哪款更实用 F0/新奥拓/熊猫微车对比解析
2011年01月03日 16:52
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  【太平洋汽车网  成都汽车网】微型车中有不少的优秀“选手”那么究竟谁更实用?就让我们来看看吧。

  比亚迪F0


比亚迪F0 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商



  2009年比亚迪汽车100%的销量增长,除了F3之外,F0也同样功不可没。2009年,比亚迪F0的总销量为102,931辆,位居微车销量亚军。

  比亚迪F0的外观来自于丰田Aygo,不过独特的花生大灯还是显示出与众不同来。比亚迪的1.0升排量3缸发动机与竞争对手相比占有一定的优势,50KW/6000rpm的最高功率和90Nm/4000rpm的最大扭矩几乎与新奥拓的K10B发动机旗鼓相当,但须付出更高的油耗。有些遗憾的是,比亚迪F0还没有自动档变速箱配置,对于大多数女性消费者来说,需要更熟练的驾车技术来适应。F0的另外一个特点是车重仅为870公斤,在油耗方面将会具有优势。


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  配置上,比亚迪F0全系配备了CD机/MP3/收音机等功能,在娱乐功能方面占有优势。不过,与新奥拓一样F0的后排座椅也只能整排放倒。而且内饰做工受到了较多的批评,如果您对内饰品质有较高的追求,那么你还得再看看其他的车型。

  编辑点评:与竞争对手相比动力强劲,操控性在微型车内十分优秀。车重低油耗具有一定的优势,娱乐功能较为丰富。

  长安铃木奥拓


奥拓 2010款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 口碑 | 论坛 | 经销商



  要说谁是中国微车的鼻祖,那还得首推铃木奥拓。当年,当轿车与中国普通人民大众还非常遥远时,铃木奥拓就圆了很多家庭的有车梦。就在今天,50万辆的保有量让我们漫步在大街上时,也不时能看到那经典的小奥拓从身旁经过。

  如今,新款奥拓落户长安,并终于在2009年同步在中国上市。动力方面,目前新奥拓只有一款1.0升的发动机和手动、4档自动两种变速箱可供选择,与自主品牌车型相比稍显单调,不过奥拓的这款1.0升排量发动机的最大功率达到了52KW/6200rpm,最大扭矩为92Nm/2500rpm,几乎与自主品牌的1.3升排量发动机性能相当。而且新奥拓的车轮轮毂直径为14英寸,比其他车型都要大。


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  配置上,新奥拓全系配备前排双气囊和ABS,在安全性方面占优一定的优势。不过新奥拓的后排座椅只能整排放倒,在载人还是载物两方面无法达到完美的平衡。

  经典的奥拓品牌加上09年刚上市的新外观,动力上低转高扭的输出适合城市拥挤的道路,安全方面占有一定的优势。相对较高的售价也成为争议。

  编辑点评:做工品质较高,减配的情况下售价也逼近自主品牌

  吉利全球鹰熊猫


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  吉利全球鹰熊猫虽然外表可爱酷似国宝大熊猫,但熊猫车绝对是一款慢热型的车型,推出1.0升排量车型后逐渐有所起色(不过好像很多经销商那里并没有现车)。不过相比来讲,以1.3升发动机为主打在2009年能够杀到微车第六名的位置也实属不易。

  熊猫1.3升排量车型目前是销售的主力,吉利的479Q型号发动机在自由舰上也是主力车型,动力达63KW/6000rpm,110Nm/5200rpm,售后费用比较低。不太强劲的动力加自动档变速箱加可爱造型再加草绿色的外观,绝对是女性消费者的首选。


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  全球鹰熊猫的最大特色就是,顶配版的配置堪称豪华,六个安全气囊在微型车中独树一帜,另外还有CD/MP3接口/收音机/六个扬声器全配置娱乐功能、14英寸合金轮毂、ABS、倒车雷达等配置。

  编辑点评:可爱造型、各种纯色的外观具有相当强的视觉感受、顶配版配置异常丰富。

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