享受国家补贴 5款热销节能车型推荐
2010年07月26日 15:10
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国家节能汽车目录的发布，让炎热的7月车市更是炙手可热，不少价格一直坚挺的热销车型，也因为带上节能汽车的头衔，有了一定力度的优惠，今天，PCauto编辑就从这71款车中挑选出几款热销潍坊车型，由于销量好，它们大多价格坚挺，所以这次国家优惠的3000元是个绝好的购车机会，感兴趣的网友千万不要错过。
奔奔MINI：1.0全车系
官方报价：3.29万~4.69万
长安奔奔MINI成功入选了中央财政节能惠民的补贴车型，笔者走访长安轿车潍坊经销商处了解到，长安奔奔MINI享政府补贴3000元优惠。
奔奔Mini 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奔奔Mini贴心的设计使得驾乘舒适轻便，其操控性、安全性和NVH性能在同级车中都处于领先水平。奔奔MINI标准配备随速电子助力转向系统，保证了操纵的轻便性和高速行驶中的稳定性;采用长安独有的HHRB安全车身设计技术，ABS防抱死制动系统+EBD电子制动分配系统，配合安全气囊等配置，全面保证了驾驶乐趣和驾乘安全。其还专门为最高安全追求的用户开发了一款五星自档版，装备侧气囊等被动安配置，搭载AMT自动变速器，让A00级用户也能享受高级感受。
奔奔Mini 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
长安奔奔MINI搭载了获得“2009年度最佳小排量发动机”称号的长安C10发动机。不同于同级别车型中普遍采用的3缸1.0L发动机，奔奔MINI采用直列4缸设计，最大输出功率达51千瓦。经过长安汽车、德国FEV、BOSCH和奥地利AVL等海内外专业制造商的共同努力，长安C10发动机拥有多达36项的专利技术，动力提升30%、可靠性提升20%，油耗节省10%。
新赛欧：全车系车型
官方售价：5.68～7.58万元
与很多小车追求动感时尚特立独行的外形设计不同，新赛欧强调的是平易近人的风格，所以外观除了前脸稍有些时尚之外，侧面线条和尾部都比较平实。换句话说，普通个人代步或三口之家特别欣赏这种中庸设计之下的协调感受，同时不缺乏符合时代的进步特征。所以上海通用对赛欧的市场策略定得不错，抛却了所谓国民车的老概念，取之代之用全民理想家轿的观念。
新赛欧 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
内饰方面，无论是三厢还是两厢赛欧的中控设计一如既往保持简洁使用传统，但立体感受丝毫不输给对手。中间矩形，两侧圆形的空调出风口设计让人对赛欧中庸平衡做法终于有了赞同，换句话说，两厢赛欧不仅大方实用，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，两厢赛欧做工尚属细致，缝隙比较均匀，模具精度值得赞扬。数字显示的转速仪表是一个使用亮点，对于大多数35岁年轻人群来说，他们乐于看到更直观的行车信息。
新赛欧两厢 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
新赛欧的内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。即使是185cm的高个坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉除了车身尺寸外，较显淡薄的座椅也是提供车内不错空间的主要因素，并且两厢赛欧增加了后排座椅按比例放倒功能。完全放平后排座椅后，其后备箱容积可达1215升，拖点彩电、洗衣机之类大件物品毫无困难。
新赛欧 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
新赛欧无论两厢或三厢都有1.2L以及1.4L动力单元可选，这次均享受3000元政策车补，更关键不是补贴，而是性能也比较突出，1.2L发动机最大功率64千瓦/5600rpm，最大扭矩115牛.米4400/rpm，不但家用足够，其功率指标和市面大多数1.3L甚至1.4L车型持平。76千瓦/6000rpm，131牛.米/4200rpm，功率指标同样可以媲美许多1.5L甚至1.6L动力单元，工信部权威油耗在5.7-6.1升/百公里，油耗经济性不错，配套的5速手动变速箱不仅档位清晰，离合油门设计轻盈，驾驶比较舒适。EMT变速箱不仅可以手动控制，而且还可以达到自动变速箱的舒适，和市面常见的AMT变速箱相比增加了爬行功能，怠速不用加油门也可以慢慢前行。从家用角度来看，新赛欧确实是一款实用又实惠的车型。
