改款升级非常有诚意东风风神AX7新车实拍
2018年10月01日 08:26
(共计1页)
【太平洋汽车网 惠州新车实拍】东风风神全新一代AX7作为旗下首款SUV车型，从第一代上市，到现在已超过三年，车型定位以及市场售价也让它成为旗下最受瞩目的车型。AX7上市三年来，凭借成熟可靠的三大件（发动机、底盘、变速箱），一直有着稳定良好的口碑。而在今年推出的全新一代AX7，相比以往的小改款，此次改款升级显得非常有诚意。全新一代AX7作为一款为年轻人打造的座驾，从其全新动感犀利的外观就能看出来，非常符合年轻人的审美需求。目前新车已到店惠州吉通达4S店，感兴趣的朋友不妨到店品鉴或参与试乘试驾。详询：0752-2839111
全新一代AX7是东风风神首款采用“交互几何”家族设计理念的车型，主要设计元素取自此前的东风概念车。新车前格栅改为更加立体的内凹式设计，镀铬饰条也由现款的三条减少为一条。犀利的鹰眼式前大灯搭配全新设计的流水式转向灯，让人眼前一亮。
前脸采用立体的凹式格栅，配合镀铬装饰条的点缀，让整个车头显得层次分明，富有力量感。
前大灯棱角分明，与银色镀铬装饰条相连，车灯下方的日间行车灯带，非常有运动气息。
移步到侧面，车门上部的一条腰线连接前后轮拱，从前向后逐渐上升的线条体现出一种向前俯冲的视觉效果。车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。
后视镜造型较为圆润，电动折叠以及360度全景影像均有配备。
我们静态体验的试驾车配备的是五幅花瓣式轮圈，虽说不上惊艳，但是和整车造型十分搭调。
车尾是整车辨识度较高的角度，黑色拼色所营造的层次感，以及适当镀铬条的采用都让整车显得更为精致。
采用了贯穿式尾灯设计，新车的辨识度提高了不少，也增加了更多的科技感。如今这一设计越来越多车型采用，但全新一代东风风神AX7的处理较为和谐，不会显得突兀。
全新风神AX7的内饰同样脱胎换骨，其采用了不对称的设计布局，加之造型精美的中控按键区，整体“设计感”十分突出。在笔者看来，所谓设计感就是不同于老款AX7那种四平八稳、毫无辨识度的布局，新AX7的内饰至少在视觉感官上给人的第一印象就是“能记住”。
平底式多功能方向盘让车厢运动氛围的营造更加到位，适当的钢琴烤漆也对握感的提升有一定帮助。
全液晶仪表尺寸为12.3寸，显示信息非常丰富，仪表样式也非常有科技感。
全新一代AX7搭载了一套WindLink 3.0人工智能车机系统，由一块10.25英寸触摸显示屏作为交互入口，屏幕分辨率为1920×720，四核处理器，4G RAM+32G ROM。好的硬件是流畅体验的基础，全新一代AX7在这方面给我留下了较深的印象。
新车中控台区域设置有不少大量实体物理按键，采用了类似钢琴按键式的设计，比较提升档次感。此外，新车还配备了12V电源、USB接口、电子手刹、AUTOHLOD、一键启动等配置。
此次拍摄的高配车型搭载了大尺寸全景天窗，延伸至后排乘客头顶，开启面积也是相当可观。
高配车型的座椅为皮革包覆，低配车型是织物。前排座椅填充物比较厚实/支撑性和舒适性都不错。
在前后排都得到了较好的实际驾乘体验，同时后备箱支持按比例放倒，能很大程度满足日常生活的需求。
全新AX7配备了电动尾门，并且可由用户自主设定脚踢高度。后排座椅支持4/6比例放倒，整体容量可以满足日常需求。
动力方面，全新AX7全系标配1.6THP发动机，最大功率167马力(123千瓦)/6000rpm，最大扭矩245牛•米/1400-4000rpm，与发动机匹配的是6AT变速箱。悬架方面，新车前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及双横臂式后悬架。
传动系统方面，全新一代AX7采用来自爱信的6速手自一体变速箱，同时保留5速手动档版本。
编辑总评：在紧凑型SUV领域，东风风神AX7相对于其他自主品牌的车型来说有着不少时间上的技术积累，这些优势还是较难被超越的。所以在此次换代升级中，全新一代AX7力求寻找差异化，比如更加时尚年轻的外观，提供多种情景模式的智能中控系统，而这些也是当下消费者的需求所在。而且配置方面也足够全面，相比同级别车型不落下风。总的来说，它还是有着不错的产品竞争力。
