新车吹响集结号 近期上市2011款车型推荐
2010年10月25日 16:29
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随着2011年的临近，各大厂商也都加快了自己更新换代的脚步。短短一个多月的时间就有四款大家耳熟能详的紧凑型车推出了自己的2011款车型。其中既有略微增配就草草了事的，也有大动干戈改头换面的。不过即使没有变化，在价格不变的情况上谁不愿意买辆新款呢?所以PCauto编辑和大家一起去看看这些2011款的新车。
● 2011款 高尔夫
售价：11.88-16.68万
虽然高尔夫的人气极高，甚至出现了一车难求的局面，但是一汽-大众还是在9月27日宣布正式推出2011款车型，其价格维持不变，仍为11.88-16.68万元。实际的变化也非常小，只是在部分车型的配置上有所提高，并且增加了新的选装包。
高尔夫6代 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
由于2011款高尔夫只是一次极小的改款，所以在外形方面基本没有变化。其采用家族最新的前脸风格，将大嘴舍弃改为了更加传统的横条格栅。车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子，尤其是C柱相对平直的设计很有特点，车尾的设计带有途锐的影子，没有使用LED灯组是个遗憾。
2011款高尔夫的上市新闻中曾提到全系车型统一在中控台的旋钮和按键上增加了镀铬包，不过从图片中很难看出它和2010款有什么区别。内饰依然是传统的大众风格，设计以简单易用为主，不过做工和用料都非常出色，大量软性材料的使用增加了它的高级感。三幅方向盘造型和手感都很出色，现在已经应用在多款大众的新车型上。
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2011款高尔夫的动力没有任何变化，不过和其他品牌的对手相比，这套动力总成仍然显得十分先进，1.4TSI发动机和7速双离合变速器的组合现在已经应用在大众和斯柯达的多款紧凑型车上，其在动力和经济性上都有出色的表现。
作为一款标杆级的紧凑型车，它在安全配置上的高标准也是值得肯定的，被动安全方面，全系车型均配有主副驾驶位正面和侧面共四个气囊，而在主动安全方面，ESP也同样被作为标准配置应用在全系车型上。
编辑总结：2011款高尔夫的变化基本上来自配置的微调，除了时尚型的USB和AUX接口为免费外，其余增加的配置都以选装包的形式出现。1.4TSI舒适型上增加了包括真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航系统和座椅加热功能等4项舒适性配置的选装包，价值7000元。而座椅加热功能的选装件价值1400元。
● 2011款 朗逸：新增4款1.4T车型
售价：11.28～16.28万元
近期，上海大众宣布LAVIDA朗逸2011版正式上市，开始在全国销售，价格区间为11.28万至16.28万。其中最大的亮点是增加了4款1.4 TSI车型，当然外观、内饰和配置上也都有一定的改动。
2011款朗逸在车身外观上的变化很小，只是前雾灯和轮毂的样式上进行了一些改变。而在车身颜色方面倒是有些不同，和老款朗逸相比新增了雅金色，减少了湖光银。其它颜色如红色、灰色、银色、蓝色和黑色等都悉数保留了下来。
2011款朗逸在内饰的配色上有一定的变化，黑色材料的面积较老款车型有了一定的增加，同时桃木的颜色也变得更深。除配色的变化外方向盘的样式改为了和高尔夫6、途观一样的样式，仪表也换成了更时尚的白色背光。
2011款新增的4款车全部搭载了1.4TSI发动机，其动力和经济性的表现大家已经非常熟悉，这也是目前大众在紧凑型车上的主推动力。而和1.4TSI发动机搭档的还是十分出色的5速手动变速箱和7速双离合变速箱，动力和油耗表现基本可以参考新宝来的测试数据。而品轩版也增加了ESP绝对算是一个好消息。
2011款朗逸的乘坐空间没有发生任何的变化，所以在这里我就使用了老款车型的图片为大家展示，身高178cm的乘客前排的头部空间有一拳左右，而后排腿部空间是一大卖点，达到两拳以上，不过后排头部空间并不出色，坐垫短的问题也没有解决。
编辑总结：2011款朗逸更像是一次新排量车型的补充，因为外形和内饰的改变几乎可以忽略不计，对购买朗逸的车主不会产生太大的影响。而全新的1.4T车型不再像那个运动版那样华而不实，它已经真真正正的具备了很强的购买价值，完全可以替代2.0升车型。
●2011款 伊兰特
售价：8.98万元-10.38万元
伊兰特作为一款上市多年的车型，凭借出色的性价比一直有着不错的市场表现，不过毕竟其已经上市多年，所以在外型上已经没有太大的吸引力。于是在今年10月18日，北京现代推出了2011款伊兰特，对其外形进行了较大的改动，而其他方面变化不多。
2011款伊兰特的变化可以说是一目了然，全新的前大灯组更加修长时尚，前雾灯、包围的样式也都发生了明显的变化，给人更年轻的感觉。侧面的变化则约等于零，全新的轮毂应该算是唯一的改变。车尾的变化则体现在细节上，尾灯在轮廓不变的基础上对灯组和灯罩进行了改进，加入了流行的LED显示。
相比外观的明显进化，车内则显得有些波澜不惊，完全沿用了老款车型的设计。虽然中控并不时尚，但是实用性绝对值得表扬，尤其是驾驶员侧的储物空间非常丰富，卡槽、储物盒、烟灰缸都有很强的实用性。
座椅和空间方面同样没有变化，座椅采用织物面料，看上去还比较厚实，侧向包裹也比较到位。后排座椅更适合两人乘坐，中间位置的椅垫和靠背隆起较大，而且没有独立头枕。空间方面我想坐过这个车的人应该不少，无论是前排还是后排都有不错的表现。
伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为112马力(82kW)和145N·m，在动力参数上和悦动的那款G4FC还有着不小的差距，没能更换有些可惜。与其搭配的分别是一款5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。
编辑总结：此次改款的重点在于外形，而对内饰、动力等方面则没有任何改变。全新的外形我觉得不能算很成功，至少我的很多同事也并不认可，当然外形只是是见仁见智的事情，还要看您自己的评判。其他方面延续了之前的表现，实用性强、朴实无华、性价比高的特点依然得到保留。
●2011款 福瑞迪
售价：9.88-13.98万元
福瑞迪作为起亚转型后的一款重要车型，于09年6月在国内上市，而近日它也推出了自己的2011款车型。不过由于上市时间并不长，所以在外形、内饰方面并没有大的改变，而只是对部分车型的配置进行了一定的升级。
福瑞迪 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
由于福瑞迪上市也才一年多时间，所以期待它在外形上有太大的改变显然是不现实的，不过细节上的改变还是有的。比如上图这辆2011款福瑞迪GLS车型，其中网采用了全新的样式，而门边的镀铬装饰条也是老款所没有的。
2011款福瑞迪的内饰基本没有变化，银色与黑色共同搭配出不错的运动感和科技感。中控台的用料比较一般，摸上去都是硬邦邦的感觉，不过整体做工水平值得肯定。炮筒式仪表盘亮起的效果很漂亮，而且清晰易读。
福瑞迪搭载现代集团的1.6升γ系列发动机，最大功率123马力，最大扭矩155牛米，数据表现出色。而在加速测试中，1.6L发动机配合5档手动变速箱更是跑出了10.1秒的加速成绩，在同排量的紧凑型车中名列前茅。油耗测试中同样也有不错的表现，7.42升/百公里的成绩对于紧凑型车来说并不算高。
在我们进行的合资品牌紧凑型车横评中，福瑞迪的后备厢凭借出色的空间取得了三厢车中最好的成绩，然而对于这个后备厢也不都是好消息，比如它的扩展能力为零，后排座椅是无法放倒的。另外后备厢只能从车内或用钥匙拧开，便利性上略有不足。
