【太平洋汽车网 行情频道】关于东南DX7，可能大家在每个月的SUV销量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的确，它目前在自主品牌紧凑型SUV阵营里的存在感越来越弱了。而作为东南汽车的主力车型，要想打破这个局面，自我革新就势在必行了。于是在其很多车型上均采用了全新的年轻化设计语言，这其中包括了我们今天试驾的东南DX7 prime车型。这是一款不仅颜值颇高，同时还主打精致感的SUV，它换装了全新的1.8T涡轮增压发动机，全新的车型，全新的理念，全新的动力。今天小编感谢义乌康达4S店提供DX7 prime 1.8T试驾。

　　外观方面－有颜有料有态度

　　作为改款车型，要给到消费者足够的新鲜感，最直观的就是体现在外观设计上。新款DX7虽然在整体的轮廓上变化并不大，不过重新设计的“X”型熏黑前脸，在视觉效果上要更醒目，这也是区分新老款车型最直接的地方。至于尾部，主要是对尾灯、下保险杆进行了调整，立体感更强。总体而言，相比老款车型而言，新款DX7在风格上显得更个性一些，但这种变化是你喜欢的吗？

新车车身尺寸为4585/1900/1718mm，外加2700mm超长轴距，超越同级的超大空间足够满足一家人的日常出行装载需求。

  另外，车顶通过车窗及镀铬条的造型组合，营造了悬浮风格，并在D柱增加“Prime”标识。

  触摸感应式外车门把手/远程APP遥控，无需使用钥匙，只需触摸感应区域，即可开启车门，用车更加便捷轻松。

　　新款DX7采用的是更年轻动感的双幅式18寸轮圈，刹车钳依然采用红色的设计，很抢眼。而更值得一提的是，这次试驾的车型上，匹配的是米米其林Primacy3 ST轮胎，有着相当不错的静音舒适性能，这点相当厚道。轮胎尺寸为：235/55 R18

  尾部变化不大，主要针对尾灯、后保险杠调整，给人一副圆润的邻家男孩味道。 当然，改款必须有诚意，尾灯造型细微调整，但结构上采用立体几何倒模，黑底、红色LED光导外圈、内嵌白色灯室。

　　内饰方面－营造舒享感受

  内饰在用料方面，中控台大部分区域均为软质材料包裹，视觉效果上还是不错的。另外，厂家也强调，这次车内采用更为环保的材料，实际上进入到车内基本没有什么味道，这点在自主品牌中挺难得。需要一提的是，新款车型还加入了车内氛围灯，以及迎宾灯，这也是它努力展示高级感的地方，实际效果也不错。

  这次改款，DX7也加入了10寸的全液晶仪表盘，相比老款科技感明显提升。仪表盘显示的分辨率还挺高的，信息也很丰富。支持“转速”和“时速”两种主题切换，而在切换驾驶模式时，也会有相应的变化，视觉效果还挺炫的。

　　而在人机交互方面，新款DX7采用了SEMI-Ⅲ多媒体交互系统，功能相当丰富，除了常规的蓝牙电话/音乐、导航等主流功能外，还配备了4G网络/车载WIFI、百度CarLife双屏映射、手机APP远程遥控、智能语音交互系统等等。这里着重体验一下手机APP远程遥控以及智能语音交互功能。

  新车更新增了ECO+SPORT双驾驶模式，经济模式适合日常城市代步使用，配合ASG智能启停功能，能有效节省车辆油耗；运动模式适合户外驰骋，变速箱能适应更激烈的驾驶，能为驾乘者带来不同凡响的驾驶快感。

　　大尺寸的全景天窗几乎覆盖整个车顶。



　　手机APP远程遥控算不上很新鲜的玩意了，不过在新款DX7上还是做得挺全面的，功能相当丰富。下载APP锁定车辆后，除了可以查看车辆的状态（有没有熄火、关灯以及故障等等）外，还可以进行远程操控，比如上锁、车窗、温控、寻车等功能，值得一提的是，系统的控制很细致，比如空调可以控制温度、主副驾座椅加热等等，而车窗可以细到控制单个车窗的半开或全开。

　　动力方面—驾驭不凡

　　悬挂方面，依然是采用了前麦弗逊后五连杆独立悬挂，与老款保持一致。

　　新款DX7使用全新的1.8T+6DCT的动力组合，这也是它变化最大的地方之一。这台1.8T涡轮增压发动机是航天三菱推出的最新一代发动机（代号为4K20D4T）,而新款DX7则是国内首次搭载这款发动机的车型。它的最大功率达到了145kW(197PS)/5500rpm，在2000-4500rpm的区间能爆发出285N·m的峰值扭矩。

    编辑点评：作为一款改款车型，东南DX7 Prime表现出足够的诚意，比如换装了最新的1.8T+6DCT动力总成，动力更加充裕，平顺性可圈可点，加上舒适的底盘调校，在驾乘方面满足大部分消费者对于一款城市SUV的出行需求。而全新的外观设计带来不错的新鲜感，风格上更个性，相比之下重新设计得内饰更令人印象深刻，营造出不错的档次感。




（图/摄：太平洋汽车网 徐伟鹏）