论出身：德系品质大众品牌

上汽大众值得信赖


　　有着德系的品质和品味，同时也有着大众对中国汽车市场的解读，途岳这样的“出身”可谓是十分豪华。

　　好的“出身”当然也肯定也要肩负更上一城楼的重则。途岳与途观L、途昂形成的组合采用硬朗设计风格。途岳诞生后，上汽大众的SUV阵营也基本上完成了细分市场的覆盖。作为国内销量老大哥，上次完成车型布局后相信会有更大的作为，而这台途岳，无疑将担起这个责任。

　　不仅是品牌深入人心，上汽大众旗下车型产品力和口碑早已人尽皆知。相信在此前途观和途昂系列的成功后，途岳的上市也必将在市场上引起轩然大波。


有对比才凸显优秀

核心竞品对比


▶上汽大众途岳

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上汽大众途岳 指导售价
车型	售价（万元）
280TSI 风尚版	16.98
280TSI 舒适版	18.68
280TSI 豪华版	19.38
280TSI 旗舰版	20.98
330TSI 豪华版	21.38
330TSI 旗舰版	22.98

　　上汽大众途岳的官方指导价为16.98-22.98万元，入门1.4T车型售价16.98万元并不算高；顶配车型22.98万元的售价在同级别中也并无多大差距。但在产品力方面，途岳能给你更多。

▶核心竞品

　　一汽马自达CX-4

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　　一汽马自达CX-4采用了“魂动”设计理念，外观与同级别车型相比较为低矮，很有跨界味儿，审美符合追求运动造型的消费者。

　　长安福特翼虎

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　　翼虎是福特旗下的紧凑型SUV，外观上中规中矩，没有过多的亮点，也没什么可诟病之处，偏向低调的设计带来了耐看的特点。

▶空间尺寸对比

　　在MQB平台的加持下，途岳的空间表现在空级别可谓是一流，驾乘空间都非常舒适。

尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
上汽大众途岳	4453	1841	1632	2680
一汽马自达CX-4	4633	1840	1530	2700
长安福特翼虎	4524	1838	1701	2690

　　账面数据上，途岳车身宽度最大，横向空间得到保障，哪怕是满载，对后排的三位乘客也表现友好，其余数据也非常平衡，达到合理的比例范围。

　　马自达CX-4则有着最长的车身、轴距，但我们可明显看出CX-4轴距仅比另外三台车长些许，车身长度却长出一大截，这意味着CX-4有着较长的前后悬，容易造成车身姿态的不稳定。另外，CX-4在四台车里拥有最低的车身高度，在外观视觉上可营造出一定的运动氛围，乘客的头部空间则有所牺牲。

　　至于福特翼虎，各方面数据都比较合理，在四台车中有着最高的车身，头部空间非常富余，但同样的，过高的车身也会对车身姿态的稳定性带来一定影响。

▶动力系统对比

动力系统对比
车型	发动机	最大马力（PS）	峰值扭矩（N·m）	变速器
上汽大众途岳	1.4T	150	250	7速干式双离合
	2.0T	186	320	7速湿式双离合
一汽马自达CX-4	2.0L	158	202	6速手动
	2.5L	192	252	6速手自一体
长安福特翼虎	1.5T	181	240	6速手自一体
	2.0T	245	350

　　动力方面，无论是1.4T的EA211发动机还是2.0T的EA888发动机，都在大众成熟的调教之下发挥出其优越的性能，因此途岳的动力输出毋庸置疑，再配以大众闻名的DSG双离合变速器，换挡迅速、平顺，燃油经济性也非常高。另外，途岳的2.0T车型还搭配了DQ381湿式双离合变速器，散热性更佳。

　　至于马自达CX-4，如今小排量+涡轮增压当道，而它依然使用自然吸气发动机，虽说自然吸气的动力响应会更线性，但小排量发动机加上涡轮增压后爆发力便可以与之媲美甚至是超越，并且在燃油经济性上更佳，也就是更省油，何乐而不为？

　　福特翼虎搭载的EcoBoost发动机表现确实是不错的，但其所搭配的6AT变速器表现在用户口碑上有待商榷，存在换挡逻辑不正确而带来一定的顿挫感。