科鲁兹：1.6MT
官方售价：10.89万、11.99万
科鲁兹采用全新的Delta II平台，是集合了通用全球优秀资源的紧凑型轿车平台，同平台产品还包括英朗XT和GT系列。科鲁兹是一款强调运动性的产品，欧洲设计并且调校的底盘提供了出色的运动性能，操控性在同级别中属于上乘。
雪佛兰科鲁兹 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
另外笔者最近也了解到，除了现在的1.6MT车型，自动挡版本月也有较大的优惠，为了回馈潍坊的科鲁兹客户，现在购买科鲁兹自动挡车型，可享受3500元夏季节能无忧套餐，虽然自动挡还没进目录，但也算是提前拿到优惠了。
雪佛兰科鲁兹 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
现如今中国的汽车市场竞争可谓进入到白热化阶段，需求也越来越多，不过对于多数人来说，漂亮的外形永远有用，科鲁兹的外形设计来自于通用的欧洲部门，所以你会发现它有着欧洲车的硬朗和紧致。犀利的线条以及帅气时尚的造型，是吸引人的重要因素。车身线条过度流畅，短小的车尾带有一丝轿跑车风格，进一步突出了其运动定位。而正是这外形让人过目不忘，出色的销量不能说和外形没有关系。
除了有时尚而运动的外观，科鲁兹的内饰同样可圈可点，年轻的风格以及运动的元素必然能够讨得消费者的欢心。中控面板采用了新君威的风格，配合深色内饰，充满时尚感，而三辐方向盘采用了银色装饰，进一步提升了内饰的动感。空间方面，科鲁兹的轴距达到了2685mm，提供了足够的后排乘坐空间，能够满足日常的家用需求。
雪佛兰科鲁兹 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
配置方面科鲁兹同样比较丰富，全系车型都标配了前排侧气囊，而高配车型还在此基础上增加了前后排头部气帘，被动安全性进一步提升。此外，天窗、4门电窗以及倒车雷达等配置同样都出现在配置单上。
1.6L发动机采用了DVVT技术，117马力和150Nm的扭矩已经比较出色了。与之搭配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，其中6挡变速箱调校偏重于舒适性，如果想体验驾驶的乐趣，那么5挡手动是个更好的选择。底盘采用了前麦弗逊和后扭力梁式结构，虽然技术上算不上先进，但调校不错，驾驶感受上也很运动。现如今油价越来越贵，所以省油也就成了所有人买车之前最先考虑的问题，此次科鲁兹的进榜，对其销量的提升会产生很大的作用。
新明锐：1.4T系列
官方售价：14.7万、16.1万、17.75万
和速腾同平台，老款明锐更老气，但小改款后完全变了，明锐开始走年轻路线，车身设计语言也变成了年轻而富有朝气。和朗逸同出一辙的1.4T发动机性能优异，并且提供了三款不同配置的车型，选择余地也变得更大了。
2010款新明锐 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
之前的明锐很土气，估计只有40岁以上的人才会喜欢，而新明锐不同，通过融入更多动感与力量的新元素变得更年轻英俊，全新的蝶翼式前大灯采用了动感仰角的设计，上扬的上轮廓线营造出饱满、活跃、富于动感的视觉效果。
2010款新明锐 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
内饰同样变得富有朝气，大众最新的设计风格融入其中，时尚程度已经超过了同门师兄速腾，三辐方向盘更是内饰的最大亮点。当然不能够忘记的是明锐依旧继承了大众的造车工艺，材质和做工都是同级别的领先者。此外车身尺寸虽然不那么夸张，但满足一家人的日常使用已经完全够用了，并且掀背式造型更提升了空间的灵活性和实用性。
2010款新明锐 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
1.4T发动机甚至超过了2.0L发动机的水平，而油耗上却有着更好的表现，是当前发动机的主流发展方向，此外，明锐还提供了手动挡和DSG双离合两种变速箱可供选择。而在这三款车型中，售价14.7万的手动挡车型性价比更好，可以考虑。
锋范：1.5L车型
官方售价：10.68万、11.68万、9.68万
