搭载4速手自一体变速箱

　　标致408提供5速手动变速箱与4速手自一体变速箱的两种选择，本次实拍车型搭配4速手自一体变速箱，且配备了运动模式及雪地模式，能够满足各种路况的需要，大大地提升了408的操控性，让驾驶者更好地体验驾驶的乐趣。

2.0L 16V 108千瓦发动机

　　2.0L 16V 108千瓦发动机：是一款四汽缸发动机，汽缸采用了DOHC双顶置凸轮轴及16气门，容积为1997cm³ ，汽缸内径85mm，行程88mm，压缩比高达11.0。该款全铝合金CVTS-II 2.0L发动机采用轻合金材料，进气凸轮轴带有一套发动机连续可变气门正时系统，可以根据驾驶的条件来变换进气量，可变角度高达50°，确保发动机动力输出平稳而强劲，在2200~5500转的区间内保持最大扭矩的90%以上，给驾驶者在正常行驶条件下提供优异的加速性能。凭借东风标致特有的CMS智能多路协控系统，以及新的节气门体、新的进气歧管和电脑，优化了动态性能及油耗，此款发动机的燃油经济性大大提升，每分钟6000转时达到最大功率108千瓦，在每分钟4000转时实现最大扭矩200牛·米。 

　　试驾在公路上进行，由于是家用车，主要是从加速、刹车及转弯来测试408的稳定性。加速方面，即使搭载2.0L发动机，但由于车型的定位更加商务化，更注重舒适性，因此，在低转速加速时，没有达到像307的那样的澎湃动力，且1档及2档转换时有轻微停顿减速感。但平稳加速到高转速时，你会感觉到408的潜能得到激发，推背感明显。由于车身低风阻，底盘稳，我们在车里感觉不到车速快的时候，其实速度表已达高位。驻车性能可圈可点，刹车感应灵敏，轻点刹车即能感受到停顿感，制动过程中车身始终能保持满意的平衡度。

　　最后是转弯及超车时，408采用前麦弗逊后扭力梁式的悬挂系统，悬挂调校得很舒适。直角弯时，408的倾侧角度不大，中高速转弯以感觉较为平稳；高速超车时，方向盘与轮胎定点准确，毫无偏移地到达目标位置，且车身摇晃感不大，感觉舒适。

　　编辑点评：东风标致408作为一台家用型大空间轿车，融合了法国人与中国人的智慧，时尚美观，大气有面子，定价适中，使其稳定、安全及宽敞的空间便已值回票价，对于首次购车的家庭而言确实是不错的选择。


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