就是要“非主流” 8款小众豪华车型导购
2010年08月11日 09:19
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讴歌MDX
2010款AcuraMDX的外观继承了豪华的游艇设计精髓，车内则营造了动感的驾乘空间，雕刻般的流畅线条从中央控制台掠过仪表板，一直延伸到车门面板。此外，在空间方面，2010款AcuraMDX拥有宽大的自适应弹性储物空间，可以轻松适用于多种使用需求，为驾乘者提供更多的便利于装载可能性。三排座椅共有6种可能的放置模式。通过电动遥控行李舱门，最多可以获得2365升的超大储物空间。
2010款讴歌MDX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2010款讴歌MDX搭载Honda最先进的V型6缸VTEC发动机，排量为3.7升。最大输出功率达309PS，峰值扭矩达370Nm，充沛动力喷薄而出。同时，2010款讴歌MDX采用了Acura首款带有运动换挡模式(Sequential SportShift)的全新6速手自一体变速箱，这是目前Acura最先进的变速箱，并新增加了方向盘桨式换挡拨片，更提高了驾驶乐趣。
英菲尼迪FX
FX系列是一款身兼运动型跑车精华的SUV，同时也体现着跑车的设计理念：超大的车轮被尽量延伸至车身边沿，低弧线的车顶轮廓凸显着对传统性能的继承，细腻光洁的车体，丝毫掩饰不住雄浑而富有张扬个性的结构；采用了前中置(FM)平台，在同级车中独树一帜；配合智能全时四轮驱动系统和高级安全气囊系统的应用， 使FX无论是在操控性还是在对驾乘人员的保护方面都堪称出色。
英菲尼迪FX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
全新FX35搭载的VQ35HR引擎，在数据方面，VQ35HR引擎在CVTCS连续可变汽门正时的辅助下，最大马力突破至303匹，扭力也有36.2公斤米的水准；与上一代车型相较，在相同的排气量下，马力方面增长达23匹。而为了对应全新开发的七速手自排变速系统，扭力峰值则小幅下修。变速箱方面，Infiniti与日本变速箱大厂Jatco共同开发的全新变速系统，七速的配置使其齿比分布更为绵密，在加速时表现线性顺畅；同时搭配退档补油机制，各档位切换的顿挫不明显，对於乘坐舒适性有相当的助益。
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相关资讯：
| 2010款讴歌MDX | 指导价 | |||
| 2010款讴歌MDX 舒适版 | 85.0万 | |||
| 2010款讴歌MDX 标准版 | 81.0万 | |||
| 2010款讴歌MDX 标准豪华运动版 | 87.0万 | |||
| 2010款讴歌MDX 舒适豪华运动版 | 91.0万 | |||
| 信息采集日期：2010-08-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
2010款AcuraMDX的外观继承了豪华的游艇设计精髓，车内则营造了动感的驾乘空间，雕刻般的流畅线条从中央控制台掠过仪表板，一直延伸到车门面板。此外，在空间方面，2010款AcuraMDX拥有宽大的自适应弹性储物空间，可以轻松适用于多种使用需求，为驾乘者提供更多的便利于装载可能性。三排座椅共有6种可能的放置模式。通过电动遥控行李舱门，最多可以获得2365升的超大储物空间。
2010款讴歌MDX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2010款讴歌MDX搭载Honda最先进的V型6缸VTEC发动机，排量为3.7升。最大输出功率达309PS，峰值扭矩达370Nm，充沛动力喷薄而出。同时，2010款讴歌MDX采用了Acura首款带有运动换挡模式(Sequential SportShift)的全新6速手自一体变速箱，这是目前Acura最先进的变速箱，并新增加了方向盘桨式换挡拨片，更提高了驾驶乐趣。
英菲尼迪FX
| 英菲尼迪FX | 指导价 | |||
| 09款英菲尼迪FX50 巅峰版 | 119.8万 | |||
| 09款英菲尼迪FX35 超越版 | 80.8万 | |||
| 09款英菲尼迪FX35 标准版 | 77.5万 | |||
| 2010款英菲尼迪FX50 巅峰版 | 120.2万 | |||
| 2010款英菲尼迪FX35 超越版 | 81.6万 | |||
| 2010款英菲尼迪FX35 标准版 | 78.3万 | |||
| 信息采集日期：2010-08-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
FX系列是一款身兼运动型跑车精华的SUV，同时也体现着跑车的设计理念：超大的车轮被尽量延伸至车身边沿，低弧线的车顶轮廓凸显着对传统性能的继承，细腻光洁的车体，丝毫掩饰不住雄浑而富有张扬个性的结构；采用了前中置(FM)平台，在同级车中独树一帜；配合智能全时四轮驱动系统和高级安全气囊系统的应用， 使FX无论是在操控性还是在对驾乘人员的保护方面都堪称出色。
英菲尼迪FX 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
全新FX35搭载的VQ35HR引擎，在数据方面，VQ35HR引擎在CVTCS连续可变汽门正时的辅助下，最大马力突破至303匹，扭力也有36.2公斤米的水准；与上一代车型相较，在相同的排气量下，马力方面增长达23匹。而为了对应全新开发的七速手自排变速系统，扭力峰值则小幅下修。变速箱方面，Infiniti与日本变速箱大厂Jatco共同开发的全新变速系统，七速的配置使其齿比分布更为绵密，在加速时表现线性顺畅；同时搭配退档补油机制，各档位切换的顿挫不明显，对於乘坐舒适性有相当的助益。
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