【成都车市】在2010年7月7日C-NCAP公布的今年第二批碰撞结果中，东风雪铁龙C5 一举夺得五星殊荣。作为雪铁龙第9代高级轿车，C5在传承了9代高级车尊贵血统的同时，更将其安全理念进一步深化，通过车身设计、高强度车身材料以及诸多完备安全配置的使用，C5不仅在全球安全测试最为严格的欧洲E-NCAP测试中取得五星佳绩，如今更是获得了国内C-NCAP“五星成绩”的再度肯定，一举加冕“全球五星”的安全荣耀。

　　在C-NCAP全新增加儿童评测的项目后，国家对车辆安全标准重塑的决心便显现出来，安全的定义范围由简单的车身牢固，转向对人员安全保障的针对性和精准度。这使得C-NCAP的评分标准前所未有的严格，相比于过去获得的五星成绩，目前测试的成绩显然更具含金量。东风雪铁龙C5不仅在车身设计和高强度车身材料的使用上高出同级车一筹，齐全的人性化配置更体现了C5对车内外各成员的针对性保护，高分五星的成绩便是对其最有力的肯定。

　　全球五星  人性安全创领者

　　无论是正面撞击、侧面撞击、正面40%重叠可变形撞击，还是新增加的儿童评测项目，C5在整个C-NCAP测试中均表现优异，细致的人更会发现C5在整个测试中的成绩分布极为平均，每一项都表现出令人信赖的可靠，并没有像部分车型那样出现严重的偏科。事实上，不仅是C-NCAP的成绩，C5在世界各地，尤其是世界上测试最为严格的E-NCAP测试中，C5的五星成绩同样拥有这样的特质，每一项都表现出色，不仅整车安全出色，针对每一个人更是都定制了齐全的安全配置。C5以人性安全为本的理念不但顺应了世界车辆安全的发展趋势，更成为其全球范围内获得五星安全的肯定的根基。

　　C5的安全要领与车辆的整车车身设计、用材以及安全配置密不可分。C5在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级的碰撞安全水平。基于此设计理念，研发人员采用了梯形框架设计、耐冲击车身底板、超高强度钢板等技术，使东风雪铁龙C5为用户提供了世界顶级的全方位安全保障环绕立体式防撞座舱、三道封闭式桥型支撑梁、“六纵五横”底板加强钢梁，合围成固若金汤的C5救生舱式高强度车身。ALW航空激光焊接技术是国际上最新的、最先进的焊接技术，相比其他同级别车型普遍采用的固体激光焊接更节能、质量更稳定。这种救生舱式的高强度车身，强度比普通车身提高30%。可别小看这30%，生命有时就悬于几微米的差别。选材上，车身选用了强度达到1800兆帕的零件，相当于10个相同形状的普通强度的零件能承受的力，反映了现阶段冲压件生产的最高水平。

　　尤其值得一提的是，相比行业内B柱厚度一般只有3层钢板，东风雪铁龙C5的B柱结构钢板则高达4层，而且采用的全部是进口材料，强度高达530兆帕。在大多数竞争车型的车身里板都采用普通板时，C5里板则强度更高，在发生侧碰的时候能够使车身尽量少的变形，保证乘员的生存空间，强度大变形小，保护性好。