一步到位 15款20万以下六档变速箱车型
2010年09月10日 11:23
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马自达睿翼
睿翼的车身尺寸为4755×1795×1440mm，轴距2725mm，在车身尺寸和轴距上，都比马自达6要大。睿翼的整体外观显得更加修长，加上轿跑式的和谐车身比例和车顶弧线设计，运动气息跃然车身之上。带LED的前大灯十分的圆润，同时洋溢着高科技感；上方进气口的设计更为扁长锋利，下方两侧转角被弱化进而形成一个尖角，运动气息十足。
马自达睿翼 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
睿翼轿跑依然采用2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L引擎能够提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩，而2.0L发动机的最大功率可达到108Kw/6500rpm。仅2.0L发动机匹配六档手自一体变速器，为弯道王的神话加添色彩。
东风日产2010款骊威劲逸版 1.8XE 标准型
外观方面，骊威采用低腰线设计、车身圆润饱满的，车身的矩阵前格栅张力十足，整体给人稳重大气。加上宽大的后排座椅、膝部空间等优势，加上可自主调整的行李空间，骊威摒弃了传统两厢车“心胸狭窄”的弊病，自然成为小车大空间的代表。
2010款新骊威 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
中期改款之后的日产骊威增加了两款1.8L发动机车型，其中2010款劲逸版1.8XE MT标准型，配合6档手动变速箱，性能得到了比较大幅度的提升，这样的动力组合似乎与时尚前卫的外观更加贴合。
东风日产 骏逸
骏逸车身整体线条流畅有力，镀铬进气格栅与三角形头灯将车头点缀的颇有时代感，尾部通过上扬的腰线设计收到了“提臀”的效果，但显得有些不太协调。中控台与仪表盘还是坚持日产一贯的设计风格，与骐达相比增加了更多的亮银镀烙装饰。
骏逸 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
骏逸搭载了带C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的1.8升全铝合金发动机，最大功率为93千瓦，最大扭矩为174牛·米，百公里理论油耗为6.5升，在获得良好的加速性的同时，也获得了出色的燃油经济性。手挡骏逸只有一款，但能搭配6档手动变速器，保证了经济型与操控性的统一。
东风日产逍客 2.0L
外形方面是逍客的显著优势。流线型的外观动感、时尚，更荣获“世界最美车型”和“中国唯美设计大奖”双重美誉。无论在城市还是郊外，逍客的驾乘者都可随时享受路人钦羡的目光。另外，逍客的座椅设计尤为出色，特殊的贝壳形状可以为驾乘者提供良好的侧向支撑和包裹性，并进一步提升了旅途中的舒适感受和行车安全。
2010款新逍客 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
动力方面，逍客搭载MR20DE引擎，采用了C-VTC（Continuous Valve Timing Control）连续可变气门正时智能控制系统，2.0L的逍客最大功率和最大扭矩分别达到了102kW和198Nm，搭配CVT和6速手动变速器，加速异常迅猛，其燃油经济性在SUV车型中占尽优势。
铃木凯泽西
凯泽西是铃木首次定位于运动型中级轿车的车型，在国内市场推出了6款车型，均为2.4L排量。铃木凯泽西的长/宽/高分别为4650mm/1820mm/1480mm，轴距达到2700mm，相比铃木现有车型大了不少。这种长轴距、短前悬、短车尾的设计不仅极具动感，而且利于扩充车内空间。
凯泽西 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
动力方面，凯泽西使用了一台2.4L直列四缸、16气门发动机，在VVT(可变气门正时)技术的帮助下，最大功率达到131kW/6500rpm，最大扭矩为230Nm/4000rpm。除了2.4L两驱标准版配备的是6速手动变速箱，其他车型均搭载CVT无级变速器。i-AWD四驱系统是凯泽西的亮点，该系统能实现前后轮的扭矩输出分别在50%-100%和0%-50%之间调节。
现代劳恩斯酷派
作为现代汽车投入1825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯（Rohens）的技术平台，车身长×宽×高达到4630mm×1865mm×1385mm，拥有2820mm的轴距。劳恩斯-酷派不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳，是豪华跑车中的实力之作。
劳恩斯酷派 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
在动力上，劳恩斯-酷派搭载了来自于现代Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机。其高性能进排气系统、轻质强化的全铝合金缸体等先进科技的采用，使这款跑车的最大功率可达223KW，能在6.5秒达到百公里时速，足以让人感受驾驶的快感。同时，世界一流的ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代自主研发的后轮驱动型6速手动变速器的使用，更使劳恩斯-酷派发挥出极致的性能。
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| 马自达睿翼 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 |
| 马自达睿翼 2.0L手动版 | 17.68万 | 17.08万 | 6000元 | 有现车 |
| 信息采集日期：2010-09-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
睿翼的车身尺寸为4755×1795×1440mm，轴距2725mm，在车身尺寸和轴距上，都比马自达6要大。睿翼的整体外观显得更加修长，加上轿跑式的和谐车身比例和车顶弧线设计，运动气息跃然车身之上。带LED的前大灯十分的圆润，同时洋溢着高科技感；上方进气口的设计更为扁长锋利，下方两侧转角被弱化进而形成一个尖角，运动气息十足。