惠州吉通达
销售热线：0752-2839111
地址：惠州市江北西部7号小区惠博大道金山汽车城7号展场1号展示区
全新一代AX7是东风风神首款采用“交互几何”家族设计理念的车型，主要设计元素取自此前的东风概念车。新车前格栅改为更加立体的内凹式设计，镀铬饰条也由现款的三条减少为一条。犀利的鹰眼式前大灯搭配全新设计的流水式转向灯，让人眼前一亮。
前脸采用立体的凹式格栅，配合镀铬装饰条的点缀，让整个车头显得层次分明，富有力量感。
前大灯棱角分明，与银色镀铬装饰条相连，车灯下方的日间行车灯带，非常有运动气息。
移步到侧面，车门上部的一条腰线连接前后轮拱，从前向后逐渐上升的线条体现出一种向前俯冲的视觉效果。车顶行李架在提供了多功能性的同时还增加了车辆线条的层次感。
后视镜造型较为圆润，电动折叠以及360度全景影像均有配备。
我们静态体验的试驾车配备的是五幅花瓣式轮圈，虽说不上惊艳，但是和整车造型十分搭调。
车尾是整车辨识度较高的角度，黑色拼色所营造的层次感，以及适当镀铬条的采用都让整车显得更为精致。
采用了贯穿式尾灯设计，新车的辨识度提高了不少，也增加了更多的科技感。如今这一设计越来越多车型采用，但全新一代东风风神AX7的处理较为和谐，不会显得突兀。
全新风神AX7的内饰同样脱胎换骨，其采用了不对称的设计布局，加之造型精美的中控按键区，整体“设计感”十分突出。在笔者看来，所谓设计感就是不同于老款AX7那种四平八稳、毫无辨识度的布局，新AX7的内饰至少在视觉感官上给人的第一印象就是“能记住”。
平底式多功能方向盘让车厢运动氛围的营造更加到位，适当的钢琴烤漆也对握感的提升有一定帮助。
全液晶仪表尺寸为12.3寸，显示信息非常丰富，仪表样式也非常有科技感。
全新一代AX7搭载了一套WindLink 3.0人工智能车机系统，由一块10.25英寸触摸显示屏作为交互入口，屏幕分辨率为1920×720，四核处理器，4G RAM+32G ROM。好的硬件是流畅体验的基础，全新一代AX7在这方面给我留下了较深的印象。
新车中控台区域设置有不少大量实体物理按键，采用了类似钢琴按键式的设计，比较提升档次感。此外，新车还配备了12V电源、USB接口、电子手刹、AUTOHLOD、一键启动等配置。
此次拍摄的高配车型搭载了大尺寸全景天窗，延伸至后排乘客头顶，开启面积也是相当可观。
高配车型的座椅为皮革包覆，低配车型是织物。前排座椅填充物比较厚实/支撑性和舒适性都不错。
在前后排都得到了较好的实际驾乘体验，同时后备箱支持按比例放倒，能很大程度满足日常生活的需求。
全新AX7配备了电动尾门，并且可由用户自主设定脚踢高度。后排座椅支持4/6比例放倒，整体容量可以满足日常需求。
动力方面，全新AX7全系标配1.6THP发动机，最大功率167马力(123千瓦)/6000rpm，最大扭矩245牛•米/1400-4000rpm，与发动机匹配的是6AT变速箱。悬架方面，新车前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架以及双横臂式后悬架。
传动系统方面，全新一代AX7采用来自爱信的6速手自一体变速箱，同时保留5速手动档版本。
编辑总评：在紧凑型SUV领域，东风风神AX7相对于其他自主品牌的车型来说有着不少时间上的技术积累，这些优势还是较难被超越的。所以在此次换代升级中，全新一代AX7力求寻找差异化，比如更加时尚年轻的外观，提供多种情景模式的智能中控系统，而这些也是当下消费者的需求所在。而且配置方面也足够全面，相比同级别车型不落下风。总的来说，它还是有着不错的产品竞争力。
惠州吉通达
销售热线：0752-2839111
地址：惠州市江北西部7号小区惠博大道金山汽车城7号展场1号展示区
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章