首超CR-V 途观7月成都SUV上牌量夺冠
2010年08月12日 16:05
(共计1页)
【成都车讯】今年以来，SUV市场硝烟四起，上海大众首款高端豪华SUV车型途观的上市，引发了国内SUV市场大变局。而上海大众途观与东风本田CR-V之间的“王位”之争，更成为2010年上半年行业和媒体关注的焦点。经过四个月的激烈争夺，中高级SUV市场的“新王”在7月份诞生，业内预测中的市场新格局也最终成为事实。
途观 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
根据上海大众方面提供的数据：7月份，上海大众途观在成都的上牌量为206辆，超过CR-V的194辆，夺得冠军。从上市到夺冠，途观只用了4个月时间。而此前，CR-V差不多有两年多的时间排在第一的位置，没有人能撼动其王者地位，直到上海大众途观的出现。
7月上牌量夺冠
据介绍，7月份，成都中高级SUV上牌量较6月份增长约7.5%，整体表现出稳定增长态势。但具体到车型上，却反差较大。与6月份相比，以本田CR-V、日产逍客、丰田RAV4和汉兰达为代表的日系车全线退潮，7月份上牌量下降了7.34%；而以途胜、ix35和起亚狮跑为代表的韩系车则上涨了20.85%，一举扭转了6月份的颓势，呈现积极的市场信号。
最引人注目的是以上海大众途观、一汽奥迪Q5等为代表的德系车型，尤其是上海大众途观，在连续三个月以两位数增长后，7月份首次超过东风本田CRV，夺得7月份成都SUV车型上牌量冠军。据介绍，7月份途观上牌数净增40辆，环比增幅达到24.1%，双双位列市场第一，成为中高级SUV市场的新王。
“途观夺冠是迟早的事，这点业内早有共识，只是前期受产能影响，上海大众无法满足市场需要而已。”对于途观7月份夺冠，某4S店总经理丝毫不感到惊讶。他说，从订单来说，途观早就是冠军了，随着产能增加，途观未来还会遥遥领先。
途观何以称王？
“虽然途观在上市后几个月就夺得冠军，但我们觉得其实这并不容易。途观不仅融合了大众的品牌和德系车卓越的品质，同时它还拥有途锐的高端豪华气质和无人企及的高科技配置。途观夺冠的背后，不仅有我们倾注的大量心血和巨大的人力物力，更有德国大众和上海大众双方对品质的执着追求，”上海大众西南分销中心总经理宁波表示。
宁总说，众所周知，德国车的品质在全球都是首屈一指的，他们造车理念就是精益求精。因此，与大众合作造车的企业都有一个感受，那就是德国人不是在造车，而是造一件件的工艺品，从材料、技术到工艺，处处都是一丝不苟，有时候严格得让人觉得有些过分，但正是这样的做法，才赢得了全世界用户的信赖和喜爱。
据介绍，作为目前市面上唯一一款国产德系SUV车型，途观自首次亮相便成为媒体与消费者追逐的目标，凭借在动力、驱动、刹车、泊车、安全保护、观景等方面的高科技智能配置，实现了在操控性、舒适性和安全性方面全面超越竞争对手，并创下了上市两个月订单超九万的历史纪录。目前来看，尽管途观已上市近五个月，但它给中高级SUV市场带来的大地震余波，仍未平息。作为一款天赋卓越、跨越格局的智能化都市SUV，途观将精湛的德系品质、无懈可击的安全性能以及人性化的智能科技完美结合，正受到越来越多的消费者的青睐。
8月份后提车速度加快
据接近上海大众的消息人士透露，途观尚未正式上市前，全国订单总数就超过了4万台，而此前上海大众确定途观的全年产量在六万台左右。这导致了途观提车难现象。不过，随着市场订单的不断飙升，上海大众适时调整了产能计划，将途观全年产能提升到10万台左右，以缓解订单压力。
“客观来说，如果不是产能受限，途观应该更早就夺冠了，”谈到途观7月份在成都地区夺得上牌量冠军一事，上海大众某4S店的一位销售老总表示，“从我们店来说，因为产能影响而流失的订单大概有10%左右，有的订单是我们主动放弃的，因为客户希望在较短时间内提车；有些客户则提车心急，只好改选其他品牌。”据她介绍，进入8月份以后，厂家明显加快了供货速度，可能与产能提升有关，因此，现在客户下订单不再像以前一样等那么长时间。
上海大众西南分销中心总经理宁波表示：“2010年，上海大众的目标是全面提升服务质量和服务品质，提高客户满意度，销量反而不是我们的目的。尽管途观因性能出众受客户追捧，但我们不会为追求第一而放松质量标准，相反我们会在产品品质和质量，以及服务、营销、公益方面全力以赴，为客户提供不可替代的高品位消费服务。” 来源：华西都市报
