PCauto兰州站讯：(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为)

　　今年1月—9月，自主品牌轿车销量高达206.15万辆，占轿车销售总量的30.30%，大好的市场前景让合资品牌也蠢蠢欲动，想参与进来分杯羹：

　　2007年，广汽本田宣布推出自主品牌车型;

　　2010年7月18日，上汽通用五菱正式发布新乘用车品牌“宝骏”;

　　2010年9月8日，东风日产发布自主品牌中文名称“启辰”;

　　2010年9月21日，神龙汽车在武汉发布5A计划之际，高调启动自主品牌规划;

　　另外，长安福特、北京现代、广汽丰田、东风本田等品牌也在计划进行中……

　　自主品牌与国际之间的合作日益频繁

　　2010年8月2日，吉利并购沃尔沃交割仪式在伦敦进行，吉利至此完成对福特汽车公司沃尔沃业务单元的收购，总收购金额为18亿美元。吉利公司已经成功完成这桩中国汽车企业收购外国企业汽车的最大收购案。

　　奇瑞目前已经在全球16个国家和地区建厂，今年预计将出口十万辆汽车，约占全国汽车出口总量一半。

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　　2010年，合资企业纷纷推出自主品牌，老牌自主品牌车企也努力蜕变创新。自主品牌的影响力达到空前的高度，在国内汽车市场引发了“后自主品牌时代”。

　　后自主品牌时代六大特征：

　　（一）合资企业蜂拥推出自主品牌，自主品牌阵营更加壮大;

　　（二）合资、国企、民营企业三类自主品牌企业共存竞争;

　　（三）自主品牌纷纷转型，摆脱低质低价，寻求产品和品牌提升;

　　（四）国家政策振兴汽车产业，鼓励自主创新;

　　（五）进口车、合资车型快速下压，自主品牌上行，市场竞争加剧;

　　（六）自主品牌质量和满意度提升，消费者对自主品牌认可度增高。

　　面临正处在变革时代的全球汽车产业，后自主品牌时代的车企正推动中国汽车升腾。2025年，中国汽车产量将达到2500万辆，占全球汽车产业30%，这一预测数据终能成真。

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