特点很鲜明 四款热门节能中级车对比推荐
2010年09月27日 10:31
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对于消费者来说，购买入围节能惠民补贴目录的1.6L车型，在享受国家3000元补贴的同时，年底之前还能享受25%的汽车购置税优惠，与此同时，“节能车”称号还意味着这些车通过了汽车燃料消耗量标识备案，综合工况油耗比现行标准低20%以上，将来长期使用，节能车型在油耗方面更会为消费者省下不少开支。
10-15万元中级车一直是车市的主力车型，今天PCauto编辑就为大家带来了市场上最热门的4款节能中级车，分别是雪佛兰科鲁兹、丰田卡罗拉、现代悦动和福特福克斯，它们谁更适合你?我们逐项对比。
外观篇
科鲁兹出自通用欧洲最新A级平台——Delta II，在这个平台上，除了科鲁兹外，欧宝新雅特以及英朗XT、GT车型的设计开发也均来自Delta II。作为通用全球平台的产物，科鲁兹内外兼修，前脸具有明显的雪佛兰家族特征，动感而时尚，类Coupe轿跑车身线条和横贯车身的腰线让人印象深刻，0.31的风阻系数在同级别中出类拔萃，足见通用的设计功底。
科鲁兹 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
卡罗拉外形最能打动人的就是它的脸部，前保险杠和前进气格栅形成了一个整体，进气格栅中凸出的丰田车标，如此的造型也几乎成为了丰田新车型一脉相承的风格。
卡罗拉 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
与卡罗拉相比，悦动的外形设计采用了更为大胆的圆浑流线型设计和锐利的多边形前后车灯组，在多年被指责模仿丰田、缺乏个性之后，韩国设计师们在努力创造属于自己的风格。
2010款悦动 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2011款福克斯三厢 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
相对前面三款，消费者对福克斯的造型褒贬不一，不过今年北京车展上首次亮相的新一代福克斯的确让人眼前一亮，源自iosis概念车的“X”动感造型迷煞了不少年轻人，不过遗憾的是，新一代福克斯最快明年下半年才能在国内上市。
内饰篇
相比外观，科鲁兹的内饰更抓眼球，中控设计不像日系车那般平庸，拥有强烈立体感受的同时，各种布局和按钮都很顺手，用现在网络流行的词汇来说就是“用户体验很好”。仪表方面沿用了新君威上备受好评的冰蓝色仪表盘，炮筒式设计充满动感，色彩搭配清新淡雅，大屏幕行车电脑与新君威上的异曲同工，菜单项目非常丰富，驾驶过程中可以随时掌握燃油里程、瞬间油耗、平均油耗等实用信息。
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卡罗拉车厢内的材料以硬塑料居多，但工艺水平不错，接缝均匀得体，达到大厂水准。内饰的人性化设计是卡罗拉的最大卖点，充足的储物空间很实用，提供的12处储物位置，最大限度地利用车内空间，副驾驶位置的储物盒可以实现上下分隔敞开式开启，这在内饰设计中较为少见。
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悦动的中控台设计保留了向驾驶者一侧倾斜的传统造型，不过按键操作略显复杂，好似飞机的驾驶舱一样密密麻麻，貌似功能很多，但操作起来却不是很方便，顶配版本采用了金属质感面板和桃木装饰，迎合中国用户的传统需求。
2010款悦动 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2011款福克斯三厢 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
老款福克斯内饰带有很强的美式粗犷风格，无论是设计还是做工都让人不太满意，随着几次改款，内饰的做工和设计水平有所提高，2011款福克斯的中控台设计简单大方，人体工程学设计理念的应用使其操作起来比较简单，方向盘的外观设计也非常运动。
空间与配置篇
得益于短前、后悬设计，科鲁兹仅用4598mm的车身长度便可拥有达到2685mm的轴距，这对于提升前、后排腿部空间帮助很大，而1797mm的车身宽度显然优于大多数同级车，不但能使乘坐空间更为宽敞舒适，也更有利于车身整体平衡性。
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在科鲁兹2个排量8款车型中，笔者最为推荐刚刚上市的科鲁兹“天地版”。新天地版配备了双开启模式的电动天窗，值得一提的是，这款天窗除开口尺寸较大之外，在天窗打开后还会支起一个小纱网，以降低车外异物飞进车内的可能性。同时，天地版还在原SL车型基础上增加了“铝合金轮毂”，性价比非常好。此外，高版本车型上6气囊、智能钥匙、带空气质量监控的自动空调和前排座椅加热无一不为用户考虑周全，即使是在低配车型上一些很实用的装备也没被省略，例如包括瞬时油耗显示的智能行车电脑、轻触式转向灯、可分开放倒的后排座以及儿童安全座椅锚固装置等也一应俱全。
卡罗拉 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
