中高级车 CC2.0TSI奔驰C200K评论对比
2010年09月01日 14:06
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内饰对比：
在内饰设计上，CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，比肩顶级豪华车型的棕色内饰设计，处处体现了尊贵豪华；，而内饰面板上的高档拉丝铝材质，更是体现了精致；黑色的翻毛皮座椅，尊贵而不失个性；金属装饰件、高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘，都彰显了CC的优雅与动感，同时也呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。
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新奔驰C200K的内饰可以用平和淡雅来形容，它在处处散发着成熟味道的同时注入了更多的运动元素。多功能方向盘按键布局合理，运动型仪表盘布局错落有致，隐藏式液晶屏收放自如，各功能键的做工都十分细致，内饰加装桃木搭配已是国内定义豪华车的不成文的法则，奔驰C200K也没有打破这个怪圈。真皮座椅舒适度极佳。
小结：从内饰来看，在CC和奔驰C200K身上，我们什么叫做高档轿车，他们的做工都非常精致，内饰的豪华自然也体现了它们的尊贵身份。
动力对比：
在动力方面，CC搭载的是大众最新一代的TSI涡轮增压发动机，具备了低转速、高扭矩、高功率、低油耗、低排放的特点。而C200K采用了1.8L直列四缸机械增压发动机+5挡手自一体变速箱，从数据看CC的2.0TSI发动机加上DSG变速箱的优势却很明显，最大功率147kW，最大扭矩280Nm，而C200K的1.8L机械增压发动机最大功率为135kW，最大扭矩250Nm。官方数据显示CC的百公里加速度时间为7.9秒，而200K的百公里加速度时间则为8.8秒。
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小结：从发动机的性能来看，CC的表现会更抢眼一些；不过它的排量比奔驰C200K要大0.2L。
安全配置对比：
在主动安全性方面，两车都配备了ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测装置。在被动安全性方面则是CC至尊型具有更多优势，两车都配备了前排双气囊与侧气囊，而CC至尊型还配备了前后排头部气囊。另外CC还具有智能驾驶辅助系统；带碰撞预防的自适应巡航系统；车道保持系统；十探头智能泊车辅助系统；而这其中的自适应巡航、车道偏移警示还是第一次在国产车型上出现。
小结：从主要的安全配置来看，CC的优势相当明显。
通过上面的对比，想必我们对这两款车有了更好的认识，CC作为一汽大众（大众品牌）的旗舰车型，不管是外观、内饰、动力还是高级配置都表现得非常完美，虽然C级是奔驰的小字辈，但奔驰的品牌是一种文化的积淀。不过跟豪华品牌相比，它可能吃亏就在品牌上。我们每个人都有自己的需求，这是一件很正常的事情，尽管上面对比的这两款车车型表现都不错，但这并不意味着他们就比其他同价位车型的性价比更好。还是那句话：没有最好的，只有最合适的，我们的分析和评价也仅仅是一个小参考，最后选什么车还得是自己了解自己的需求，然后按需购买。
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在内饰设计上，CC的内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，比肩顶级豪华车型的棕色内饰设计，处处体现了尊贵豪华；，而内饰面板上的高档拉丝铝材质，更是体现了精致；黑色的翻毛皮座椅，尊贵而不失个性；金属装饰件、高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘，都彰显了CC的优雅与动感，同时也呈现了跑车风格与豪华轿车的舒适。
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小结：从内饰来看，在CC和奔驰C200K身上，我们什么叫做高档轿车，他们的做工都非常精致，内饰的豪华自然也体现了它们的尊贵身份。
动力对比：
在动力方面，CC搭载的是大众最新一代的TSI涡轮增压发动机，具备了低转速、高扭矩、高功率、低油耗、低排放的特点。而C200K采用了1.8L直列四缸机械增压发动机+5挡手自一体变速箱，从数据看CC的2.0TSI发动机加上DSG变速箱的优势却很明显，最大功率147kW，最大扭矩280Nm，而C200K的1.8L机械增压发动机最大功率为135kW，最大扭矩250Nm。官方数据显示CC的百公里加速度时间为7.9秒，而200K的百公里加速度时间则为8.8秒。
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小结：从主要的安全配置来看，CC的优势相当明显。
通过上面的对比，想必我们对这两款车有了更好的认识，CC作为一汽大众（大众品牌）的旗舰车型，不管是外观、内饰、动力还是高级配置都表现得非常完美，虽然C级是奔驰的小字辈，但奔驰的品牌是一种文化的积淀。不过跟豪华品牌相比，它可能吃亏就在品牌上。我们每个人都有自己的需求，这是一件很正常的事情，尽管上面对比的这两款车车型表现都不错，但这并不意味着他们就比其他同价位车型的性价比更好。还是那句话：没有最好的，只有最合适的，我们的分析和评价也仅仅是一个小参考，最后选什么车还得是自己了解自己的需求，然后按需购买。
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