编辑总结： 2011款福瑞迪的变化非常小，小到几乎可以忽略不计。如果在2011款上市后09款能有更大幅度的优惠，那我觉得购买09款福瑞迪也是非常值得的。不过福瑞迪相比之前的起亚车型确实有很大幅度的进步，是一款性价比较高的车型。
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● 2011款 高尔夫
售价：11.88-16.68万
虽然高尔夫的人气极高，甚至出现了一车难求的局面，但是一汽-大众还是在9月27日宣布正式推出2011款车型，其价格维持不变，仍为11.88-16.68万元。实际的变化也非常小，只是在部分车型的配置上有所提高，并且增加了新的选装包。
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由于2011款高尔夫只是一次极小的改款，所以在外形方面基本没有变化。其采用家族最新的前脸风格，将大嘴舍弃改为了更加传统的横条格栅。车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子，尤其是C柱相对平直的设计很有特点，车尾的设计带有途锐的影子，没有使用LED灯组是个遗憾。
2011款高尔夫的上市新闻中曾提到全系车型统一在中控台的旋钮和按键上增加了镀铬包，不过从图片中很难看出它和2010款有什么区别。内饰依然是传统的大众风格，设计以简单易用为主，不过做工和用料都非常出色，大量软性材料的使用增加了它的高级感。三幅方向盘造型和手感都很出色，现在已经应用在多款大众的新车型上。
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2011款高尔夫的动力没有任何变化，不过和其他品牌的对手相比，这套动力总成仍然显得十分先进，1.4TSI发动机和7速双离合变速器的组合现在已经应用在大众和斯柯达的多款紧凑型车上，其在动力和经济性上都有出色的表现。
作为一款标杆级的紧凑型车，它在安全配置上的高标准也是值得肯定的，被动安全方面，全系车型均配有主副驾驶位正面和侧面共四个气囊，而在主动安全方面，ESP也同样被作为标准配置应用在全系车型上。
编辑总结：2011款高尔夫的变化基本上来自配置的微调，除了时尚型的USB和AUX接口为免费外，其余增加的配置都以选装包的形式出现。1.4TSI舒适型上增加了包括真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航系统和座椅加热功能等4项舒适性配置的选装包，价值7000元。而座椅加热功能的选装件价值1400元。
● 2011款 朗逸：新增4款1.4T车型
售价：11.28～16.28万元
近期，上海大众宣布LAVIDA朗逸2011版正式上市，开始在全国销售，价格区间为11.28万至16.28万。其中最大的亮点是增加了4款1.4 TSI车型，当然外观、内饰和配置上也都有一定的改动。
2011款朗逸在车身外观上的变化很小，只是前雾灯和轮毂的样式上进行了一些改变。而在车身颜色方面倒是有些不同，和老款朗逸相比新增了雅金色，减少了湖光银。其它颜色如红色、灰色、银色、蓝色和黑色等都悉数保留了下来。
2011款朗逸在内饰的配色上有一定的变化，黑色材料的面积较老款车型有了一定的增加，同时桃木的颜色也变得更深。除配色的变化外方向盘的样式改为了和高尔夫6、途观一样的样式，仪表也换成了更时尚的白色背光。
2011款新增的4款车全部搭载了1.4TSI发动机，其动力和经济性的表现大家已经非常熟悉，这也是目前大众在紧凑型车上的主推动力。而和1.4TSI发动机搭档的还是十分出色的5速手动变速箱和7速双离合变速箱，动力和油耗表现基本可以参考新宝来的测试数据。而品轩版也增加了ESP绝对算是一个好消息。
2011款朗逸的乘坐空间没有发生任何的变化，所以在这里我就使用了老款车型的图片为大家展示，身高178cm的乘客前排的头部空间有一拳左右，而后排腿部空间是一大卖点，达到两拳以上，不过后排头部空间并不出色，坐垫短的问题也没有解决。
