大众、通用垄断 细数10款低排“T”车型
2010年12月16日 10:03
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【江门太平洋汽车网讯】这两年，政府大力推广低排环保，令低排量高动力输出的增压车型倍受热捧。也因为如此，大众及上海通用两大汽车巨头重槌出击，分别推出多款1.4T和1.6T排量车型，“垄断”市场。但其他市场竞争者又怎么会让这块肥猪肉溜走呢？下面，记者将为你推介5品牌10款“T”车型。
第一大队——大众（共8个车型）
一汽大众：高尔夫6（以及速腾、迈腾、宝来）
高尔夫最新一代整个车身的设计都十分简洁，线条明快利落，没有任何复杂的元素。虽然较上一代车型又有点横向拓展的迹象，但确实符合时下圆润风格大行其道的时尚潮流。简洁的线条如同强劲发达的肌肉纤维从前灯延伸至尾灯，赋予了第六代高尔夫更加灵动时尚的形象，并且使其呈现出更宽厚、更坚实的身姿。高尔夫的外形采用家族最新的前脸风格，将大嘴舍弃改为了更加传统的横条格栅。车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子，尤其是C柱相对平直的设计很有特点，车尾的设计带有途锐的影子。
新一代高尔夫的高价值也体现在全新的车内空间布局和内饰设计。结合其动感时尚的外观，新高尔夫的驾驶舱内部，无论是从触觉还是从视觉上，都完全突破了车型级别的界限。内饰材料的材质与外观，以及精致的细节设计，如呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自Passat CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统Climatronic以及收音机-导航系统等，无不为新高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。
三辐方向盘尺寸适中，样式很饱满而又带有明显运动基因，空调面板依然是较为紧凑的布局，功能清晰指示明确，操作上不会存在任何难度。仔细打量，内饰细节、材质以及工艺部分很到位，没有人会去怀疑大众的功底。
在动力方面，它配备了最新的1.4TSI发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96kW（130PS）的最大功率，而最大扭矩220N.m可以持续在1750-3500rpm间爆发。高尔夫的1.4TSI直喷增压发动机+7速DSG双离合变速箱的组合突显了先进科技，充足的动力与灵敏的换挡反应值得称道。高尔夫装备这款小排量发动机而非同门的1.8T，更多的是向日常使用作妥协，目的是以牺牲部分动力性能为代价，换取更好的油耗表现。
上海大众：朗逸
作为为中国消费者度身打造的一款新车，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
在内饰上，2011款朗逸采用了新的配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯，雅致动感的品质与格调油然而生，双色对比搭配从视觉上营造出一个宽敞温馨的移动空间。配置方面，防眩目内后视镜、8扬声器音响系统、MP3输入、智能行车电脑等配置能满足日常用车需求。高配车型还有雨量感应式自动调节雨刮、可加热电动外后视镜、真皮座椅、车载蓝牙、SD+USB接口等配置丰富，能带来更加舒适便捷的驾乘环境。
安全性方面，ABS+EBD、双安全气囊、儿童安全锁+座椅固定装置、高刚性四门侧面防撞杆以及高配车型的ESP电子车身稳定装置等配置非常丰富，能有效保护驾乘者的安全。
动力方面，2011款朗逸提供了1.6L、2.0L和1.4T三种排量的发动机，1.4TSI车型采用“1.4TSI发动机+DSG7速双离合变速箱”动力组合，技术先进性领先同级车，换装发动机后的效果是显而易见的。朗逸装配的发动机排量最小，但整体数据还是较明显的超过了对手，特别是当发动机转速达到1750rpm时就可爆发出220Nm的最大扭矩。同时匹配7速DSG变速箱。而在底盘悬挂方面，运动版朗逸相比早前推出的车型是没有改变的，依旧采用了同级车型中常见的前麦弗逊，后纵臂扭转梁式的悬挂，整体调校偏向舒适，路面的细小颠簸均可以被较好的过滤。
上海大众斯柯达：明锐（以及昊锐）
明锐在外观方面更加时尚动感，内饰则依旧为简约风格，颜色为灰黑色，金属色亮色系的装饰板在其中点缀，使其风格不太单调。仪表盘使中控更为现代化，其他操控按键、旋扭的布局也是可圈可点。新明锐的座椅舒适，均是采用的真皮包裹，还配有电动调节和腰托等功能，更是舒适的保证。