卡罗拉轴距2600mm，相比同级不算很宽敞，但总体给人的感觉比较大气。配置方面，有“白开水”之称的卡罗拉，虽然没有特别突出的地方，甚至看上去有些吝啬，但是细想起来，也相对够用。可见，卡罗拉的成功之道，在于很好地揣摩了消费者需求，正所谓“中庸之道”。
2010款悦动 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
悦动采用“边缘包裹”设计的座椅提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便驾驶员找到最佳乘坐位置，包容性良好，坐垫硬度适中，形状比较符合东方人的身体曲线。配置方面相对较好，这也符合韩国车的优良传统。
2011款福克斯三厢 报 价 图 片 资 讯 口 碑 论 坛
2011款福克斯改进了生产工艺，对内部设备进行了升级，同时还对不同的车型进行了增配，提供了新的轮毂和车身颜色，给用户更多的选择。车身尺寸方面，尽管拥有2640mm轴距，但复杂的悬挂和底盘对于后排空间来说，可能永远都是一个无法妥协的难题。
动力与操控篇
屡次加冕WTCC赛事冠军的科鲁兹，其过人之处更在于优异的操控表现，底盘调教软硬适中，精确计算的悬挂行程加上韧性的阻尼调校，在攻弯时保证了极好的侧向支撑，在坑洼路面又具有良好的舒适性。其车架采用一体化设计，全车超过65%的部分采用了高强度钢材，配合增强型结构胶的设计工艺，确保其拥有刚性更强的车身架构。这一系列的设计使科鲁兹在欧美和中国都取得了五星的最高安全碰撞成绩，在高速行驶状态下也可保持更好的稳定性。
科鲁兹 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
科鲁兹搭载了全新一代的1.6和1.8升Ecotec DVVT发动机，特别是其1.6L发动机，通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，使其最大功率和最大扭矩分别达到了86kW / 150Nm，升功率高达54KW/L，高效的动力系统不但让科鲁兹拥有富有乐趣的驾驶感受，更将它的燃油消耗控制到最低水平，百公里综合油耗仅为7.3L，并且顺利入选国家节能惠民政策的补贴行列，消费者在购车时享受3000元政府补贴。
新卡罗拉 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
和科鲁兹一样，卡罗拉1.6L和1.8L全系车型也搭载了配有双VVT-i技术的发动机，技术上均为直列4缸16气门DOCH发动机，采用了全新开发的双VVT-i技术。变速箱上卡罗拉1.8L车型提供6速手动和4速自动供用户选择，6速手动变速箱齿比排列合理，动力输出均匀。4速自动变速箱让人感到比较失望，毕竟齿轮比相比较5速6速变速箱更大，换档平顺性以及节油效果难以保障。
2010款悦动 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
2010款悦动更换了动力总成，采用了与i30、福瑞迪相同的1.6L γ(伽马)型发动机，在保持原有CVVT功能的基础上，又进一步优化了调校，动力和油耗方面均有所提升;
良好的操控性能使福克斯市场表现尚佳，其1.8L、2.0L全铝发动机爆发出来的91千瓦、104千瓦的最大功率和161Nm/4000rpm、180Nm/4000rpm的最大扭矩并不是同级别中最好的，只能说够用，5速手动/4速手自一体的技术中规中矩。相比前面的三款车型，福克斯没有配备1.6L发动机，这也就意味着购买福克斯将不能享受1.6L车型才能享受到的购置税优惠政策，同时，高排量的福克斯没能入选3000元节能惠民政策补贴的范围。
总结与购买建议
科鲁兹运动特性十足且兼顾经济性，卡罗拉配置平淡适合家用，出身韩国的伊兰特悦动价格相对便宜，福克斯平台技术较老但也算成熟， 4款热门中级车特点鲜明，各有所长，正所谓“适合自己的就是最好的”。
关于购车时机的选择，笔者建议，购置税优惠政策截止到今年年底，很可能到年底又会上演去年的“抢购狂潮”，所以，对您来说，如果您看好这一级别的车型，不妨趁着9、10月的促销高峰及早出手。
上海通用汽车推荐优秀服务商——潍坊润兰雪佛兰4S店
地 址：潍坊市寒亭区潍县北路369号(润华汽车园)
销售热线：0536—7369000 0536--7369111
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科鲁兹出自通用欧洲最新A级平台——Delta II，在这个平台上，除了科鲁兹外，欧宝新雅特以及英朗XT、GT车型的设计开发也均来自Delta II。作为通用全球平台的产物，科鲁兹内外兼修，前脸具有明显的雪佛兰家族特征，动感而时尚，类Coupe轿跑车身线条和横贯车身的腰线让人印象深刻，0.31的风阻系数在同级别中出类拔萃，足见通用的设计功底。
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内饰篇
相比外观，科鲁兹的内饰更抓眼球，中控设计不像日系车那般平庸，拥有强烈立体感受的同时，各种布局和按钮都很顺手，用现在网络流行的词汇来说就是“用户体验很好”。仪表方面沿用了新君威上备受好评的冰蓝色仪表盘，炮筒式设计充满动感，色彩搭配清新淡雅，大屏幕行车电脑与新君威上的异曲同工，菜单项目非常丰富，驾驶过程中可以随时掌握燃油里程、瞬间油耗、平均油耗等实用信息。
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