揭秘全新捷豹XJ设计背后的故事
2010年08月20日 15:17
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【PCauto成都站讯】“任何优秀的汽车设计——有价值的设计,都应该有一段故事。”这是捷豹全球设计总监Ian Callum的名言。而自1968年第一辆捷豹XJ诞生至今,一代代捷豹的设计大师在用自身对于速度之美的情感与渴望,构筑着一部优雅绝伦的英伦不朽传奇。其间的许多渊源或者铭刻在遗留的文字中,或者已在历史长河中逐渐淡去……
全新捷豹XJ就是这样一部凝练时代气质的旗舰车型,不久前它荣获由《中国汽车画报》主办的“2010年度中国汽车设计·大师之选·时代之选”这一奖项,为全新XJ增添了更多文化内涵。那么,现在就让我们屏息驻足,铭记捷豹XJ家族最新的成员——全新XJ背后的故事。
全新捷豹XJ的“诞生”即充满了传奇色彩:在2005年项目伊始,Ian的设计团队只准备了两个普通的CAD概念模型,一款是传统的三厢轿车,另一款则拥有跑车线条设计,由洛杉矶的100位潜在客户进行票选,结果运动风格的概念车获得了压倒性的胜利。收集到这样的意见后,捷豹团队便从2006年初开始着手,根据不同的外观图形共设计出了7款运动原型车,并在年内被缩减到了3款。现在的全新捷豹XJ则是其中设计最前卫车型的改进版。
全新捷豹XJ的整体设计理念可以算是Ian Callum与威廉·里昂斯爵士(Sir William Lyons)的“携手”之作,这要从Ian与捷豹结缘开始说起。在接受媒体采访时,Ian曾多次提到在他幼年时期,第一次看到父亲友人的1960年款捷豹MKⅡ时,便痴迷于她漂亮的外观。而捷豹XJ6更坚定了他想做捷豹设计师的梦想。当时,小Ian对着展厅里的XJ凝视了足足有两三个小时,最终忍不住向经销商索要了一本产品目录,并珍藏至今。
捷豹MKⅡ
1968年第一代Series 1 XJ(即XJ6)
全新捷豹XJ正是从这两部经典之作中获得灵感,Ian的设计团队在此基础上参考“仿生”理念,以大自然中最迅捷优雅的生物——猎豹为蓝本,更加着墨于捷豹的运动风格,从而重新定义了全新捷豹XJ为“运动的奢华轿车”。
自信的前脸设计——纤巧修长的不规则氙气大灯以“豹眼”作为设计灵感,传达出清澈、犀利而又神秘的讯息,搭配充满力量感的金属镀铬网状格栅,让整车从车头开始就弥散着运动气息。
独特的车身线条——侧窗的长泪滴形状设计勾画出流线型惊艳比例,而前轮的超低线条则突出了车型的前倾姿态,在考虑空气动力学原理的同时兼具杰出的高速稳定性。捷豹的首席外形设计师Adam Hatton表示这是他最满意的一个设计点:“我非常喜欢车的侧影,而且整车线条非常流畅。如果行驶时仔细观看,你会发现,车体表面经过了特殊处理,确保每一毫米表面在光学反射都能达到最优化的状态。你会感觉整车在行驶中,光线在车身上是一种流动的感觉。”

全新捷豹XJ就是这样一部凝练时代气质的旗舰车型,不久前它荣获由《中国汽车画报》主办的“2010年度中国汽车设计·大师之选·时代之选”这一奖项,为全新XJ增添了更多文化内涵。那么,现在就让我们屏息驻足,铭记捷豹XJ家族最新的成员——全新XJ背后的故事。
全新捷豹XJ的“诞生”即充满了传奇色彩:在2005年项目伊始,Ian的设计团队只准备了两个普通的CAD概念模型,一款是传统的三厢轿车,另一款则拥有跑车线条设计,由洛杉矶的100位潜在客户进行票选,结果运动风格的概念车获得了压倒性的胜利。收集到这样的意见后,捷豹团队便从2006年初开始着手,根据不同的外观图形共设计出了7款运动原型车,并在年内被缩减到了3款。现在的全新捷豹XJ则是其中设计最前卫车型的改进版。
全新捷豹XJ的整体设计理念可以算是Ian Callum与威廉·里昂斯爵士(Sir William Lyons)的“携手”之作,这要从Ian与捷豹结缘开始说起。在接受媒体采访时,Ian曾多次提到在他幼年时期,第一次看到父亲友人的1960年款捷豹MKⅡ时,便痴迷于她漂亮的外观。而捷豹XJ6更坚定了他想做捷豹设计师的梦想。当时,小Ian对着展厅里的XJ凝视了足足有两三个小时,最终忍不住向经销商索要了一本产品目录,并珍藏至今。

捷豹MKⅡ

1968年第一代Series 1 XJ(即XJ6)
全新捷豹XJ正是从这两部经典之作中获得灵感,Ian的设计团队在此基础上参考“仿生”理念,以大自然中最迅捷优雅的生物——猎豹为蓝本,更加着墨于捷豹的运动风格,从而重新定义了全新捷豹XJ为“运动的奢华轿车”。

自信的前脸设计——纤巧修长的不规则氙气大灯以“豹眼”作为设计灵感,传达出清澈、犀利而又神秘的讯息,搭配充满力量感的金属镀铬网状格栅,让整车从车头开始就弥散着运动气息。

独特的车身线条——侧窗的长泪滴形状设计勾画出流线型惊艳比例,而前轮的超低线条则突出了车型的前倾姿态,在考虑空气动力学原理的同时兼具杰出的高速稳定性。捷豹的首席外形设计师Adam Hatton表示这是他最满意的一个设计点:“我非常喜欢车的侧影,而且整车线条非常流畅。如果行驶时仔细观看,你会发现,车体表面经过了特殊处理,确保每一毫米表面在光学反射都能达到最优化的状态。你会感觉整车在行驶中,光线在车身上是一种流动的感觉。”
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