主打绿色出行的新能源汽车 你会选择吗
2018年09月14日 15:46
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其实看小编啰嗦这么多，你是不是在想要不要推荐点实在的，到底该不该买呢？其实答案是肯定的，新能源汽车得天独厚的节能环保的优势是毋庸置疑的，所以说它必将成为汽车行业发展的趋势。作为年轻的一代，我们生活在新时代，就要去适应新时代的产物。虽然现在的新能源汽车还存在诸多的缺陷，但是相信在不久的将来，在政府和企业的珠联璧合的扶持下，很快就会日渐完善。接下来就让小编给大家推荐几款新上市的插电混动新能源车型吧，可别挑花眼哦。
博瑞GE
补贴后参考价：MHEV:13.68-17.98万
补贴后参考价：PHEV:17.98-19.98万
发动机：1.5T
变速箱：7速DCT双离合变速箱
纯电续航里程：60公里
工信部综合油耗：1.5L/100km
吉利博瑞GE最初在5月28日上市销售，博瑞GE MHEV车型售价区间为13.68-17.98万元，与博瑞1.8T车型售价区间（13.98-17.98万元）基本一致。经过参数对比可以看出，博瑞GE MHEV车型与博瑞1.8T车型相比，在动力、配置、油耗等多方面均拥有极大的优势。
外观上，博瑞GE延续老款博瑞，只是在一些细节上做了一点改动，这次前脸最大的亮点就是它的进气格栅，采用内凹的设计，看起来非常的有层次感。车身侧面，凌厉的车身线条勾勒出锋锐的轮廓，立体感十足，让博瑞GE成为名副其实的“侧脸杀”。
但是千万别让外表迷惑了，博瑞GE因为采用了沃尔沃同款CMA平台，“内在”与老款博瑞相比就是两款完全不同的车，这可是实打实的沃尔沃技术，该平台目前应用在沃尔沃紧凑型SUV CX40上，未来该平台还将诞生更多车型。
博瑞GE在内饰上采用了一体式的设计，更加突出科技氛围。特别是12.3英寸的全液晶仪表盘，悬浮式换挡区域以及中控区域的“V”型边框设计，颇具未来感。另外，中控台右侧的方格条纹造型，同样是博瑞GE在内饰上的一大创新，夜晚点亮之后，矩形边框的交错会有一种科幻数字化的既视感。
动力上，博瑞GE采用了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混合动力总成，动力上将比燃油版更强。
高人一等的外形、丰富的配置、强大的动力再加上极为亲民的售价区间，博瑞GE的前景非常被看好，相信凭借优秀的性价比，博瑞GE的销量依然会非常给力。
长城WEY P8
补贴后参考价：25.98-27.98万
发动机：2.0T
变速箱：6档双离合变速箱
纯电续航里程：50公里
工信部综合油耗：2.3L/100km
WEY P8的优势在于车内空间很大。4760*1931*1655*2950mm的长宽高轴距都让P8拥有绝对优势，高度方面，P8虽然稍有劣势，但是在保证车内乘客足够的头部空间下，更低的车身高度带来的低车身姿态，对于减小风阻也能起到很大作用。
配置上，WEY 则更倾向务实，安全性能更高的通风盘式后制动盘、发动机启停、陡坡缓降、前排座椅按摩、隔热玻璃、流媒体车内后视镜、车载空气净化等配置都是一应俱全。
动力方面，P8搭载了一台2.0T的直喷发动机以及一台85KW的后驱电动机，综合最大功率为：340PS，搭载了12.9KW的动力电池，官方纯电动行驶里程为：50KM，综合工况下100KM油耗为2.3L。
P8是一辆动力强、开着顺的插电混动SUV，内外设计和舒适性仍然是它的立足之本，优秀的行车质感也是很大的优点。它的后备厢空间确实不太够用，四驱也更多照顾公路驾驶，不过我想还是会有人为它买单的，或看上颜值身段，或追求主观体验。作为长城新能源的第一款车，P8打好了第一枪，它是个站得住脚的30万级豪华SUV。
广汽三菱-祺智PHEV
补贴后参考价：17.38-18.38万
发动机：1.5L
变速箱：电动车单速变速箱
纯电续航里程：58公里
工信部综合油耗：1.6L/100km
2019款祺智PHEV为年度改款，在外观设计方面与现款维持不变。作为广汽传祺GS4 PHEV的兄弟车型，祺智PHEV可以看到许多熟悉的影子。前进气格栅采用了横向镀铬饰条贯穿，并与左右两侧大灯组相连。内饰的变化主要体现在仪表盘从组合仪表升级到10.1寸液晶仪表，还采用了时下流行的旋钮式换挡。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4337/1825/1640mm，轴距为2560mm。
配置方面，祺智EV装配了8英寸全彩触控屏，内置的多媒体系统具备QQ音乐、微信社交、导航、智能语言等软件。新车还拥有手机无线充电、无钥匙进入、自动启停、制动能量回收系统等实用功能。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为132kW（180PS）的电动机。电池方面，其配备的三元锂电池能量密度为160wh/kg，NEDC续航里程为410km，60km/h等速续航里程为530km。快充模式下充满80%电量只需30分钟，慢充模式需时8小时。
