测试：加速出色


0-100km/h百公里加速测试

　　虽然有着570N·m的强悍扭矩，但变速箱的限制在2200rpm起步，并且在四驱系统的加持下，起步瞬间的动力并不算很夸张；从G值曲线中也能看出，最大G值大约出现在1.5秒左右，达到了0.8左右，对于一台中大型车来说非常夸张了。

100-0km/h百公里制动测试

　　超过2吨的车重对于刹车确实是个严峻的考验，出色的底盘调校能够给予足够的支撑力，全力制动时的姿态也非常稳健，但41.45米的百公里制动成绩仅属一般。

噪音测试

　　在我们测试期间，驾驶过这台林肯大陆的同事，无一不赞扬它的NVH；尤其在中低速状态下，车厢内的静谧性很好。在120km/h巡航时，64.7分贝的成绩很出众，但相对于中低速时确实有较大增益，主要是米其林PRIMACY MXM4防爆胎带来更多路噪。

　　总结：36.88-56.68万的定价区间说明了这台林肯大陆把它的对手瞄准了奥迪A6、奔驰E级和宝马5系，虽然在品牌溢价上不如德系三强，毕竟在2008年时曾退出中国市场，并且在之前也没有留下什么具有竞争力的车型。无论如何，林肯还是有着与生俱来的独特气场，这也是其他品牌所不具备的，除此之外，这台林肯大陆的产品力也是确确实实不输它的竞争对手。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）