编辑总结：2011款朗逸更像是一次新排量车型的补充，因为外形和内饰的改变几乎可以忽略不计，对购买朗逸的车主不会产生太大的影响。而全新的1.4T车型不再像那个运动版那样华而不实，它已经真真正正的具备了很强的购买价值，完全可以替代2.0升车型。
●2011款 伊兰特
售价：8.98万元-10.38万元
伊兰特作为一款上市多年的车型，凭借出色的性价比一直有着不错的市场表现，不过毕竟其已经上市多年，所以在外型上已经没有太大的吸引力。于是在今年10月18日，北京现代推出了2011款伊兰特，对其外形进行了较大的改动，而其他方面变化不多。
2011款伊兰特的变化可以说是一目了然，全新的前大灯组更加修长时尚，前雾灯、包围的样式也都发生了明显的变化，给人更年轻的感觉。侧面的变化则约等于零，全新的轮毂应该算是唯一的改变。车尾的变化则体现在细节上，尾灯在轮廓不变的基础上对灯组和灯罩进行了改进，加入了流行的LED显示。
相比外观的明显进化，车内则显得有些波澜不惊，完全沿用了老款车型的设计。虽然中控并不时尚，但是实用性绝对值得表扬，尤其是驾驶员侧的储物空间非常丰富，卡槽、储物盒、烟灰缸都有很强的实用性。
座椅和空间方面同样没有变化，座椅采用织物面料，看上去还比较厚实，侧向包裹也比较到位。后排座椅更适合两人乘坐，中间位置的椅垫和靠背隆起较大，而且没有独立头枕。空间方面我想坐过这个车的人应该不少，无论是前排还是后排都有不错的表现。
伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率和扭矩分别为112马力(82kW)和145N·m，在动力参数上和悦动的那款G4FC还有着不小的差距，没能更换有些可惜。与其搭配的分别是一款5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。
编辑总结：此次改款的重点在于外形，而对内饰、动力等方面则没有任何改变。全新的外形我觉得不能算很成功，至少我的很多同事也并不认可，当然外形只是是见仁见智的事情，还要看您自己的评判。其他方面延续了之前的表现，实用性强、朴实无华、性价比高的特点依然得到保留。
●2011款 福瑞迪
售价：9.88-13.98万元
福瑞迪作为起亚转型后的一款重要车型，于09年6月在国内上市，而近日它也推出了自己的2011款车型。不过由于上市时间并不长，所以在外形、内饰方面并没有大的改变，而只是对部分车型的配置进行了一定的升级。
福瑞迪 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
由于福瑞迪上市也才一年多时间，所以期待它在外形上有太大的改变显然是不现实的，不过细节上的改变还是有的。比如上图这辆2011款福瑞迪GLS车型，其中网采用了全新的样式，而门边的镀铬装饰条也是老款所没有的。
2011款福瑞迪的内饰基本没有变化，银色与黑色共同搭配出不错的运动感和科技感。中控台的用料比较一般，摸上去都是硬邦邦的感觉，不过整体做工水平值得肯定。炮筒式仪表盘亮起的效果很漂亮，而且清晰易读。
福瑞迪搭载现代集团的1.6升γ系列发动机，最大功率123马力，最大扭矩155牛米，数据表现出色。而在加速测试中，1.6L发动机配合5档手动变速箱更是跑出了10.1秒的加速成绩，在同排量的紧凑型车中名列前茅。油耗测试中同样也有不错的表现，7.42升/百公里的成绩对于紧凑型车来说并不算高。
在我们进行的合资品牌紧凑型车横评中，福瑞迪的后备厢凭借出色的空间取得了三厢车中最好的成绩，然而对于这个后备厢也不都是好消息，比如它的扩展能力为零，后排座椅是无法放倒的。另外后备厢只能从车内或用钥匙拧开，便利性上略有不足。
编辑总结： 2011款福瑞迪的变化非常小，小到几乎可以忽略不计。如果在2011款上市后09款能有更大幅度的优惠，那我觉得购买09款福瑞迪也是非常值得的。不过福瑞迪相比之前的起亚车型确实有很大幅度的进步，是一款性价比较高的车型。
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