Octavia明锐不仅采用了大面积的激光焊接，还按照先进的车身设计规划，在非吸能区部分采用了高强度和超高强度钢板，为的是在不影响车辆在碰撞中能够通过吸能区来抵消和分散撞击力度的前提下，提高座舱内驾乘者的安全。涂装方面，明锐采用了当今世界上最先进的汽车涂装工艺和严格的质量标准，车身经历12道涂装工序，共有5层喷漆，确保车身达到完美的表面油漆质量和防腐性能。世界一流的压机生产线，保证了Octavia明锐批量生产质量的稳定性。
Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。
明锐采用1.4T发动机搭配7挡DSG双离合变速箱，在有着良好的动力输出下换挡轻松，不会有顿挫感。这样既有蓬勃动力，又有良好舒适性，相信能更好的体验驾驶的乐趣。其悬挂设计为前麦弗逊独立悬挂，后四连杆式独立悬挂，此方式重在求稳增强舒适性。
进口大众 尚酷
新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正轿跑车。Scirocco尚酷非凡的设计和超自信的运动外观堪称经典。明朗挺拔的车身线条，动感因子跳跃其中。颇具深邃感的氙气前大灯，配有大灯清洗系统，弧线造型与车身整体自然融合，结合自动转向照明功能，改善拐角处照明效果，始终为您呈现最佳路况。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异，它没有再采用掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。
Scirocco尚酷的车身尺寸体现了其精巧的空间设计，长4.256米，宽1.81米，高1.404米。Scirocco尚酷的前排配备运动型座椅，充足的膝部空间可使四个成年人舒适地坐在车内，保证了这款新型运动跑车的乘坐舒适性。
按照人机工程学原理，Scirocco尚酷的后排配备了凹式仿生座椅。同时，与后排座椅靠背固定连接的头枕最大限度地保证了乘客的安全。Scirocco尚酷的行李舱拥有312升的容积，如果将后排座椅的靠背翻下，容积就可以大幅度增加到1006升。新一代Scirocco尚酷灵活的空间实用性，使其无疑成为一款适用于日常生活的多功能轿跑车。
Scirocco尚酷1.4TSI装备了1.4升机械、涡轮双增压汽油直喷发动机。在发动机低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机的低速扭矩，在低转速区获得强大的动力输出。在高转速下，则由发动机排气驱动涡轮增压器工作。1.4TSI双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦（160马力）；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。
第二大队——上海通用
上海通用别克：新君威（以及英朗）
新君威外观一改老君威沉闷形象，更加时尚大气，流线型的车身飘逸动感，吸引了很多消费者的眼球。新君威时尚的外表，不仅俘虏了许多年轻男女的心，同时在使用过程中也有不可小视之功效。根据官方数据显示，由于曲线呈现运动型，新君威的风阻系数只有0.27，在同级车中的风阻系数达到最小。而风阻系数每降低10%，油耗就降低7%左右，这也是这款车热卖的一大因素。
新君威的内饰基本沿用了欧宝Insignia的原有造型，其最显著的特征便是炮筒式的赛车仪表盘和流线型多按键的中控台造型。而在内饰的配色上，除了国人偏爱的浅色内饰外，新君威也提供了运动气质更浓郁的全黑色内饰供用户选择。为了体现别克品牌的家族特征，新君威的内饰采用了冰蓝色的仪表盘背光，而全新的四幅多功能方向盘也要比Insignia的三幅方向盘更适合中国人的驾驶习惯。
别克新一代君威配备的全新一代1.6T涡轮增压发动机，采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。该发动机可爆发出132kW/5800rpm最大功率和230Nm/2200rpm最大扭矩，升功率在同级达到破纪录的82.5kW/L。其澎湃动力不仅同排量中无出其右，更凌驾于部分同级2.4L自然吸气发动机之上，也超越了市场上部分1.8T发动机。
与别克新一代君威1.6T强大动力核心密切配合的是一款全进口6档手动变速箱，这款变速箱从齿比结构、啮合精度到档位行程、换档手感，无一不体现其“为操控而生”的激情使命。该6档手动变速箱与动力强劲的1.6T涡轮增压发动机形成完美搭档，配合无间。
上海通用雪弗兰：科鲁兹