CITY锋范设计师着力于打造强劲有力的外观，畅快淋漓的驾驶感受以及宽适惬意的空间三方面，力求使CITY锋范成为一款“看起来自豪，用起来自豪”的车型，并以其独具的造型之美、空间之适、音乐之享、动力之强、燃油之省、安全之星六大“武器”为中级车市场注入新活力，树立新典范。
本田锋范 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
笔者走访广汽本田潍坊经销商处获悉，目前购买锋范1.5L全部车型，并开具发票的，都可以直接在车价上享受到3000元补贴，加上今年国家继续推行的小排量汽车购置税减免政策，消费者购买这几款车型就能够享受到双重优惠。
本田锋范 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
在行驶方面，锋范对EPS电动助力转向系统进行了显著优化，回正和指向更为清晰，同时保持低速下的轻便手感。动力方面，锋范采用优良的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统，实现酣畅淋漓的驾驶之余，锋范在低碳节油方面也颇有建树，油耗绝对不会让人心惊肉跳。另外，双模式换档拨片系统带来的驾驶体验，绝对让时尚人士“难以忘情”，也是同级车型所不具备的。
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奔奔Mini贴心的设计使得驾乘舒适轻便，其操控性、安全性和NVH性能在同级车中都处于领先水平。奔奔MINI标准配备随速电子助力转向系统，保证了操纵的轻便性和高速行驶中的稳定性;采用长安独有的HHRB安全车身设计技术，ABS防抱死制动系统+EBD电子制动分配系统，配合安全气囊等配置，全面保证了驾驶乐趣和驾乘安全。其还专门为最高安全追求的用户开发了一款五星自档版，装备侧气囊等被动安配置，搭载AMT自动变速器，让A00级用户也能享受高级感受。
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长安奔奔MINI搭载了获得“2009年度最佳小排量发动机”称号的长安C10发动机。不同于同级别车型中普遍采用的3缸1.0L发动机，奔奔MINI采用直列4缸设计，最大输出功率达51千瓦。经过长安汽车、德国FEV、BOSCH和奥地利AVL等海内外专业制造商的共同努力，长安C10发动机拥有多达36项的专利技术，动力提升30%、可靠性提升20%，油耗节省10%。
新赛欧：全车系车型
官方售价：5.68～7.58万元
与很多小车追求动感时尚特立独行的外形设计不同，新赛欧强调的是平易近人的风格，所以外观除了前脸稍有些时尚之外，侧面线条和尾部都比较平实。换句话说，普通个人代步或三口之家特别欣赏这种中庸设计之下的协调感受，同时不缺乏符合时代的进步特征。所以上海通用对赛欧的市场策略定得不错，抛却了所谓国民车的老概念，取之代之用全民理想家轿的观念。
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内饰方面，无论是三厢还是两厢赛欧的中控设计一如既往保持简洁使用传统，但立体感受丝毫不输给对手。中间矩形，两侧圆形的空调出风口设计让人对赛欧中庸平衡做法终于有了赞同，换句话说，两厢赛欧不仅大方实用，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，两厢赛欧做工尚属细致，缝隙比较均匀，模具精度值得赞扬。数字显示的转速仪表是一个使用亮点，对于大多数35岁年轻人群来说，他们乐于看到更直观的行车信息。
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新赛欧的内部空间也延续了家族小型车宽敞的特性。即使是185cm的高个坐在车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉除了车身尺寸外，较显淡薄的座椅也是提供车内不错空间的主要因素，并且两厢赛欧增加了后排座椅按比例放倒功能。完全放平后排座椅后，其后备箱容积可达1215升，拖点彩电、洗衣机之类大件物品毫无困难。
