普通国产小型车和微型车比功率大概范围在0.04-0.06kw/kg之间；紧凑型车大概范围0.06-0.10kw/kg；中大型车则更高，范围也更广，大概范围从0.08-0.15kw/kg；跑车基本都可以达到0.15每千克，布加迪威航甚至可以达到惊人的0.46每千克。当然布加迪的天价也是惊人的，作为普通消费者，我们可以看看我们熟悉的主流紧凑型车的比功率。

起亚福瑞迪 2.0L

最大功率：114KW

自重：1269KG

比功率：114KW/1269KG=0.089

　　作为一款韩系车，起亚福瑞迪能成为紧凑级轿车比功率最高的车型的确有些意外，其2.0L的发动机功不可没。这款Theta II系列的2.0L发动机最大功率达114KW,技术较为先进，配有可变气门正时技术，是现代起亚近两年推出的一款主力发动机，也同时服役于现代ix35、领翔、起亚智跑等旗下多款车型。另外仅仅1269KG的自重也帮了很大忙，使得起亚福瑞迪成为紧凑级轿车比功率最高的车型。

福瑞迪 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　福瑞迪应该算是彼得·希瑞尔执掌起亚设计帅印的第一款车型，外形确实很漂亮，锋利的线条和流线型的车身，都会让你感觉很有运动风范。福瑞迪吸取了不少Koup概念车的设计元素。通过引擎盖与前轮拱结合处的折角设计，充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，Forte福瑞迪展现了运动、时尚的设计风格。

　　在内饰方面，福瑞迪除采用了常规深浅色搭配外，还拥有全黑内饰版本。中控台使用的是硬塑料，但做工还可以但动感三幅运动方向盘，手感不错，三筒式立体自发光仪表盘以及分置于中空台两侧的空调出风口也使福瑞迪的内饰更显运动化。

福瑞迪内饰

　　福瑞迪和悦动一样拥有2650mm的轴距，这保证了它的腿部空间，而且在头部空间上，还要略胜于同胞兄弟：身高一米七五的编辑坐入其中，前排能保证头顶到车顶棚有两拳的距离；后排的头部空间略有下降，但也能保证有一拳的富裕，而在腿部空间上，更有一拳以上的活动空间，只要您喜欢，翘二郎腿也没问题。后备箱的容积不小，而且十分平整，只是不支持和后排座椅放倒贯通有些不够灵活——要知道这在如今的紧凑型车中已经几乎是标准配置了。

　　编辑点评：其实2.0的福瑞迪更多是用来提升整个车系档次的，因为1.6L车型动力也够用，而且价格也更便宜。当然如果你对动力有很大追求，并且有很喜欢福瑞迪的外形，2.0L车型也是可以考虑的。

本田思域 1.8L

最大功率：114KW

自重：1210KG

比功率：103KW/1210KG=0.085

　　思域是东风本田旗下的当家车型，虽然已经上市多年，但动感、时尚得外形现在看上去也不过时。思域的销量一直比较稳定，在国内家用车市场占据着一席之地。思域的外形设计十分成功，整车使用简洁的线条勾勒，大倾斜角的A柱加上修长的车身，使得整车线条流畅得颇有些跑车的味道，加上造型奇特的前大灯，思域看上去更像是辆穿越时空，来自于未来的坐驾，充满了科技前卫的感觉。

思域 报　价 图　片 资　讯 参　数 口　碑 论　坛

　　内饰就更不用多说了，很多人选择思域均是因为其“外太空”风格的仪表盘设计，确实给人一种超越未来的感觉。思域整车的内饰用料很不错，尤其是中控面板和方向盘包裹的用料都是很考究的，不过随着车型的逐年换代，再加上控制成本等原因，可以说现在的思域比起上市之初的车型在用料方面已经有了很明显的下降，不过这种情况在中国也不是什么新鲜事了。

　　动力方面，思域搭载的是一款1.8L本田R18A1发动机，从结构来看，单顶置凸轮轴的设计更加偏向经济性，但在本田的看家技术i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统的帮助下，其功率和扭矩调校都十分强劲，其中最大功率达到了103kw/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm，和同级动力相比并不逊色。配合5速手动以及5速自动变速箱，思域的动力表现还不错。

思域内饰

　　在空间方面思域就没什么优势可言了，只能用一般来形容，不论是前排还是后排空间，思域都只能算是个及格的成绩，而在后备箱方面思域的可用空间也只能算是紧凑型车中的正常水平，普通的开口方式决定了思域在这方面并不能带给我们过多的惊喜。

　　编辑点评：思域是一款很不错的家用车，时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机，让思域成为很大女性消费者购车的首选。