外观和内饰一直是科鲁兹赢得消费者好评的重要优势。1.6T产品则在科鲁兹原有的外观内饰基础上，增加了更多运动元素，显得更酷更富激情。17寸的小尺寸动感扰流板、车顶鲨鱼鳍天线、熏黑尾灯/独特的T字形标记、运动款铝合金踏板、蓝灰搭配的双色内饰都在暗示着科鲁兹1.6T的运动身份。
坐进车内，可以看到换装了全新的蓝色内饰，蓝灰搭配的内饰为车内增加了更多活力。由于科鲁兹1.6T只推出了一款车型，而且并没有为1.6T车型指定特殊的车身颜色，所以内饰颜色全都是统一的蓝灰搭配，没有采用与车身同色设计。不过尽管没有更多的内饰颜色选择，但蓝灰色搭配出来的冷峻气氛还是绝对吸引人的。
科鲁兹1.6T全新搭载的1.6T涡轮增压发动机具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。尽管是一款小排量发动机，它的动力输出却可以与一款普通2.4L汽油发动机相媲美！最大功率为135KW/5600rpm，最大扭矩为235Nm。重要的是，这一高扭矩输出可以在2200-5600rpm的宽转速范围内保持持续输出，在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速各个阶段都能获得源源不断地动力。
与1.6T涡轮增压发动机相匹配的是德国原装进口6速手动变速箱，该变速箱由欧宝GME公司生产，可以承受320Nm的最大扭矩，和1.6T涡轮增压发动机相当匹配。挡位十分紧凑清晰，轻轻一推便能准确入挡，上手十分容易，每个档位都能提供源源不绝的动力输出，任何时候加速超车都会相当畅快。这也使得科鲁兹1.6T最高车速提升至225km/h，百公里加速可达同级车中最快的8.7秒，尽显科鲁兹与生俱来的运动基因。
第三大队——北京奔驰、MINI
北京奔驰 奔驰C级
新款国产C180延续了原C级轿车设计理念上安全性、操控稳定性、动力性、舒适性和高品质之间的完美平衡，新款C180K车型采用了独特的立标造型前脸，依旧熟悉的前脸散热格栅和屹立车头的三叉星徽传承了奔驰S级的高雅气质。
内饰方面，C180K采用了深灰搭配的样式，内饰用料仍堪称细腻，这样的颜色搭配也是奔驰C级的主打配色，深灰色的沉稳加上适当的金属点缀，使得这款车的定位与年轻的社会精英群体不谋而合。
C180K经典型最大的区别是，将产品线向更低排量延伸。C180K经典型搭载梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压发动机，虽然排量只有1.6L，但由于采用了机械增压技术，其最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿•米，最高时速可达223公里/小时。
在产品配置上，C180K经典型装备了梅赛德斯-奔驰研发的最新尖端技术，其中包括最新敏捷操控系统（AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能）、以及在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE®预防性安全系统。C180K经典型同时采用了梅赛德斯-奔驰BLUEEFFICIENCY（蓝色效能）综合环保科技，在提高车辆动力性的同时全面降低了油耗及二氧化碳的排放量，百公里综合油耗仅有7.7升。
MINI Mini cooper S
外观上这款车自然还是秉承了Mini该有的特点，大眼睛，咧开的嘴巴，时尚的雪顶，不过，为了突出Mini cooper S的运动性，该车在外观部分做出了调整，在以“普通版”为基础的前提下，cooper S在前后保险杠上、发动机舱盖，后扰流板以及轮胎部分都做了改变，为此，该车在车长上还增加了15mm（达到3714mm×1683mm×1407mm），轴距依然为2467mm。
内饰部分，几乎找不到多大的变化，如同玩具版的中控台跟外观保持了一致的风格，而这款车的S并没有体现太多，只在换挡把手上找到了S的MARK，不知道是宝马的故意低调还是粗心大意，如此重要的“指标”没有区进行强调，是有点令人失望的。
该车搭载了一台双涡管增压直喷发动机(175马力)，最大功率为128kW/5500rpm，最大扭矩240N·m/1600-5000。要知道这台发动机还具有一个必杀技——超增压模式!就是当驾驶者做出全油门动作时，涡轮叶片角度将会发生改变以更好的“吸气”，此时发动机扭矩可瞬间提升20N·m，从而达到260N·m!动力表现也将会变得更加猛烈!从各项数值上看，它已经是“钢炮”级别了!
搭载了1.6T发动机的它只需7.3秒的静止到100Km/s的百米加速，直逼国产高尔夫GTI，你就知道它的厉害之处了。毕竟在排量上Mini cooper S比GTI少了0.4升!