马自达睿翼 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
睿翼轿跑依然采用2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.5L引擎能够提供124KW的最大功率和226Nm的最大扭矩，而2.0L发动机的最大功率可达到108Kw/6500rpm。仅2.0L发动机匹配六档手自一体变速器，为弯道王的神话加添色彩。
东风日产2010款骊威劲逸版 1.8XE 标准型
| 2010款新骊威 | 指导价 | |||
| 2010款骊威劲逸版 1.8XE MT标准型 | 11.98万 | |||
| 信息采集日期：2010-09-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
外观方面，骊威采用低腰线设计、车身圆润饱满的，车身的矩阵前格栅张力十足，整体给人稳重大气。加上宽大的后排座椅、膝部空间等优势，加上可自主调整的行李空间，骊威摒弃了传统两厢车“心胸狭窄”的弊病，自然成为小车大空间的代表。
2010款新骊威 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
中期改款之后的日产骊威增加了两款1.8L发动机车型，其中2010款劲逸版1.8XE MT标准型，配合6档手动变速箱，性能得到了比较大幅度的提升，这样的动力组合似乎与时尚前卫的外观更加贴合。
东风日产 骏逸
| 骏逸 | 指导价 | |||
| 骏逸1.8XE标准型手动 | 13.88万 | |||
| 骏逸1.8XL舒适型手动 | 14.58万 | |||
| 信息采集日期：2010-09-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
骏逸车身整体线条流畅有力，镀铬进气格栅与三角形头灯将车头点缀的颇有时代感，尾部通过上扬的腰线设计收到了“提臀”的效果，但显得有些不太协调。中控台与仪表盘还是坚持日产一贯的设计风格，与骐达相比增加了更多的亮银镀烙装饰。
骏逸 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
骏逸搭载了带C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的1.8升全铝合金发动机，最大功率为93千瓦，最大扭矩为174牛·米，百公里理论油耗为6.5升，在获得良好的加速性的同时，也获得了出色的燃油经济性。手挡骏逸只有一款，但能搭配6档手动变速器，保证了经济型与操控性的统一。
东风日产逍客 2.0L
| 2010款新逍客 | 指导价 | |||
| 2010款逍客 20S 火 MT 2WD | 16.78万 | |||
| 信息采集日期：2010-09-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
外形方面是逍客的显著优势。流线型的外观动感、时尚，更荣获“世界最美车型”和“中国唯美设计大奖”双重美誉。无论在城市还是郊外，逍客的驾乘者都可随时享受路人钦羡的目光。另外，逍客的座椅设计尤为出色，特殊的贝壳形状可以为驾乘者提供良好的侧向支撑和包裹性，并进一步提升了旅途中的舒适感受和行车安全。
2010款新逍客 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
动力方面，逍客搭载MR20DE引擎，采用了C-VTC（Continuous Valve Timing Control）连续可变气门正时智能控制系统，2.0L的逍客最大功率和最大扭矩分别达到了102kW和198Nm，搭配CVT和6速手动变速器，加速异常迅猛，其燃油经济性在SUV车型中占尽优势。
铃木凯泽西
| 凯泽西 | 指导价 | |||
| 凯泽西 2.4MT 两驱标准版 | 18.98万 | |||
| 信息采集日期：2010-09-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
凯泽西是铃木首次定位于运动型中级轿车的车型，在国内市场推出了6款车型，均为2.4L排量。铃木凯泽西的长/宽/高分别为4650mm/1820mm/1480mm，轴距达到2700mm，相比铃木现有车型大了不少。这种长轴距、短前悬、短车尾的设计不仅极具动感，而且利于扩充车内空间。
凯泽西 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
动力方面，凯泽西使用了一台2.4L直列四缸、16气门发动机，在VVT(可变气门正时)技术的帮助下，最大功率达到131kW/6500rpm，最大扭矩为230Nm/4000rpm。除了2.4L两驱标准版配备的是6速手动变速箱，其他车型均搭载CVT无级变速器。i-AWD四驱系统是凯泽西的亮点，该系统能实现前后轮的扭矩输出分别在50%-100%和0%-50%之间调节。
现代劳恩斯酷派
| 劳恩斯酷派 | 指导价 | |||
| 劳恩斯酷派 2.0T 酷动手动版 | 19.9万 | |||
| 信息采集日期：2010-09-10 制表：太平洋汽车网 www.pcauto.com.cn | ||||
作为现代汽车投入1825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派拥有Z字形动感腰线，采用源自豪华轿车劳恩斯（Rohens）的技术平台，车身长×宽×高达到4630mm×1865mm×1385mm，拥有2820mm的轴距。劳恩斯-酷派不仅外形时尚，同时配备了强劲的动力系统、卓越的操控系统和安全系统，动力性能、操控性及舒适性表现俱佳，是豪华跑车中的实力之作。
劳恩斯酷派 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
在动力上，劳恩斯-酷派搭载了来自于现代Lambda RS 3800 V6全铝合金发动机及其首款自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机。其高性能进排气系统、轻质强化的全铝合金缸体等先进科技的采用，使这款跑车的最大功率可达223KW，能在6.5秒达到百公里时速，足以让人感受驾驶的快感。同时，世界一流的ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代自主研发的后轮驱动型6速手动变速器的使用，更使劳恩斯-酷派发挥出极致的性能。
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