【太平洋汽车网 成都车讯】成都市交委信息，目前第二绕城高速西段项目崇州段和东段项目简阳段已开工建设，预计2013年将建成通车。这条投资286亿元的高速公路串联起12个区（市）县，将突破市域限制，串起周边发达地段，促进“成都1小时经济圈”的发展。

　　过境交通将由二绕承担

　　第二绕城高速路线全长223公里，双向六车道，起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路k20＋500处，沿顺时针方向环行。连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流县、新津县、崇州市、温江县、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县；跨越成绵高速等10条放射状高速公路、以及成金青快速通道、光华大道等14条主要放射性快速通道。

　　交委相关负责人介绍，第二绕城高速公路是目前我省建设规模和标准最高的高速公路项目，项目总投资286亿元，计划建设工期三年，预计2013年底建成通车。

　　该负责人说，现有的绕城高速在对成都市车辆实行免费通行后，车流量大大增加，其作为城市道路的功能正在逐步加强。今后，第二绕城高速将承担起转换和分流的功能，缓解城内交通压力，还将极大地促进成都市二、三圈层之间以及区县市、广汉市、简阳市的经济发展。

　　同时，第二绕城高速完善了成都的交通路网，跨区连县，有利于成都在都市区的基础上打造都市圈，并且将对成都的物流布局产生重大影响。今后将以第二绕城为界，形成两个圈层，圈内以客为主、圈外以货为主，货流可不再经停成都市区。

　　286亿投资全为BOT招商

　　“第二绕城高速全线投资286亿元，如果由政府财政买单，将成为巨大的压力。”该负责人说，近年来，交通建设快速发展，2008年-2009年，成都交通建设投资额相当于过去10年的总和，未来3-5年，成都综合交通项目总投资预计将达到1200亿元。为了加速发展，BOT招投标等多种利用民间资本的投资形式正在被应用到交通建设领域，此次第二绕城高速的建设资金就来自BOT招标。这种投资形式，也就是政府通过契约授予企业以一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润，特许权期限届满时，该基础设施无偿移交给政府，“286亿的建设资金都由中标单位筹集，按照中标协议将一定年限的收费权给中标单位。”

　　目前，成都市专门成立成都市高速公路BOT项目建设协调领导小组，加强对高速公路建设的组织领导。市交委按“一路一指挥部”原则，成立7个高速公路建设协调指挥部，各相关区（市、县）也相应成立区（市、县）领导挂帅的高速地方建设协调指挥部，具体负责征地拆迁和建设协调管理工作，以加快推进各高速公路项目建设。

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