第四大队——奇瑞、进口雪铁龙
奇瑞汽车 瑞虎
新瑞虎在延续瑞虎品牌时尚休闲运动风格的基础上，更突出了产品的时尚、运动气质。全新双翼式动感前脸设计，辅以双色前保险杠，使整车更加动感、时尚；而鹰眼造型LED前大灯、新式红旗造型LED尾灯、新型双色V型备胎罩和箭式动感防擦条则使新瑞虎增添了几分活力与大气。
为了向消费者提供时尚休闲的驾乘空间，新瑞虎在内饰上更进行了大幅的改观。整车采用时下流行的黑色+米色双色内饰和全新的一体式T形仪表台，其中中控台为直瀑式，造型更时尚、简洁、流畅，运动感十足。
在配置上走高端路线，全系增加多功能方向盘和带气压海拔高度及指南针显示的多功能内后视镜等豪华智能科技配置，此外高配车型拥有多碟CD、电动天窗、电加热座椅等舒适配置和235宽胎等安全配置。
作为中国首款机械增压发动机，新瑞虎的发动机核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，最大功率110KW，最大扭矩205N·m，百公里综合路况油耗7.7L，具备动力强、反应快、免维护、油耗省的显著特点；与同排量普通发动机相比，动力提升了40%，达到2.4L的动力水平，油耗却与1.6自然吸气发动机相当。加上与瑞虎成熟的五速手动变速箱完美配合，百公里加速时间仅11.2S，給消费者带来更强劲的推背感，充分享受驾驶的乐趣。
进口雪铁龙 C4
从外观上看，新雪铁龙C4轿跑体气质和细节修养一切无与伦比。现代先锋气质、一面优雅、一面不羁，一袭法国风尚裹着一颗激情澎湃的心脏。如风般拂开的侧身弧线和谐舒展，以优雅姿态诱惑心神。至车尾处轻巧一折，峰回路转，带出十足灵性。而带着棱纹的前发动机盖和全新设计的进气栅，诠释着锐气和活力。得以延续的超长侧窗、宽大的前风挡，继续为新C4轿跑邀约大片光线。
在安全方面，新C4轿跑车标准配备了ABS防抱死制动系统（带EBD，即电子制动力分配器），紧急制动辅助装置，紧急制动自动警示系统等主动安全设施，和众多吸能部件以及安全气囊（6个）、安全带（带张力限制器）、Isofix儿童座椅卡扣等诸多被动安全设施，雪铁龙新C4轿跑车为用户，乃至行人都提供了全方位的安全保障。
此外，新C4轿跑车同时配备有ESP电控车辆稳定系统以及防止车轮打滑的驱动防滑（ASR）装置，进一步提升了车辆驾驶安全性。精准调教的悬挂系统和精细匹配的悬挂组件(弹簧，减震器)可以确保良好的车辆循迹性能，提供同级别车型中罕有的出众驾驶操控感受。
在动力方面，新雪铁龙C4豪华版车型搭载4冲程直列1.6L活塞式发动机，在5800转时次发动机可输出最大功率80千瓦，在4000转时能输出最大扭矩147牛每米，充足、平衡的动力使弯路上驾驶乐趣无穷，还将燃油经济性控制在了最佳范围,并完全满足实为苛刻的欧洲IV号排放标准，最高时速大188千米每小时，在0-100公里内加速时间为13.1秒。
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| 高尔夫 | 指导价 | |||||
| 高尔夫 2010款 1.4T 自动 舒适型 | 14.98万 | |||||
| 高尔夫 2010款 1.4T 自动 豪华型 | 16.68万 | |||||
| 高尔夫 2010款 1.4T 手动 舒适型 | 13.58万 | |||||
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高尔夫最新一代整个车身的设计都十分简洁，线条明快利落，没有任何复杂的元素。虽然较上一代车型又有点横向拓展的迹象，但确实符合时下圆润风格大行其道的时尚潮流。简洁的线条如同强劲发达的肌肉纤维从前灯延伸至尾灯，赋予了第六代高尔夫更加灵动时尚的形象，并且使其呈现出更宽厚、更坚实的身姿。高尔夫的外形采用家族最新的前脸风格，将大嘴舍弃改为了更加传统的横条格栅。车身侧面线条能够找到一些上代高尔夫的影子，尤其是C柱相对平直的设计很有特点，车尾的设计带有途锐的影子。
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新一代高尔夫的高价值也体现在全新的车内空间布局和内饰设计。结合其动感时尚的外观，新高尔夫的驾驶舱内部，无论是从触觉还是从视觉上，都完全突破了车型级别的界限。内饰材料的材质与外观，以及精致的细节设计，如呈丝绸哑光色的镀铬装饰和源自Passat CC的圆形仪表、方向盘、自动空调系统Climatronic以及收音机-导航系统等，无不为新高尔夫的用户提供了驾乘高档轿车的感受。
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三辐方向盘尺寸适中，样式很饱满而又带有明显运动基因，空调面板依然是较为紧凑的布局，功能清晰指示明确，操作上不会存在任何难度。仔细打量，内饰细节、材质以及工艺部分很到位，没有人会去怀疑大众的功底。
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在动力方面，它配备了最新的1.4TSI发动机，虽然只有1.4L的排量，但在涡轮增压的支持下，它可以达到96kW（130PS）的最大功率，而最大扭矩220N.m可以持续在1750-3500rpm间爆发。高尔夫的1.4TSI直喷增压发动机+7速DSG双离合变速箱的组合突显了先进科技，充足的动力与灵敏的换挡反应值得称道。高尔夫装备这款小排量发动机而非同门的1.8T，更多的是向日常使用作妥协，目的是以牺牲部分动力性能为代价，换取更好的油耗表现。
上海大众：朗逸
