金秋已至，秋天历来是收获的季节，对于各家车企来说更是如此。历数九月纷至沓来的二十余款新车，“金九”的重要性不言而喻。对于已经悄无声息到来的“银十”，虽然将上市的新车在数量上并不算太多，但却也是各车企“渲染”许久的重要车型。今天笔者同网友一起预览一下十月即将上市新车。   

    2011款大众途锐　　

    据相关消息，大众豪华型SUV途锐将于10月推出2011款车型。全新的2011款途锐融入了家族式大嘴进气格栅的设计，车前脸与新一代大众车系保持一致。

　　这次的换代途锐，使用了更多的运动元素，凸显了新途锐年轻化的设计风格。在车身尺寸方面，新车车长增加了43mm，车身高度则降低了20mm，而轴距也增加了40mm，宽度保持则不变。而在外形设计其他方面，还包括有全新的前进气格栅，更加匀称圆润的腰身，和重新造型的尾灯设计。除了外观上的改变，2011款新途锐在整备质量较旧款减轻约200Kg。新途锐在内饰上的变化较大，加入了大量的年轻化元素，简约前卫的科技感中控台也是新途锐的一大亮点。

　　2011款的途锐将提供FSI，TDI，TSI和一套混合动力系统，不过遗憾的是现有的V8汽油引擎，V10 TDI和W12都将不再会搭载在新款途锐上。其3.6FSI V6车型最大功率为280马力，峰值扭矩为360牛米;3.0TDI车型最大功率为240马力，峰值扭矩为550牛米;4.2L V8 TDI车型最大功率为350马力，峰值扭矩为800牛米。

　　除了普通版车型，混动新途锐是新车型的一个亮点，其混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6 TSI机械增压直喷发动机输出333马力，电动机输出47马力，两者同时最用可提供最大380马力和580N·m的动力输出。混合动力途锐的百公里加速时间也因此达到了6.5秒，极速240km/h，百公里油耗为8.2L。该车型在纯电动模式下加速至48.3公里/小时。

　　另外一项重大革新便是原来的6速手自一体变速器被8速手自一体变速器所取代。同时在四驱装备上的大众4motion也是必不可缺的。另外新途锐还重新设定了ABS/EDS/ASR等电子辅助系统，以让新其获得更好的越野能力。

  本田歌诗图 

　　2009年9月，本田在北美推出了2010款Accord Crosstour，即歌诗图。2010年9月1日，“歌诗图(Crosstour)品牌发布会”在北京举行，宣布歌诗图(Crosstour)将于10月在全国正式上市。歌诗图的英文名字是Crosstour，它是由“cross(穿越)”和“tour(旅行)”两个英文单词组合而成，直译的含义是“超越界限的自由之旅”。　

　　

　　歌诗图的前脸造型隐隐有同门兄弟雅阁的遗风,但更显蓄势待发的冲劲。其实，歌诗图最突出的特征在于尾部的溜背式造型设计。歌诗图和雅阁的轴距完全相同都是2795mm，而在外形尺寸上，长宽高也和雅阁相差无几，可以看出歌诗图是在雅阁平台上衍生出的产品，当然，官方更愿意称歌诗图与雅阁共用平台。

　　歌诗图的动力系统上与雅阁3.5L完全相同，采用了3.5升V6发动机，具备本田最先进的VCM可变气缸管理技术。VCM系统能够在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在车辆起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况下，全部6个气缸投入工作;在中速巡航和低发动机负荷工况下，系统仅运转一个气缸组，即3个气缸;在中等加速、高速巡航和缓坡行驶时，发动机将会用4个气缸来运转，从而大大降低了燃油消耗。变速箱同样选用了5速自动。

　　所以说，从性能上看歌诗图和雅阁3.5L没有本质的区别。歌诗图卖的其实就是跨界的概念，比轿车更优的通过性，也许更适合华南多雨气候带来的积水路面。越野方面歌诗图与家轿车性能相差无几。而最吸引用户的，也许并非如此，毕竟歌诗图最大的特点还是对眼球的吸引，个性的外观才是亮点。