总结：电动化是未来汽车发展的方向，但是在续航里程、价格、安全性能未解决之前，市场上还会以传统动力汽车为主，未来会慢慢向HEV、PHEV方向过渡，但是当续航里程和充电速度达到汽油车的水平之后，BEV必定会逐渐替代传统的汽车。国际上包括中国在内的国家都纷纷出台淘汰油车，发展汽车新能源汽车的策略，相信新能源汽车的发展会很快的。
博瑞GE
补贴后参考价：MHEV:13.68-17.98万
补贴后参考价：PHEV:17.98-19.98万
发动机：1.5T
变速箱：7速DCT双离合变速箱
纯电续航里程：60公里
工信部综合油耗：1.5L/100km
吉利博瑞GE最初在5月28日上市销售，博瑞GE MHEV车型售价区间为13.68-17.98万元，与博瑞1.8T车型售价区间（13.98-17.98万元）基本一致。经过参数对比可以看出，博瑞GE MHEV车型与博瑞1.8T车型相比，在动力、配置、油耗等多方面均拥有极大的优势。
外观上，博瑞GE延续老款博瑞，只是在一些细节上做了一点改动，这次前脸最大的亮点就是它的进气格栅，采用内凹的设计，看起来非常的有层次感。车身侧面，凌厉的车身线条勾勒出锋锐的轮廓，立体感十足，让博瑞GE成为名副其实的“侧脸杀”。
但是千万别让外表迷惑了，博瑞GE因为采用了沃尔沃同款CMA平台，“内在”与老款博瑞相比就是两款完全不同的车，这可是实打实的沃尔沃技术，该平台目前应用在沃尔沃紧凑型SUV CX40上，未来该平台还将诞生更多车型。
博瑞GE在内饰上采用了一体式的设计，更加突出科技氛围。特别是12.3英寸的全液晶仪表盘，悬浮式换挡区域以及中控区域的“V”型边框设计，颇具未来感。另外，中控台右侧的方格条纹造型，同样是博瑞GE在内饰上的一大创新，夜晚点亮之后，矩形边框的交错会有一种科幻数字化的既视感。
动力上，博瑞GE采用了一套由1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱组成的插电式混合动力总成，动力上将比燃油版更强。
高人一等的外形、丰富的配置、强大的动力再加上极为亲民的售价区间，博瑞GE的前景非常被看好，相信凭借优秀的性价比，博瑞GE的销量依然会非常给力。
长城WEY P8
补贴后参考价：25.98-27.98万
发动机：2.0T
变速箱：6档双离合变速箱
纯电续航里程：50公里
工信部综合油耗：2.3L/100km
WEY P8的优势在于车内空间很大。4760*1931*1655*2950mm的长宽高轴距都让P8拥有绝对优势，高度方面，P8虽然稍有劣势，但是在保证车内乘客足够的头部空间下，更低的车身高度带来的低车身姿态，对于减小风阻也能起到很大作用。
配置上，WEY 则更倾向务实，安全性能更高的通风盘式后制动盘、发动机启停、陡坡缓降、前排座椅按摩、隔热玻璃、流媒体车内后视镜、车载空气净化等配置都是一应俱全。
动力方面，P8搭载了一台2.0T的直喷发动机以及一台85KW的后驱电动机，综合最大功率为：340PS，搭载了12.9KW的动力电池，官方纯电动行驶里程为：50KM，综合工况下100KM油耗为2.3L。
P8是一辆动力强、开着顺的插电混动SUV，内外设计和舒适性仍然是它的立足之本，优秀的行车质感也是很大的优点。它的后备厢空间确实不太够用，四驱也更多照顾公路驾驶，不过我想还是会有人为它买单的，或看上颜值身段，或追求主观体验。作为长城新能源的第一款车，P8打好了第一枪，它是个站得住脚的30万级豪华SUV。
广汽三菱-祺智PHEV
补贴后参考价：17.38-18.38万
发动机：1.5L
变速箱：电动车单速变速箱
纯电续航里程：58公里
工信部综合油耗：1.6L/100km
2019款祺智PHEV为年度改款，在外观设计方面与现款维持不变。作为广汽传祺GS4 PHEV的兄弟车型，祺智PHEV可以看到许多熟悉的影子。前进气格栅采用了横向镀铬饰条贯穿，并与左右两侧大灯组相连。内饰的变化主要体现在仪表盘从组合仪表升级到10.1寸液晶仪表，还采用了时下流行的旋钮式换挡。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4337/1825/1640mm，轴距为2560mm。
配置方面，祺智EV装配了8英寸全彩触控屏，内置的多媒体系统具备QQ音乐、微信社交、导航、智能语言等软件。新车还拥有手机无线充电、无钥匙进入、自动启停、制动能量回收系统等实用功能。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为132kW（180PS）的电动机。电池方面，其配备的三元锂电池能量密度为160wh/kg，NEDC续航里程为410km，60km/h等速续航里程为530km。快充模式下充满80%电量只需30分钟，慢充模式需时8小时。
总结：电动化是未来汽车发展的方向，但是在续航里程、价格、安全性能未解决之前，市场上还会以传统动力汽车为主，未来会慢慢向HEV、PHEV方向过渡，但是当续航里程和充电速度达到汽油车的水平之后，BEV必定会逐渐替代传统的汽车。国际上包括中国在内的国家都纷纷出台淘汰油车，发展汽车新能源汽车的策略，相信新能源汽车的发展会很快的。
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