| 朗逸 | 指导价 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 运动版 | 16.28万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品轩版 | 15.78万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品轩版 | 14.38万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68万 | |||||
| 朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品雅版 | 13.28万 | |||||
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作为为中国消费者度身打造的一款新车，朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感，改写了消费者对于A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。
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在内饰上，2011款朗逸采用了新的配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯，雅致动感的品质与格调油然而生，双色对比搭配从视觉上营造出一个宽敞温馨的移动空间。配置方面，防眩目内后视镜、8扬声器音响系统、MP3输入、智能行车电脑等配置能满足日常用车需求。高配车型还有雨量感应式自动调节雨刮、可加热电动外后视镜、真皮座椅、车载蓝牙、SD+USB接口等配置丰富，能带来更加舒适便捷的驾乘环境。
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安全性方面，ABS+EBD、双安全气囊、儿童安全锁+座椅固定装置、高刚性四门侧面防撞杆以及高配车型的ESP电子车身稳定装置等配置非常丰富，能有效保护驾乘者的安全。
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动力方面，2011款朗逸提供了1.6L、2.0L和1.4T三种排量的发动机，1.4TSI车型采用“1.4TSI发动机+DSG7速双离合变速箱”动力组合，技术先进性领先同级车，换装发动机后的效果是显而易见的。朗逸装配的发动机排量最小，但整体数据还是较明显的超过了对手，特别是当发动机转速达到1750rpm时就可爆发出220Nm的最大扭矩。同时匹配7速DSG变速箱。而在底盘悬挂方面，运动版朗逸相比早前推出的车型是没有改变的，依旧采用了同级车型中常见的前麦弗逊，后纵臂扭转梁式的悬挂，整体调校偏向舒适，路面的细小颠簸均可以被较好的过滤。
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| 明锐 | 指导价 | |||||
| 明锐 2010款 1.4TSI DSG GreenLine | 14.93万 | |||||
| 明锐 2010款 1.4TSI 手动 逸俊版 | 14.7万 | |||||
| 明锐 2010款 1.4TSI DSG 手自一体 逸俊版 | 16.1万 | |||||
| 明锐 2010款 1.4TSI DSG 手自一体 逸尊版 | 17.75万 | |||||
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明锐在外观方面更加时尚动感，内饰则依旧为简约风格，颜色为灰黑色，金属色亮色系的装饰板在其中点缀，使其风格不太单调。仪表盘使中控更为现代化，其他操控按键、旋扭的布局也是可圈可点。新明锐的座椅舒适，均是采用的真皮包裹，还配有电动调节和腰托等功能，更是舒适的保证。
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Octavia明锐不仅采用了大面积的激光焊接，还按照先进的车身设计规划，在非吸能区部分采用了高强度和超高强度钢板，为的是在不影响车辆在碰撞中能够通过吸能区来抵消和分散撞击力度的前提下，提高座舱内驾乘者的安全。涂装方面，明锐采用了当今世界上最先进的汽车涂装工艺和严格的质量标准，车身经历12道涂装工序，共有5层喷漆，确保车身达到完美的表面油漆质量和防腐性能。世界一流的压机生产线，保证了Octavia明锐批量生产质量的稳定性。
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Octavia明锐基于德国大众全球领先的PQ35平台。这是一个可以产生出奥迪S3和高尔夫GTI这类高性能运动型轿车的平台，其整体设计的标准之高，制动系统、转向系统、悬架系统之先进，涉及主动安全性和舒适性的电子装备之领先和全面，尽管已成为诸多竞争品牌追随的标杆，但即使是同级别最新一代的竞争车型仍无法全面达标，更遑论超越。特别是，包括Octavia明锐在内的PQ35平台上的车型都采用了目前先进的中高级轿车才配有的悬架系统——前麦弗逊、后四连杆独立悬架，这一高技术、高成本的悬架系统有效地提升车辆的运动性和驾乘的舒适性。
