【成都车市】从节能汽车补贴政策正式宣布实施至今已经有近半个月的时间，根据此前报道，新赛欧、科鲁兹、新君威、新奥拓、奔奔MINI和炫丽1.3L AMT等此前无优惠车型已经开始在购车时兑付3000元补贴，而一些此前有优惠的车型，经销商在执行节能汽车补贴政策的同时悄悄缩减了原有的优惠幅度（20款节能汽车补贴进展与降价幅度盘点）。对于已有优惠的节能汽车，消费者怎样确定在购买时是否获得了实实在在的3000元补贴呢？

　　对此，各大媒体在网上进行了大规模的网络调查，截止到7月18日调查结束，共有共有4552名网友参与本次调查，调查结果显示：多数消费者通过购车发票和看实际优惠幅度是否增加3000元来判断是否获补贴，4成消费者不知道具体获补贴节能车型，购车时易受误导，4成消费者不认可节能汽车补贴由企业兑付的方式。

　　消费者难确定购节能汽车是否获3000元补贴

　　消费者如何知道自己购买节能汽车时在经销商处是是否获得了3000元的补贴，对于多数上市不久的新车、近期一直无优惠的车型来说，更容易鉴别。因为此前这些车型暂无优惠，因此只要在购车时在原价的基础上多优惠3000元，就明确意味着消费者已经获得补贴；而对于一些原本就有一定优惠幅度的车型来说，如何鉴别是否获补贴很有难度。

　　目前消费者确实自己购车时是否获得补贴主要靠两种方式：购车时开具的发票和看优惠幅度是否在此前的基础上增加3000元。但是这两种方式都不太理想，如果经销商缩减了原有的优惠幅度，将补贴额度加入整体的优惠幅度中取而代之，消费者购车时依然无计可施。除此以为，还有17.2%的消费者选择相信经销商的介绍。

　　4成消费者不知道哪些车型可获节能汽车补贴

　　在节能汽车补贴实施的过程中，除了消费者难确定购节能汽车是否获3000元补贴外，消费者不知道哪些车型可获补贴也是施行的一个困难。第一批节能汽车补贴目录中公布的仅为车型型号，让很多消费者很难鉴别哪些具体车型可获补贴，目前，仅有56.1%的消费者明确知道第一批节能汽车补贴目录公布了哪些车型，剩余超过4成的消费者仍不知道具体获补贴车型；而在有购车计划的消费者中，也仍有15.8%的消费者不知道自己预计购买的车型是否为可获3000元补贴的节能汽车。

　　目前虽然有不少厂家已经向经销商发布了明确的节能汽车补贴通知，但有不少迷惑消费者的情况出现。有些车型虽然不在优惠目录中，优惠幅度并未增加或获优惠增幅不超过3000元，却声称自己的车型可获3000元补贴来吸引不了解此前优惠幅度的消费者购买；有些车型虽然在节能汽车补贴目录中，却为老款车型，目前已经停产，在消费者咨询时，经销商会推荐同系其他车型，而这些车型实际上并不在节能汽车补贴目录中，而且实际优惠也为增加3000元。

　　41.3%消费者不认可节能汽车补贴方式

　　调查结果显示，有41.3%的消费者认为节能汽车补贴由企业在销售时兑付的方式不合理，不认可目前的补贴形式，近一半网友认为这种方式不如此前推出可将补贴直接返回给消费者的购置税优惠政策合理。

　　在接受调查的4552名网友中，有2247名网友认为从09年初至今国家推出的汽车补贴政策中购置税优惠补贴最好，占总人数的49.4%，而认为节能汽车补贴最好的消费者1755人，占总人数的38.6%，比支持购置税优惠的网友少10.8%。而购置税优惠政策和节能汽车补贴的补贴额度对1.6L及以下排量紧凑级车来说，额度相差并不多，节能汽车补贴对小型车和微型车更有利；在补贴方式上，两者存在很大的不同，购置税优惠是消费者购车后缴纳的购置税减少，也就是说购置税优惠直接将优惠补给消费者，而节能汽车补贴是有企业在消费者购车时垫付给消费者，再从政府领取补贴，相当于直接补贴给企业。

　　7成消费者愿等第二批节能汽车发布后再购车

　　调查结果显示，68.8%的消费者目前预计购买的车型并不在首批节能汽车补贴目录内，但这些消费者愿意等待第二批目录发布后再购车。 而此前有消息称，第二批节能汽车补贴目录最快将在7月底发布，虽然无法确定待购车型是否一定在第二批目录中，但是多数消费者认为与获得3000元补贴相比，仅需付出不足一个月的等待时间非常值得。

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