新花冠已于7月13日正式上市，这款经过长达半个多世纪，历经9次更新换代的全球明星车设计颇为经典。走进我们眼前的新花冠，外观灵动，内饰从流行的桃木设计到经典朴实的浅色明朗风格，让人感觉更加的亲切，下面跟小编一起近距离感受一下吧。

　　新花冠EX车身尺寸与旧款保持不变，长宽高依然为4530/1705/1490mm，轴距为2600mm。新花冠EX改动最大的地方集中在前脸，新款加大了中网面积，蜂窝式网状进气格栅取代了原来的直瀑式格栅设计，圆型新雾灯代替了旧款方框设计，使得前脸看起来简洁而又富有层次感。

　　“炯炯有神”的双圆灯组合和柔润的车身镶嵌得更加协调。

　　侧身和老款花冠基本一致，尾部镀铬饰条进一步向外扩展，与增加了装饰条的尾灯相呼应，营造一种上扬的动感，尾部更时尚丰富了。

　　尾灯部分是车尾较为明显的改动，样式与第九代花冠相似，但LED光源则无法找回了。整体质感比原来花冠EX的尾灯有明显提升。

　　新花冠EX浅色内饰给人一种温馨朴实的家居风味，经过抛光处理的方向盘握感更贴切，样式与卡罗拉1.6L车型上的相仿，三幅式的设计比原来的四幅式显得年轻。中控台设计简洁大方，明亮的内部空间让视线更为清晰。中控台并没有一堆繁琐的按键，除了多媒体娱乐设备和空调调节，多出的空间隐藏了两个非常实用的储物格子。

　　新花冠全系标配的依旧是手动空调，并且音响系统和老款花冠一样，新花冠EX依然是单碟CD。

　　非常熟悉的单碟式主机，但这也有个好处，若想改装导航的非常方便，与面板也容易搭配。

　　同样是非常熟悉的4档自动变速箱，虽然与众多的新车型相比好像是有点落伍，但用在花冠EX上表现算是称职，与发动机匹配得不错。

　　新花冠EX在前、后排乘坐空间上与老款基本相同，坐到前排座椅并不会觉得有压迫感。后排头部能保证到车顶有一拳距离，腿部空间为两拳，对于家用车来说，够用了。新款花冠EX座椅坐起来非常柔软、厚实，当然，舒适性也是家轿车的诉求点。

　　新花冠EX车内储物格相当丰富，在方向盘左下方和中控台、扶手箱上有多个实用的储物格；前排车门设计有深度适中的储物杯架，而后排车门上并没有设计储物格，对于后排乘客来说有点不便。

　　新花冠EX行李箱容积仅依然为430L，开口不是很大，后保险杠设计较高，在放置拿取行李时需要花更多的力气。另外，由于后排座椅并没有采用同级车中流行的6/4分离式设计，对后备箱空间延伸有所限制，这对于装载长件物品十分不方便。

　　新花冠EX继续采用双VVT-i技术1ZR-FE自然吸气全铝直列四缸发动机，搭配4挡自动变速箱，实现其最大功率达到88KW/6000rpm，最大扭矩达到152Nm/4400rpm，最高时速可达185Km/h。由工信部实测到的综合油耗为7.0L，成绩在同级别车中相当优异。

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