下半年车市“稳中有降”或将成车市主题
2010年08月04日 10:44
(共计1页)
下半年第一个月车市“降”字当头
——“稳中下行”或成2010下半年车市主题
背景
据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，乘用车上半年价格以降为主。上半年乘用车价格除年初略短暂上升外，3月份后价格连续四月走低，至6月份价格比年初下降3.09%，累计比去年同期上涨0.16%。日前，国家发改委经济师程晓东撰文指出，上半年国内汽车价格总体稳中小幅波动，一季度汽车价格稳中有升，二季度价格逐月小幅回落，其中乘用车以降为主，自3月起连续4个月走低。程晓东预测，下半年在库存压力上升以及淡季促销等因素影响下，汽车市场价格将"稳中下行"。
钜惠5000元，瑞虎7.98万元限时抢购。长城炫丽全系优惠5000元，H3全系优惠现金4000元，风骏系列皮卡感恩特惠，最高优惠8000元。英伦强势出击，万元震撼钜惠：金刚2代尊贵版原价65800元，现价55800元；金鹰尊贵版原价63800元，现价53800元；SC7系（海景）尊贵版原价73888元，现价63888元。比亚迪F6舒适型现金优惠12000元，F6尊贵型现金优惠23000元，F3豪华型现金优惠9000元，F3标准型现金优惠12000元……
与国家发改委经济师程晓东的预测相契合的是，进入2010年下半年的第一个月后，“现金优惠”成为7月云南车市的一个热点词汇。除上述车型外，不少中高端车型也加入了“现金优惠”的队伍。一汽丰田购车最高优惠30000元。购思铂睿享20000现金优惠及10000超级大礼包赠送。景程优惠1.1万元。宝马730现金优惠1.8万元。标致308SW 200周年导航版、308CC 200周年导航版优惠30000元……与过去的大礼包、送保险、售后服务等所不同的是，现在不少汽车厂商都直接采取了"现金优惠"的销售政策。
多种因素促车价走低
分析2010年车价走低的原因，云南碧海缘经贸有限公司董事长助理冯景余认为，“汽车销售价格走低，主要还是由市场供求关系造成的。”2009年,中国将小排量车型购置税减半至5%。减税措施有助于推高去年的汽车销量,使其增长 46%,达到1360万辆。从而中国首次超过美国,成为全球最大汽车市场。而据统计，2009年云南汽车销售市场的增幅更是达到70%以上。正是基于这样的情况，各个汽车厂家和经销商普遍对2010年及其以后的车市预期非常看好。“所以，不少厂商纷纷扩大产能，同时将经销商2010年的销售任务提高了。但进入2010年以后，车市的表现一直不温不火。按常规，不少厂家会调整产能来适应市场需求的变化。但目前基本上没有关于哪个汽车品牌厂家调整产能的消息。反而是不少经销商被厂家压库的现象比较严重，造成部分经销商资金压力较大。像德系车型还基本上能够挺得住，韩系、日系车型受到的影响相较要大一些。”冯景余表示，“现在确实是每年车市传统的淡季，但这个淡季比大家想象的落差要大一些。”
“产能扩大，供给充足，造成市场价格调整或者波动。这是市场非常正常的反应。在竞争加剧的情况下，汽车厂家为了扩大销量，也会主动对车价进行调整，从而扩大其市场占有率。此外，越来越多的新车型进入市场也促使车市供求关系变化，从而在售价上也会有一定范围的浮动，比如过去的'老三样'就在随着市场变化不断调整价格。销售淡季受销量的影响，新客户很难吸引进来，不少经销商也会选择这段时间通过推出各种优惠、服务等手段来回馈老客户。”云南省汽车商会副秘书长、世博车市总经济师车银川告诉记者，“部分车型优惠幅度加大，对消费者来说也是一个利好消息嘛。不过，市场上也有不少车型依然存在加价、等车的情况。这个情况也说明车市整体呈现'稳中下行'的大趋势，主要是在‘稳’中出现一定范围的‘下行’。”
“稳中下行”是下半年车市大趋势
“一个品牌总是降价也不利于品牌形象的塑造。因此，下半年汽车市场也会推出一些相应的措施来减少降价幅度。”冯景余表示。
而推出新车型吸引消费者眼球，无疑是车企经常选择的一种手段。据统计，下半年将有大量新车在三季度集中下线，7月份平均每周约有3款新车入市销售，比如铃木首款中级车凯泽西、斯巴鲁翼豹 XV、宝马1系限量运动版、一汽大众CC、一汽丰田改款花冠、东南三菱翼神1.8L、新骏捷、海马骑士都市精英版等等。可以说，囊括中高低端、自主品牌、合资品牌、进口汽车均有新车型进入汽车销售市场。