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明锐采用1.4T发动机搭配7挡DSG双离合变速箱，在有着良好的动力输出下换挡轻松，不会有顿挫感。这样既有蓬勃动力，又有良好舒适性，相信能更好的体验驾驶的乐趣。其悬挂设计为前麦弗逊独立悬挂，后四连杆式独立悬挂，此方式重在求稳增强舒适性。
进口大众 尚酷
| 尚酷 | 指导价 | |||||
| 尚酷 2009款 1.4 TSI 运动版 | 31.0万 | |||||
| 尚酷 2009款 1.4 TSI 豪华版 | 33.0万 | |||||
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新一代尚酷Scirocco的设计风格被定义为纯正轿跑车。Scirocco尚酷非凡的设计和超自信的运动外观堪称经典。明朗挺拔的车身线条，动感因子跳跃其中。颇具深邃感的氙气前大灯，配有大灯清洗系统，弧线造型与车身整体自然融合，结合自动转向照明功能，改善拐角处照明效果，始终为您呈现最佳路况。新一代尚酷Scirocco与前两代车型在外形设计上有着鲜明差异，它没有再采用掀背式车尾，而是具备一个带有后行李舱盖的陡坡车尾。
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Scirocco尚酷的车身尺寸体现了其精巧的空间设计，长4.256米，宽1.81米，高1.404米。Scirocco尚酷的前排配备运动型座椅，充足的膝部空间可使四个成年人舒适地坐在车内，保证了这款新型运动跑车的乘坐舒适性。
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按照人机工程学原理，Scirocco尚酷的后排配备了凹式仿生座椅。同时，与后排座椅靠背固定连接的头枕最大限度地保证了乘客的安全。Scirocco尚酷的行李舱拥有312升的容积，如果将后排座椅的靠背翻下，容积就可以大幅度增加到1006升。新一代Scirocco尚酷灵活的空间实用性，使其无疑成为一款适用于日常生活的多功能轿跑车。
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Scirocco尚酷1.4TSI装备了1.4升机械、涡轮双增压汽油直喷发动机。在发动机低转速时，皮带驱动的机械增压器进行工作，有效提高发动机的低速扭矩，在低转速区获得强大的动力输出。在高转速下，则由发动机排气驱动涡轮增压器工作。1.4TSI双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦（160马力）；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。
第二大队——上海通用
上海通用别克：新君威（以及英朗）
| 君威 | 指导价 | |||||
| 君威 2010款 1.6T 精英运动版(OnStar) | 20.69万 | |||||
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新君威外观一改老君威沉闷形象，更加时尚大气，流线型的车身飘逸动感，吸引了很多消费者的眼球。新君威时尚的外表，不仅俘虏了许多年轻男女的心，同时在使用过程中也有不可小视之功效。根据官方数据显示，由于曲线呈现运动型，新君威的风阻系数只有0.27，在同级车中的风阻系数达到最小。而风阻系数每降低10%，油耗就降低7%左右，这也是这款车热卖的一大因素。
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新君威的内饰基本沿用了欧宝Insignia的原有造型，其最显著的特征便是炮筒式的赛车仪表盘和流线型多按键的中控台造型。而在内饰的配色上，除了国人偏爱的浅色内饰外，新君威也提供了运动气质更浓郁的全黑色内饰供用户选择。为了体现别克品牌的家族特征，新君威的内饰采用了冰蓝色的仪表盘背光，而全新的四幅多功能方向盘也要比Insignia的三幅方向盘更适合中国人的驾驶习惯。
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别克新一代君威配备的全新一代1.6T涡轮增压发动机，采用高度集成化和优化设计，具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。该发动机可爆发出132kW/5800rpm最大功率和230Nm/2200rpm最大扭矩，升功率在同级达到破纪录的82.5kW/L。其澎湃动力不仅同排量中无出其右，更凌驾于部分同级2.4L自然吸气发动机之上，也超越了市场上部分1.8T发动机。
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与别克新一代君威1.6T强大动力核心密切配合的是一款全进口6档手动变速箱，这款变速箱从齿比结构、啮合精度到档位行程、换档手感，无一不体现其“为操控而生”的激情使命。该6档手动变速箱与动力强劲的1.6T涡轮增压发动机形成完美搭档，配合无间。
上海通用雪弗兰：科鲁兹
| 科鲁兹 | 指导价 | |||||
| 科鲁兹 2011款 1.6T SE MT | 15.99万 | |||||
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外观和内饰一直是科鲁兹赢得消费者好评的重要优势。1.6T产品则在科鲁兹原有的外观内饰基础上，增加了更多运动元素，显得更酷更富激情。17寸的小尺寸动感扰流板、车顶鲨鱼鳍天线、熏黑尾灯/独特的T字形标记、运动款铝合金踏板、蓝灰搭配的双色内饰都在暗示着科鲁兹1.6T的运动身份。
