比亚迪新一代宋上市 售价7.98-21.99万元
2018年08月30日 16:30
(共计1页)
【太平洋汽车网 新车频道】比亚迪官方宣布,旗下全新一代宋车系已上市。该车系包括燃油、双模和纯电多个版本。其中燃油版指导价为7.98-11.98万元,DM混动版车型补贴后为17.69-20.69万元,纯电动车型补贴后18.99-21.99万元。
比亚迪全新一代宋采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯,加上造型十分运动的前保险杠,令新车的整个前脸充满了活力。
车尾部分则采用了贯穿式LED尾灯以及符合潮流的流水型后转向灯。车身尺寸方面,新车燃油版长宽高分别为4600mm/1830mm/1700mm,DM和EV版为4600mm/1870mm/1700mm,轴距为2660mm。细节上,燃油、混动和纯电三种版本车型通过不同风格的进气格栅区分开来。
内饰
内饰部分,全新一代宋可以说“简约而不简单”,其设计风格与全新比亚迪唐相似,燃油、双模、纯电三个版本车型均配有12.8英寸中控触摸式液晶屏(内置8核处理器/可自适应旋转),导航、空调温度控制、DiLink智能网联系统、音响设定等功能均在液晶屏上操作。
动力
比亚迪全新一代宋燃油版搭载一台1.5升涡轮发动机,最大功率113kW(154PS),峰值扭矩为240N·m。传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。
全新一代宋DM车型则搭载1.5L涡轮增压引擎+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统,前后轴电机的最大功率均为110kW(150PS),峰值扭矩均为250N·m。整套动力系统赋予了全新宋DM车型333kW(453PS)的最大功率和740N·m的峰值扭矩。传动方面匹配6速双离合变速箱,纯电续航里程为80km。
全新一代宋EV 500则搭载了一台最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为310N·m的交流永磁同步驱动电机。新车还装备了比亚迪的新款BMS系统,并支持60kW快充,这意味着该车从40%-80%充电时间仅需30分钟。官方公布等速工况续航里程为500km。(文:太平洋汽车网 秦子钧)
编辑推荐阅读:
2018成都车展探馆:比亚迪新一代宋实车
| 比亚迪全新一代宋 指导售价 | ||
| 车型 | 售价(万元) | |
| 燃油版 | 智联越尚型 | 7.98 |
| 智联越动型 | 9.38 | |
| 智联越享型 | 9.98 | |
| 自动智联越进型 | 9.68 | |
| 自动智联越动型 | 10.38 | |
| 自动智联越享型 | 10.98 | |
| 自动智联越耀型 | 11.98 | |
| DM版(补贴后) | 智联锐尚型 | 17.69 |
| 智联锐动型 | 18.69 | |
| 智联锐享型 | 19.69 | |
| 智联锐耀型 | 20.69 | |
| EV 500版(补贴后) | 智联领尚型 | 18.99 |
| 智联领动型 | 19.99 | |
| 智联领享型 | 20.99 | |
| 智联领耀型 | 21.99 | |
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比亚迪全新一代宋采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯,加上造型十分运动的前保险杠,令新车的整个前脸充满了活力。
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车尾部分则采用了贯穿式LED尾灯以及符合潮流的流水型后转向灯。车身尺寸方面,新车燃油版长宽高分别为4600mm/1830mm/1700mm,DM和EV版为4600mm/1870mm/1700mm,轴距为2660mm。细节上,燃油、混动和纯电三种版本车型通过不同风格的进气格栅区分开来。
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内饰
内饰部分,全新一代宋可以说“简约而不简单”,其设计风格与全新比亚迪唐相似,燃油、双模、纯电三个版本车型均配有12.8英寸中控触摸式液晶屏(内置8核处理器/可自适应旋转),导航、空调温度控制、DiLink智能网联系统、音响设定等功能均在液晶屏上操作。
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动力
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比亚迪全新一代宋燃油版搭载一台1.5升涡轮发动机,最大功率113kW(154PS),峰值扭矩为240N·m。传动系统匹配6速手动或6速双离合变速箱。
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全新一代宋DM车型则搭载1.5L涡轮增压引擎+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统,前后轴电机的最大功率均为110kW(150PS),峰值扭矩均为250N·m。整套动力系统赋予了全新宋DM车型333kW(453PS)的最大功率和740N·m的峰值扭矩。传动方面匹配6速双离合变速箱,纯电续航里程为80km。
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全新一代宋EV 500则搭载了一台最大功率为160kW(218PS),最大扭矩为310N·m的交流永磁同步驱动电机。新车还装备了比亚迪的新款BMS系统,并支持60kW快充,这意味着该车从40%-80%充电时间仅需30分钟。官方公布等速工况续航里程为500km。(文:太平洋汽车网 秦子钧)
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