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根据上海大众方面提供的数据：7月份，上海大众途观在成都的上牌量为206辆，超过CR-V的194辆，夺得冠军。从上市到夺冠，途观只用了4个月时间。而此前，CR-V差不多有两年多的时间排在第一的位置，没有人能撼动其王者地位，直到上海大众途观的出现。
7月上牌量夺冠
据介绍，7月份，成都中高级SUV上牌量较6月份增长约7.5%，整体表现出稳定增长态势。但具体到车型上，却反差较大。与6月份相比，以本田CR-V、日产逍客、丰田RAV4和汉兰达为代表的日系车全线退潮，7月份上牌量下降了7.34%；而以途胜、ix35和起亚狮跑为代表的韩系车则上涨了20.85%，一举扭转了6月份的颓势，呈现积极的市场信号。
最引人注目的是以上海大众途观、一汽奥迪Q5等为代表的德系车型，尤其是上海大众途观，在连续三个月以两位数增长后，7月份首次超过东风本田CRV，夺得7月份成都SUV车型上牌量冠军。据介绍，7月份途观上牌数净增40辆，环比增幅达到24.1%，双双位列市场第一，成为中高级SUV市场的新王。
“途观夺冠是迟早的事，这点业内早有共识，只是前期受产能影响，上海大众无法满足市场需要而已。”对于途观7月份夺冠，某4S店总经理丝毫不感到惊讶。他说，从订单来说，途观早就是冠军了，随着产能增加，途观未来还会遥遥领先。
途观何以称王？
“虽然途观在上市后几个月就夺得冠军，但我们觉得其实这并不容易。途观不仅融合了大众的品牌和德系车卓越的品质，同时它还拥有途锐的高端豪华气质和无人企及的高科技配置。途观夺冠的背后，不仅有我们倾注的大量心血和巨大的人力物力，更有德国大众和上海大众双方对品质的执着追求，”上海大众西南分销中心总经理宁波表示。
宁总说，众所周知，德国车的品质在全球都是首屈一指的，他们造车理念就是精益求精。因此，与大众合作造车的企业都有一个感受，那就是德国人不是在造车，而是造一件件的工艺品，从材料、技术到工艺，处处都是一丝不苟，有时候严格得让人觉得有些过分，但正是这样的做法，才赢得了全世界用户的信赖和喜爱。
据介绍，作为目前市面上唯一一款国产德系SUV车型，途观自首次亮相便成为媒体与消费者追逐的目标，凭借在动力、驱动、刹车、泊车、安全保护、观景等方面的高科技智能配置，实现了在操控性、舒适性和安全性方面全面超越竞争对手，并创下了上市两个月订单超九万的历史纪录。目前来看，尽管途观已上市近五个月，但它给中高级SUV市场带来的大地震余波，仍未平息。作为一款天赋卓越、跨越格局的智能化都市SUV，途观将精湛的德系品质、无懈可击的安全性能以及人性化的智能科技完美结合，正受到越来越多的消费者的青睐。
8月份后提车速度加快
据接近上海大众的消息人士透露，途观尚未正式上市前，全国订单总数就超过了4万台，而此前上海大众确定途观的全年产量在六万台左右。这导致了途观提车难现象。不过，随着市场订单的不断飙升，上海大众适时调整了产能计划，将途观全年产能提升到10万台左右，以缓解订单压力。
“客观来说，如果不是产能受限，途观应该更早就夺冠了，”谈到途观7月份在成都地区夺得上牌量冠军一事，上海大众某4S店的一位销售老总表示，“从我们店来说，因为产能影响而流失的订单大概有10%左右，有的订单是我们主动放弃的，因为客户希望在较短时间内提车；有些客户则提车心急，只好改选其他品牌。”据她介绍，进入8月份以后，厂家明显加快了供货速度，可能与产能提升有关，因此，现在客户下订单不再像以前一样等那么长时间。
上海大众西南分销中心总经理宁波表示：“2010年，上海大众的目标是全面提升服务质量和服务品质，提高客户满意度，销量反而不是我们的目的。尽管途观因性能出众受客户追捧，但我们不会为追求第一而放松质量标准，相反我们会在产品品质和质量，以及服务、营销、公益方面全力以赴，为客户提供不可替代的高品位消费服务。” 来源：华西都市报
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