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新赛欧无论两厢或三厢都有1.2L以及1.4L动力单元可选，这次均享受3000元政策车补，更关键不是补贴，而是性能也比较突出，1.2L发动机最大功率64千瓦/5600rpm，最大扭矩115牛.米4400/rpm，不但家用足够，其功率指标和市面大多数1.3L甚至1.4L车型持平。76千瓦/6000rpm，131牛.米/4200rpm，功率指标同样可以媲美许多1.5L甚至1.6L动力单元，工信部权威油耗在5.7-6.1升/百公里，油耗经济性不错，配套的5速手动变速箱不仅档位清晰，离合油门设计轻盈，驾驶比较舒适。EMT变速箱不仅可以手动控制，而且还可以达到自动变速箱的舒适，和市面常见的AMT变速箱相比增加了爬行功能，怠速不用加油门也可以慢慢前行。从家用角度来看，新赛欧确实是一款实用又实惠的车型。
科鲁兹：1.6MT
官方售价：10.89万、11.99万
科鲁兹采用全新的Delta II平台，是集合了通用全球优秀资源的紧凑型轿车平台，同平台产品还包括英朗XT和GT系列。科鲁兹是一款强调运动性的产品，欧洲设计并且调校的底盘提供了出色的运动性能，操控性在同级别中属于上乘。
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除了有时尚而运动的外观，科鲁兹的内饰同样可圈可点，年轻的风格以及运动的元素必然能够讨得消费者的欢心。中控面板采用了新君威的风格，配合深色内饰，充满时尚感，而三辐方向盘采用了银色装饰，进一步提升了内饰的动感。空间方面，科鲁兹的轴距达到了2685mm，提供了足够的后排乘坐空间，能够满足日常的家用需求。
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1.6L发动机采用了DVVT技术，117马力和150Nm的扭矩已经比较出色了。与之搭配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，其中6挡变速箱调校偏重于舒适性，如果想体验驾驶的乐趣，那么5挡手动是个更好的选择。底盘采用了前麦弗逊和后扭力梁式结构，虽然技术上算不上先进，但调校不错，驾驶感受上也很运动。现如今油价越来越贵，所以省油也就成了所有人买车之前最先考虑的问题，此次科鲁兹的进榜，对其销量的提升会产生很大的作用。
新明锐：1.4T系列
官方售价：14.7万、16.1万、17.75万
和速腾同平台，老款明锐更老气，但小改款后完全变了，明锐开始走年轻路线，车身设计语言也变成了年轻而富有朝气。和朗逸同出一辙的1.4T发动机性能优异，并且提供了三款不同配置的车型，选择余地也变得更大了。
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内饰同样变得富有朝气，大众最新的设计风格融入其中，时尚程度已经超过了同门师兄速腾，三辐方向盘更是内饰的最大亮点。当然不能够忘记的是明锐依旧继承了大众的造车工艺，材质和做工都是同级别的领先者。此外车身尺寸虽然不那么夸张，但满足一家人的日常使用已经完全够用了，并且掀背式造型更提升了空间的灵活性和实用性。
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1.4T发动机甚至超过了2.0L发动机的水平，而油耗上却有着更好的表现，是当前发动机的主流发展方向，此外，明锐还提供了手动挡和DSG双离合两种变速箱可供选择。而在这三款车型中，售价14.7万的手动挡车型性价比更好，可以考虑。
锋范：1.5L车型
官方售价：10.68万、11.68万、9.68万
CITY锋范设计师着力于打造强劲有力的外观，畅快淋漓的驾驶感受以及宽适惬意的空间三方面，力求使CITY锋范成为一款“看起来自豪，用起来自豪”的车型，并以其独具的造型之美、空间之适、音乐之享、动力之强、燃油之省、安全之星六大“武器”为中级车市场注入新活力，树立新典范。
本田锋范 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
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在行驶方面，锋范对EPS电动助力转向系统进行了显著优化，回正和指向更为清晰，同时保持低速下的轻便手感。动力方面，锋范采用优良的i-VTEC技术，提供1.8L和1.5L两款高效、先进的动力系统，实现酣畅淋漓的驾驶之余，锋范在低碳节油方面也颇有建树，油耗绝对不会让人心惊肉跳。另外，双模式换档拨片系统带来的驾驶体验，绝对让时尚人士“难以忘情”，也是同级车型所不具备的。
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