而随后两个月也将有一汽大众、上海大众、广州本田、东风日产、比亚迪、吉利汽车等多家厂商的20多款新车登陆市场，比如帝豪EC8、东风日产玛驰、长城哈弗H5至尊版、北京现代瑞纳、比亚迪L3、江淮悦悦等。新车上市不仅加剧了市场竞争更增加了消费者的多样化选择，也在一定程度上刺激了消费需求。“推出新车型永远都会有作用的。厂家推出新车型就有获得更多市场利润的机会，因此，推新车型、改款车型绝对是市场的一个长期行为。”车银川认为，“不过，大量新车的上市也会促使市场供求关系发生变化，从而在汽车售价上产生一定范围的浮动。到了旺季，为了增强市场竞争力，不少厂家、经销商也可能推出一些优惠促销手段抢占市场份额。我觉得国家发改委的预测还是比较客观的，‘稳中下行’是一个大趋势。”
“销售淡季，受市场影响，有部分消费者会持币观望。但撑到几个月以后，进入销售旺季这些消费需求肯定会释放出来。为了抢市，除经销商外，不少厂家也会推出优惠政策。所以下半年‘稳中下行’确实是一个趋势，当然降价幅度不会太高，肯定会稳定在一个合理的范围内。”冯景余说道，“也有部分经销商为了在年终前消耗掉库存，可能会出现部分老款车型降价幅度比较大的现象。”
□专家点评
今年的车价肯定会比去年下降很多
新浪汽车评论员孟京涛
2010年下半年国内车价往下走的趋势还是非常明显的。这跟去年车市火爆造成不少厂家对今年的市场预期非常看好，纷纷扩大产能，造成2010年车市供求关系变化有关。这就像去年白菜价格暴涨，今年大家都去种白菜，结果今年的白菜价格暴跌一样，都是由市场的供求关系变化引起的市场反应。
相比较而言，国产车型售价下降的趋势可能更大一些，比如自主品牌中10万元左右的车型。而国产小排量车型、A00级车型，受到众多合资品牌纷纷进入小型车市场的影响，也会出现价格下行的趋势。而一些过去热销的车型，为了在市场竞争中把流失的客户抢回来，也会放低姿态，推出一些优惠、促销等政策。
总体来说，今年的车价肯定会比去年下降很多。
“买涨不买跌”是消费者一个普遍的消费心理。汽车售价下行肯定会对车市造成一定的影响，比如那些可换可不换或者购买意图不是太明显的消费者可能会出现持币观望的情况。但如果确实是需要购车的消费者同样会购车，不会出现等到所谓的价格下行到最低点才出手的情况。可以说，汽车消费的刚性需求依然存在。
(本站记者)山燕
——“稳中下行”或成2010下半年车市主题
背景
据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，乘用车上半年价格以降为主。上半年乘用车价格除年初略短暂上升外，3月份后价格连续四月走低，至6月份价格比年初下降3.09%，累计比去年同期上涨0.16%。日前，国家发改委经济师程晓东撰文指出，上半年国内汽车价格总体稳中小幅波动，一季度汽车价格稳中有升，二季度价格逐月小幅回落，其中乘用车以降为主，自3月起连续4个月走低。程晓东预测，下半年在库存压力上升以及淡季促销等因素影响下，汽车市场价格将"稳中下行"。
钜惠5000元，瑞虎7.98万元限时抢购。长城炫丽全系优惠5000元，H3全系优惠现金4000元，风骏系列皮卡感恩特惠，最高优惠8000元。英伦强势出击，万元震撼钜惠：金刚2代尊贵版原价65800元，现价55800元；金鹰尊贵版原价63800元，现价53800元；SC7系（海景）尊贵版原价73888元，现价63888元。比亚迪F6舒适型现金优惠12000元，F6尊贵型现金优惠23000元，F3豪华型现金优惠9000元，F3标准型现金优惠12000元……
与国家发改委经济师程晓东的预测相契合的是，进入2010年下半年的第一个月后，“现金优惠”成为7月云南车市的一个热点词汇。除上述车型外，不少中高端车型也加入了“现金优惠”的队伍。一汽丰田购车最高优惠30000元。购思铂睿享20000现金优惠及10000超级大礼包赠送。景程优惠1.1万元。宝马730现金优惠1.8万元。标致308SW 200周年导航版、308CC 200周年导航版优惠30000元……与过去的大礼包、送保险、售后服务等所不同的是，现在不少汽车厂商都直接采取了"现金优惠"的销售政策。
多种因素促车价走低
