盘
包裹性不错的前排座椅，材质也非常柔软
东风标致408驾驶位车门内饰及按键配置
空间——标致408的强项，车内空间向更高一级别的车型看齐
2710mm的轴距带来的内部空间不是盖的，优秀的腿部空间和充裕的内部空间是408最有竞争力的地方。下面我们就一起来看看408车内空间的表现。
充裕的内部空间是408最有竞争力的地方
作为一款定位家用的车型，储物空间的设计当然不能马虎，408无论是前排还是后排都为乘客准备了充足的储物空间。
副驾前方的储物格空间不错
408的尾箱空间十分规整，526升的容积也优于同级别竞争对手。后排座椅可以按6：4的比例放倒，从而进一步扩大了尾箱的实用性。
526升的容积的尾箱空间
操控——更适合“从容”的驾驶
标致408的的动力系统与307保持一致，1.6升和2.0升两种排量发动机搭配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，其中，双顶置凸轮轴16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有CVTS（连续可变正时系统）技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。
1.6升和2.0升两种排量发动机搭配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱
标致408的底盘设计采用扭力杆后悬挂架构，在操控表现上依然保有标致家族的整体特点。
标致408的5速手动变速箱
标致408标配215/50R17的轮胎，因此这也给行驶中的车身带来一些稳定性的作用。
标配的215/50R17轮胎（前）
标配的215/50R17轮胎（后）
结语：单看外形，很容易就可以辨认408属于标致家族，不过无论是外形还是内饰设计方面，东风标致408都在已有的标致车型的基础上则有了不小的提升，更大气、更时尚、更动感、更大的车内空间。与它的兄长307相比，虽然在身价上有所提高，但随之而来的也是更舒适更尊贵的用车享受。
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标致408继承了标致的家族脸谱
东风标致408 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
外观——传承标致家族式前脸，大气彰显
408依然继承了标致家族式的前脸设计，宽大的进气格栅和醒目的车标也为之增加了不少灵气，而车头部分包括在保险杠防擦条，LOGO等部位采用大量的镀铬饰条作为装饰则显然提升了标致408的品位与尊贵。引擎盖上四条微微上翘的线条很好的烘托了标致加大的LOGO。408的雾灯位置设计在保险杠的两端，从视觉上给人感觉车身更宽。标致408车头部分的狮眼型前大灯，造型凌厉。
引擎盖上四条微微上翘的线条很好的烘托了标致加大的LOGO
造型凌厉的狮眼前大灯
位居保险杠两端的雾灯
标致408的“大”来自于其领先于竞争对手的车身尺寸，4680mm×1815mm×1525mm的尺寸在家用轿车里已经算相当大的了。其长达2710mm的轴距设计更是比马自达6(2675mm)还要长，在尺寸上满足家用已经足够。其2710mm的轴距尺寸和东风雪铁龙凯旋相同，比307的2610mm的轴距要长了100mm。
4680mm×1815mm×1525mm的车身尺寸
从侧面看去，408显得很修长，车顶的线条过渡的十分流畅，尾部也不会有突兀的感觉。倾斜的腰线贯穿至车尾，使整车看起来更富动感，车身多处的镀铬装饰使整车看起来更有档次。
标致408修长的侧身
2710mm的轴距尺寸
与夸张、动感的前脸相比，408的尾部设计低调很多。尾灯与整车的搭配也很协调。保险杠部分增加的防擦条有效保护了车身。同时后驻车雷达成为全系车型的标准配置。简约的尾部设计风格渗透出408的外在简单和朴素。
低调的尾部设计
内饰——整体风格趋于日系车，储物空间丰富
标致408的内饰采用了比较倾向家居风格的双色内饰以及全黑色两种配色选择，标致408的中控布局与308极为相似，中控台整体的布局简洁而不简单，三组圆形出风口和整体中控结合得恰到好处。
中控布局简洁而不简单
中控台完全和标致308没有任何区别，手感也很相似，虽然是国产的，但却一点都不差。CD音响和我们之前见到的标致、雪铁龙车型上的几乎一致，使用起来没有任何难度。双温区自动空调按键手感不错，合理的按键布局不仅有效地提升面板的利用率，操作起来也变得更简单了。
标致408的中控台完全和308没有任何区别
408的仪表盘有两种颜色可选，深色内饰所配置的是白色仪表，而浅色内饰配置的是深色仪表。仪表的外框都采用镀铬处理过，并采用炮筒式设计，视觉效果很不错。
炮筒式设计的仪表盘
408方向盘后面还设计有定速巡航和多功能控制键，左侧负责定速巡航的设定，右侧控制杆可以选择播放的曲目和音量。
标致408的方向盘
包裹性不错的前排座椅，材质也非常柔软
东风标致408驾驶位车门内饰及按键配置
空间——标致408的强项，车内空间向更高一级别的车型看齐
2710mm的轴距带来的内部空间不是盖的，优秀的腿部空间和充裕的内部空间是408最有竞争力的地方。下面我们就一起来看看408车内空间的表现。
充裕的内部空间是408最有竞争力的地方
作为一款定位家用的车型，储物空间的设计当然不能马虎，408无论是前排还是后排都为乘客准备了充足的储物空间。
副驾前方的储物格空间不错
408的尾箱空间十分规整，526升的容积也优于同级别竞争对手。后排座椅可以按6：4的比例放倒，从而进一步扩大了尾箱的实用性。
526升的容积的尾箱空间
操控——更适合“从容”的驾驶
标致408的的动力系统与307保持一致，1.6升和2.0升两种排量发动机搭配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，其中，双顶置凸轮轴16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有CVTS（连续可变正时系统）技术，使发动机在整个转速范围内都能获得最多的冲量，兼顾发动机高转速时的大输出和低转速的经济性，最大功率108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的区间内保持最大扭矩的90%以上。
1.6升和2.0升两种排量发动机搭配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱
标致408的底盘设计采用扭力杆后悬挂架构，在操控表现上依然保有标致家族的整体特点。
标致408的5速手动变速箱
标致408标配215/50R17的轮胎，因此这也给行驶中的车身带来一些稳定性的作用。
标配的215/50R17轮胎（前）
标配的215/50R17轮胎（后）
结语：单看外形，很容易就可以辨认408属于标致家族，不过无论是外形还是内饰设计方面，东风标致408都在已有的标致车型的基础上则有了不小的提升，更大气、更时尚、更动感、更大的车内空间。与它的兄长307相比，虽然在身价上有所提高，但随之而来的也是更舒适更尊贵的用车享受。
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