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坐进车内，可以看到换装了全新的蓝色内饰，蓝灰搭配的内饰为车内增加了更多活力。由于科鲁兹1.6T只推出了一款车型，而且并没有为1.6T车型指定特殊的车身颜色，所以内饰颜色全都是统一的蓝灰搭配，没有采用与车身同色设计。不过尽管没有更多的内饰颜色选择，但蓝灰色搭配出来的冷峻气氛还是绝对吸引人的。
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科鲁兹1.6T全新搭载的1.6T涡轮增压发动机具有高性能、轻量化、超耐久的优异特质。尽管是一款小排量发动机，它的动力输出却可以与一款普通2.4L汽油发动机相媲美！最大功率为135KW/5600rpm，最大扭矩为235Nm。重要的是，这一高扭矩输出可以在2200-5600rpm的宽转速范围内保持持续输出，在起步、提速、中段加速、高速行驶再加速各个阶段都能获得源源不断地动力。
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与1.6T涡轮增压发动机相匹配的是德国原装进口6速手动变速箱，该变速箱由欧宝GME公司生产，可以承受320Nm的最大扭矩，和1.6T涡轮增压发动机相当匹配。挡位十分紧凑清晰，轻轻一推便能准确入挡，上手十分容易，每个档位都能提供源源不绝的动力输出，任何时候加速超车都会相当畅快。这也使得科鲁兹1.6T最高车速提升至225km/h，百公里加速可达同级车中最快的8.7秒，尽显科鲁兹与生俱来的运动基因。
第三大队——北京奔驰、MINI
北京奔驰 奔驰C级
| 奔驰C级 | 指导价 | |||||
| 奔驰C级 2010款 C180K 经典型 | 30.8万 | |||||
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新款国产C180延续了原C级轿车设计理念上安全性、操控稳定性、动力性、舒适性和高品质之间的完美平衡，新款C180K车型采用了独特的立标造型前脸，依旧熟悉的前脸散热格栅和屹立车头的三叉星徽传承了奔驰S级的高雅气质。
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内饰方面，C180K采用了深灰搭配的样式，内饰用料仍堪称细腻，这样的颜色搭配也是奔驰C级的主打配色，深灰色的沉稳加上适当的金属点缀，使得这款车的定位与年轻的社会精英群体不谋而合。
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C180K经典型最大的区别是，将产品线向更低排量延伸。C180K经典型搭载梅赛德斯-奔驰1.6L机械增压发动机，虽然排量只有1.6L，但由于采用了机械增压技术，其最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿•米，最高时速可达223公里/小时。
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在产品配置上，C180K经典型装备了梅赛德斯-奔驰研发的最新尖端技术，其中包括最新敏捷操控系统（AGILITY CONTROL组件具有根据路面情况自动调节悬挂设置的功能）、以及在S级、E级轿车上配备的新一代PRE-SAFE®预防性安全系统。C180K经典型同时采用了梅赛德斯-奔驰BLUEEFFICIENCY（蓝色效能）综合环保科技，在提高车辆动力性的同时全面降低了油耗及二氧化碳的排放量，百公里综合油耗仅有7.7升。
MINI Mini cooper S
| MINI Cooper | 指导价 | |||||
| MINI 2011款 1.6T Cooper S | 35.9万 | |||||
| MINI 2011款 1.6T Cooper S Cabrio | 41.5万 | |||||
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外观上这款车自然还是秉承了Mini该有的特点，大眼睛，咧开的嘴巴，时尚的雪顶，不过，为了突出Mini cooper S的运动性，该车在外观部分做出了调整，在以“普通版”为基础的前提下，cooper S在前后保险杠上、发动机舱盖，后扰流板以及轮胎部分都做了改变，为此，该车在车长上还增加了15mm（达到3714mm×1683mm×1407mm），轴距依然为2467mm。
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内饰部分，几乎找不到多大的变化，如同玩具版的中控台跟外观保持了一致的风格，而这款车的S并没有体现太多，只在换挡把手上找到了S的MARK，不知道是宝马的故意低调还是粗心大意，如此重要的“指标”没有区进行强调，是有点令人失望的。
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该车搭载了一台双涡管增压直喷发动机(175马力)，最大功率为128kW/5500rpm，最大扭矩240N·m/1600-5000。要知道这台发动机还具有一个必杀技——超增压模式!就是当驾驶者做出全油门动作时，涡轮叶片角度将会发生改变以更好的“吸气”，此时发动机扭矩可瞬间提升20N·m，从而达到260N·m!动力表现也将会变得更加猛烈!从各项数值上看，它已经是“钢炮”级别了!
