【太平洋汽车网 商家动态频道】2018年7月26日，“更潮外观 更燃动力”二代海马S5东莞媒体试驾会在水绕山环的同沙生态公园拉开序幕。一向以“动力”的核心优势标榜自我产品价值的海马汽车，此次完美结合意式基因与海马汽车家族化设计语言、以1.6TGDI发动机为代表的强劲动力实力，也让人们得以再次窥见二代海马S5这位开路先锋的异军突起之势。

　　在此次试驾会在同沙生态公园园区内15公里的环湖公路举行，从实际体验情况来看，二代海马S5 280TGDI在低速时的扭矩输出相当好，并且发动机对油门的轻微动作都很灵敏，轻微给油就会很轻快起步。而东安6AT给出的印象还算不错，升挡偏积极，几乎转速过了1500-1600转左右就会升挡，以实现更好的燃油经济性。

　　在驾驶性能方面，二代海马S5依旧延续了老款车型四轮独立悬挂的配置，在园区内的上下坡道、弯道驾驶的稳定感和支撑性都表现的很出色，并没有因为SUV的高车身而露怯。悬挂调校风格上二代海马S5还是典型的韧中带硬，特别是相比一代车型在初段的舒适性有明显提升，更符合当前城市驾驶的需求。

　　二代海马S5是一款集大成之作，由意大利LD’A公司设计总监卢奇先生亲自操刀，以“强健、运动、时尚、性感”为设计理念，凸显SUV年轻向上的气质，也更加符合时下年轻人的审美取向。二代海马S5融合了国际化的设计视角与国外设计大师多年的从业经验，以高标准的工业设计水平成为海马汽车SUV产品序列家族式设计的开山之作。

　　二代海马S5共搭载1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.6TGDI+6AT(后续上市)四种动力总成，更多的动力选择充分满足了消费者的个性化需求。其中，1.5T强动力发动机最大马力163Ps，峰值扭矩223N·m，采用进气可变气门正时(VVT)技术、双顶置凸轮轴+顶筒式挺柱结构，轻量化技术的应用也保证了燃油经济性。1.6TGDI发动机则是海马汽车与德国FEV联合开发的成果，基于模块化平台打造，峰值扭矩280N·m/1500-4500rpm，最大功率136Kw/5000rpm，升扭矩175.6 N·m/L，与6AT自动变速箱的“黄金搭配”使得二代海马S5的动力性和平顺性都登上了一个新的技术台阶。

　　在“高颜值”与“超级动力”的加持下，二代海马S5的产品实力稳中有进，新车也象征着海马汽车品类聚焦战略下所打造的产品矩阵已经初步成型。这些都足以说明，海马汽车的研发、生产乃至经营体系都已从合资“排头兵”时代步入了一个全新的发展阶段。完整的产品谱系与强大的研发、生产实力是海马汽车整装待发的资本，凭借着对未来市场发展趋势的准确把握，海马汽车还将在发动机、新能源等领域持续发力。(图/文/摄：太平洋汽车网 黄飞宇)

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