分析2010年车价走低的原因，云南碧海缘经贸有限公司董事长助理冯景余认为，“汽车销售价格走低，主要还是由市场供求关系造成的。”2009年,中国将小排量车型购置税减半至5%。减税措施有助于推高去年的汽车销量,使其增长 46%,达到1360万辆。从而中国首次超过美国,成为全球最大汽车市场。而据统计，2009年云南汽车销售市场的增幅更是达到70%以上。正是基于这样的情况，各个汽车厂家和经销商普遍对2010年及其以后的车市预期非常看好。“所以，不少厂商纷纷扩大产能，同时将经销商2010年的销售任务提高了。但进入2010年以后，车市的表现一直不温不火。按常规，不少厂家会调整产能来适应市场需求的变化。但目前基本上没有关于哪个汽车品牌厂家调整产能的消息。反而是不少经销商被厂家压库的现象比较严重，造成部分经销商资金压力较大。像德系车型还基本上能够挺得住，韩系、日系车型受到的影响相较要大一些。”冯景余表示，“现在确实是每年车市传统的淡季，但这个淡季比大家想象的落差要大一些。”
“产能扩大，供给充足，造成市场价格调整或者波动。这是市场非常正常的反应。在竞争加剧的情况下，汽车厂家为了扩大销量，也会主动对车价进行调整，从而扩大其市场占有率。此外，越来越多的新车型进入市场也促使车市供求关系变化，从而在售价上也会有一定范围的浮动，比如过去的'老三样'就在随着市场变化不断调整价格。销售淡季受销量的影响，新客户很难吸引进来，不少经销商也会选择这段时间通过推出各种优惠、服务等手段来回馈老客户。”云南省汽车商会副秘书长、世博车市总经济师车银川告诉记者，“部分车型优惠幅度加大，对消费者来说也是一个利好消息嘛。不过，市场上也有不少车型依然存在加价、等车的情况。这个情况也说明车市整体呈现'稳中下行'的大趋势，主要是在‘稳’中出现一定范围的‘下行’。”
“稳中下行”是下半年车市大趋势
“一个品牌总是降价也不利于品牌形象的塑造。因此，下半年汽车市场也会推出一些相应的措施来减少降价幅度。”冯景余表示。
而推出新车型吸引消费者眼球，无疑是车企经常选择的一种手段。据统计，下半年将有大量新车在三季度集中下线，7月份平均每周约有3款新车入市销售，比如铃木首款中级车凯泽西、斯巴鲁翼豹 XV、宝马1系限量运动版、一汽大众CC、一汽丰田改款花冠、东南三菱翼神1.8L、新骏捷、海马骑士都市精英版等等。可以说，囊括中高低端、自主品牌、合资品牌、进口汽车均有新车型进入汽车销售市场。
而随后两个月也将有一汽大众、上海大众、广州本田、东风日产、比亚迪、吉利汽车等多家厂商的20多款新车登陆市场，比如帝豪EC8、东风日产玛驰、长城哈弗H5至尊版、北京现代瑞纳、比亚迪L3、江淮悦悦等。新车上市不仅加剧了市场竞争更增加了消费者的多样化选择，也在一定程度上刺激了消费需求。“推出新车型永远都会有作用的。厂家推出新车型就有获得更多市场利润的机会，因此，推新车型、改款车型绝对是市场的一个长期行为。”车银川认为，“不过，大量新车的上市也会促使市场供求关系发生变化，从而在汽车售价上产生一定范围的浮动。到了旺季，为了增强市场竞争力，不少厂家、经销商也可能推出一些优惠促销手段抢占市场份额。我觉得国家发改委的预测还是比较客观的，‘稳中下行’是一个大趋势。”
“销售淡季，受市场影响，有部分消费者会持币观望。但撑到几个月以后，进入销售旺季这些消费需求肯定会释放出来。为了抢市，除经销商外，不少厂家也会推出优惠政策。所以下半年‘稳中下行’确实是一个趋势，当然降价幅度不会太高，肯定会稳定在一个合理的范围内。”冯景余说道，“也有部分经销商为了在年终前消耗掉库存，可能会出现部分老款车型降价幅度比较大的现象。”
□专家点评
今年的车价肯定会比去年下降很多
新浪汽车评论员孟京涛
2010年下半年国内车价往下走的趋势还是非常明显的。这跟去年车市火爆造成不少厂家对今年的市场预期非常看好，纷纷扩大产能，造成2010年车市供求关系变化有关。这就像去年白菜价格暴涨，今年大家都去种白菜，结果今年的白菜价格暴跌一样，都是由市场的供求关系变化引起的市场反应。
相比较而言，国产车型售价下降的趋势可能更大一些，比如自主品牌中10万元左右的车型。而国产小排量车型、A00级车型，受到众多合资品牌纷纷进入小型车市场的影响，也会出现价格下行的趋势。而一些过去热销的车型，为了在市场竞争中把流失的客户抢回来，也会放低姿态，推出一些优惠、促销等政策。
总体来说，今年的车价肯定会比去年下降很多。
“买涨不买跌”是消费者一个普遍的消费心理。汽车售价下行肯定会对车市造成一定的影响，比如那些可换可不换或者购买意图不是太明显的消费者可能会出现持币观望的情况。但如果确实是需要购车的消费者同样会购车，不会出现等到所谓的价格下行到最低点才出手的情况。可以说，汽车消费的刚性需求依然存在。
(本站记者)山燕
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章