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搭载了1.6T发动机的它只需7.3秒的静止到100Km/s的百米加速，直逼国产高尔夫GTI，你就知道它的厉害之处了。毕竟在排量上Mini cooper S比GTI少了0.4升!
第四大队——奇瑞、进口雪铁龙
奇瑞汽车 瑞虎
| 瑞虎 | 指导价 | |||||
| 瑞虎 2010款 1.6S-MT 豪华型 | 10.18万 | |||||
| 瑞虎 2010款 1.6S-MT 舒适型 | 9.38万 | |||||
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新瑞虎在延续瑞虎品牌时尚休闲运动风格的基础上，更突出了产品的时尚、运动气质。全新双翼式动感前脸设计，辅以双色前保险杠，使整车更加动感、时尚；而鹰眼造型LED前大灯、新式红旗造型LED尾灯、新型双色V型备胎罩和箭式动感防擦条则使新瑞虎增添了几分活力与大气。
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为了向消费者提供时尚休闲的驾乘空间，新瑞虎在内饰上更进行了大幅的改观。整车采用时下流行的黑色+米色双色内饰和全新的一体式T形仪表台，其中中控台为直瀑式，造型更时尚、简洁、流畅，运动感十足。
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在配置上走高端路线，全系增加多功能方向盘和带气压海拔高度及指南针显示的多功能内后视镜等豪华智能科技配置，此外高配车型拥有多碟CD、电动天窗、电加热座椅等舒适配置和235宽胎等安全配置。
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作为中国首款机械增压发动机，新瑞虎的发动机核心部件使用伊顿第五代罗茨式增压器，最大功率110KW，最大扭矩205N·m，百公里综合路况油耗7.7L，具备动力强、反应快、免维护、油耗省的显著特点；与同排量普通发动机相比，动力提升了40%，达到2.4L的动力水平，油耗却与1.6自然吸气发动机相当。加上与瑞虎成熟的五速手动变速箱完美配合，百公里加速时间仅11.2S，給消费者带来更强劲的推背感，充分享受驾驶的乐趣。
进口雪铁龙 C4
| 雪铁龙C4 | 指导价 | |||||
| 雪铁龙C4 2009款 1.6T VST | 19.98万 | |||||
| 雪铁龙C4 2009款 1.6T 豪华版 | 21.98万 | |||||
| 雪铁龙C4 2009款 1.6T 豪华版 GPS | 22.98万 | |||||
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从外观上看，新雪铁龙C4轿跑体气质和细节修养一切无与伦比。现代先锋气质、一面优雅、一面不羁，一袭法国风尚裹着一颗激情澎湃的心脏。如风般拂开的侧身弧线和谐舒展，以优雅姿态诱惑心神。至车尾处轻巧一折，峰回路转，带出十足灵性。而带着棱纹的前发动机盖和全新设计的进气栅，诠释着锐气和活力。得以延续的超长侧窗、宽大的前风挡，继续为新C4轿跑邀约大片光线。
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在安全方面，新C4轿跑车标准配备了ABS防抱死制动系统（带EBD，即电子制动力分配器），紧急制动辅助装置，紧急制动自动警示系统等主动安全设施，和众多吸能部件以及安全气囊（6个）、安全带（带张力限制器）、Isofix儿童座椅卡扣等诸多被动安全设施，雪铁龙新C4轿跑车为用户，乃至行人都提供了全方位的安全保障。
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此外，新C4轿跑车同时配备有ESP电控车辆稳定系统以及防止车轮打滑的驱动防滑（ASR）装置，进一步提升了车辆驾驶安全性。精准调教的悬挂系统和精细匹配的悬挂组件(弹簧，减震器)可以确保良好的车辆循迹性能，提供同级别车型中罕有的出众驾驶操控感受。
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在动力方面，新雪铁龙C4豪华版车型搭载4冲程直列1.6L活塞式发动机，在5800转时次发动机可输出最大功率80千瓦，在4000转时能输出最大扭矩147牛每米，充足、平衡的动力使弯路上驾驶乐趣无穷，还将燃油经济性控制在了最佳范围,并完全满足实为苛刻的欧洲IV号排放标准，最高时速大188千米每小时，在0-100公里内加速时间为13.1秒。
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