吉利帝豪EC7 从此解放您的左脚
2010年12月06日 17:12
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【太平洋汽车网 成都购车网】吉利帝豪EC7CVT车型上市两月有余，备受好评，随着这款车型的加入，吉利帝豪的产品线更为全面。这款搭载邦奇CVT自动变速箱的新车，实际驾驶过程中，该车不仅彻底解放驾车者的左脚，同时与手动挡车型相比，行驶也变得更为平顺流畅。
外观豪华大气安全配置高
刚刚拿到帝豪EC7CVT车型时，从外观上便让我对自主品牌的高端车型，有了真正的认同感，虽然EC7只是一款紧凑型车，但其外形尺寸较大，从车头经车顶贯穿到车尾的整车线条，向前俯冲的腰线，搭配非常不错的钣金与油漆工艺，加上侧面硬朗的线条，整车倍感大气；帝豪EC7CVT的车尾线条流畅，隐约有一些德系豪华车的影子；进入车内，更是毫无接缝不均匀、材质粗糙等现象，内部设计豪华而精致。
实际驾驶过程中，蓝色背光的仪表盘十分漂亮简洁，读数清晰明。而该车功能强大的导航系统，使得地图的更新通过方便的SD卡就能实现，假如能提供倒车影像功能，就会更加完美。安全方面，车内到处可以看到SRS的标识，四气囊和侧气帘的设计，可以最大限度地保护车内乘客的安全。
行驶平稳没有换挡顿挫感
在外观和内饰上，帝豪EC7CVT和手动挡车型几乎没有区别，唯一的区别就是这款CVT变速箱。所以整个试驾活动，我们将着重感受CVT变速箱的换挡过程，是否平顺以及与发动机的匹配程度。值得一提的是，与大多数普通的CVT变速箱不同，帝豪的CVT变速箱还拥有人为设定的传动比，换句话说就是具有手动换挡模式，从这方面看，帝豪EC7CVT似乎又想兼顾一些运动性。
在行驶过程中，几乎感觉不到换挡的顿挫感，提速时各挡位的转速都平顺匀速地上升，没有感到明显的提速过程。这也是CVT变速器的优势所在，厂家宣传的充分解放左脚和右手的惬意驾驶乐趣，在这一刻体现得淋漓尽致。整个试驾下来，总体感觉EC7CVT乘坐舒适性很好，而CVT带来的换挡平顺性也十分出众。以其A级车的价格，却带给我们B级车的享受，从配置来看，帝豪EC7CVT在同级别车型中算得上是上佳的选择。
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外观豪华大气安全配置高
刚刚拿到帝豪EC7CVT车型时，从外观上便让我对自主品牌的高端车型，有了真正的认同感，虽然EC7只是一款紧凑型车，但其外形尺寸较大，从车头经车顶贯穿到车尾的整车线条，向前俯冲的腰线，搭配非常不错的钣金与油漆工艺，加上侧面硬朗的线条，整车倍感大气；帝豪EC7CVT的车尾线条流畅，隐约有一些德系豪华车的影子；进入车内，更是毫无接缝不均匀、材质粗糙等现象，内部设计豪华而精致。
实际驾驶过程中，蓝色背光的仪表盘十分漂亮简洁，读数清晰明。而该车功能强大的导航系统，使得地图的更新通过方便的SD卡就能实现，假如能提供倒车影像功能，就会更加完美。安全方面，车内到处可以看到SRS的标识，四气囊和侧气帘的设计，可以最大限度地保护车内乘客的安全。
行驶平稳没有换挡顿挫感
在外观和内饰上，帝豪EC7CVT和手动挡车型几乎没有区别，唯一的区别就是这款CVT变速箱。所以整个试驾活动，我们将着重感受CVT变速箱的换挡过程，是否平顺以及与发动机的匹配程度。值得一提的是，与大多数普通的CVT变速箱不同，帝豪的CVT变速箱还拥有人为设定的传动比，换句话说就是具有手动换挡模式，从这方面看，帝豪EC7CVT似乎又想兼顾一些运动性。
在行驶过程中，几乎感觉不到换挡的顿挫感，提速时各挡位的转速都平顺匀速地上升，没有感到明显的提速过程。这也是CVT变速器的优势所在，厂家宣传的充分解放左脚和右手的惬意驾驶乐趣，在这一刻体现得淋漓尽致。整个试驾下来，总体感觉EC7CVT乘坐舒适性很好，而CVT带来的换挡平顺性也十分出众。以其A级车的价格，却带给我们B级车的享受，从配置来看，帝豪EC7CVT在同级别车型中算得上是上佳的选择。
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