【太平洋汽车网 石家庄车市点评频道】一直以来，进口大众途锐就是大众旗下的重要旗舰车型，2018年被大众作为在中国市场的“SUV之年”，在今年大众陆续上市多款SUV车型。途锐也将带着第三代全新车型亮相于公众面前，新一代途锐拥有极富表现力的设计语言、并打造了全新的驾驶舱结构，在驾驶方面也对辅助系统、悬挂、四驱等系统进行了全面的升级。下面就跟随石家庄小编先睹为快吧!

车辆提供	河北华日菱进口大众4S店	拍摄	李晓然
车型	新一代途锐	售价	待定
销售地址和电话	石家庄市新华区北二环西路35号明珠公园西侧
	400-631-1701

　　● 外观：更加年轻化的设计

　　与前两代车型相比，全新一代途锐的车身尺寸进行了调整，长4878mm/宽1984mm/高1702mm;增长的车身长度(比老款增加77mm)使行李箱空间更大，使其容量由697升增至810升，从而提高了车内空间。

　　全LED大灯使用了75点光源矩阵，可以实现对12种照明功能的智能控制。如远近光切换、城市照明、高速公路照明、越野照明和雨雾雪最佳照明模式皆由智能大灯系统控制。

　　● 内饰：首次使用全新数字驾驶舱

　　最大的特点是驾驶舱内采用了两块高分辨率的全液晶大屏：12英寸仪表盘和15英寸中控屏，取代了原有大部分实体按键，科技感十足，人机交互也变得更便利，加上抬头显示系统，将驾驶信息最直观地展示给驾驶者。

　　LED氛围灯同样值得期待，根据配置的不同，内饰氛围灯也有多个版本。全新一代途锐可以通过氛围灯在车内制造更个性的气氛，可供驾驶者选择的灯光颜色就有30种。同时，氛围灯的亮度也可在不同照明区域内进行调整。

　　● 空间：空间更大得益于车长增加

　　前排座椅的填充物软硬适中，而且提供多向电动调节，承托性与包裹性都不错，遗憾的是我们试驾的R-LINE版本并没有配备按摩功能，好在试驾开了几十公里下来也不觉得腰酸背痛。而后排座椅灵活性不错，支持前后移动以及靠背角度调节。座椅的填充物不算软，不过贴合性不错，对于身体各部位支撑都比较到位。

　　身高183cm的体验者在前排调整到合适位置后(最低)，头部还有一拳和两指的空间，表现足够充裕。而中央扶手足够宽大，对于肘部的承托到位，要是能再软一点就更舒适。后排座椅调到最靠后状态下，腿部空间为一拳三指，而头部空间为四指，空间表现在同级中不算出彩。

　　● 动力：优化空气悬挂系统

　　动力方面，新一代途锐将在欧洲市场首先推出两款功率为170千瓦(231马力)和210千瓦(286马力)的V6柴油发动机车型，随后还将推出4.0升V8增压柴油发动机以及V6汽油发动机车型。而首先来到中国市场的新一代途锐搭载的动力系统，目前官方还没有明确公布。不过，大众汽车品牌已经计划率先在中国市场推出全新一代途锐的插电式混合动力版本，动力系统的输出功率高达270千瓦(367马力)。

　　在驾驶方面，新一代途锐可以通过数字驾驶舱Innovision Cockpit和4MOTION恒时四驱系统主动控制旋钮选择7种标准驾驶模式和4种可选驾驶模式。其中包括：经济、舒适、标准、运动和个性等公路驾驶模式，以及雪地、自动越野、沙地、碎石和专业越野等越野驾驶模式。另外，新一代途锐还配备了主动式侧倾补偿系统和后轮转向系统。前者可以通过前后车轴上的两根防侧倾杆，在车辆过弯时减少车辆侧倾的倾向。而后者可根据驾驶状况使四个车轮同时转向，使车辆在转向中更灵活。

　　新一代途锐还进一步优化了空气悬挂系统，全新的开放式空气悬挂系统反应迅速并且噪音更低。经过升级后的空气悬挂使途锐的越野能力得到增强，车辆的最大接近角和离去角可从25度调整至31度，纵向通过角也由18.5度调整至25度。此外，最大涉水深度也从500mm升高至最高580mm。

　　编辑总结：增长尺寸使车内空间更加实用、重新设计驾驶舱让驾驶员操作更便捷、优化悬挂等驾驶设计让车辆的越野性能更佳，可以说新一代途锐在各方面都有了很明显的提升，这也对得起大众品牌旗舰车型的定位。

（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄）