老将新兵齐上阵 4款中高档MPV推荐
2011年01月03日 14:03
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伴随经济的发展，汽车在人们日常生活中扮演的角色也越来越重要。除了是生活中方便的代步工具之外，他们还会承担各种接待任务。面对这种对车辆空间和舒适程度有较高要求的环境时，轿车似乎显得有些力不从心。和轿车相比，MPV车型作为公商务用车凭借宽敞的乘坐空间、灵活的功能性以及丰富的配置越来越受到了人们的青睐。
MPV与厢型车在外形上的近似往往会让人们觉得它只适合载货，舒适度肯定不及轿车。不过，自从上海通用别克GL8以“路上公务舱”的口号进军中高档MPV市场并获得广泛认可之后，中国消费者才对MPV车型的看法有所改观。迅速成长的市场和消费者更为挑剔的眼光让汽车企业看到了发展中高档MPV车型的市场前景，GL8一枝独秀的局面也被随后进入国内市场的丰田埃尔法，刚刚下线上市的马自达8以及广汽本田奥德赛等车型所打破。下面笔者就给大家推荐几款高价位商务MPV车型，供车友选择。
车身宽大 各具特色
新上市的别克GL8在外观上分为“商务”和“豪华商务”两个级别。GL8商务车延续了老款GL8路尊的外形，而GL8豪华商务车则采用了全新的设计。全新的外观带有别克浓重的家族特征。直瀑式格栅以及大量应用的电镀材质装饰和庞大的车身尺寸都体现出了美国车所特有的张扬、豪华的造型风格。
历经发布、下线，马自达8在吊足了人们的胃口之后终于确定了自己的价格。马自达8定位是一款以接待为主的公商务用车，宽大的车身是内部空间的有力保证。马自达8的车头造型带有典型的家族特征，不过作为一款MPV，进气格栅和车头灯的造型并没有轿车那样犀利。大面积的侧门是马自达8侧面最引人注目的地方，这也为上下车提供了更好的便利性。
虽然进入国内市场的时间不长，但是对于常看香港和日本电影的人们来说，对于丰田埃尔法并不会感到陌生。虽然身材高大，但是在埃尔法身上还是带有日系车典型的造型风格，线条更为柔和。作为一款商务用车，埃尔法夸张的盾形进气格栅和前大灯则显得大气十足，而隐藏的侧门滑轨则使侧面造型更加具有整体感。
和前面几款车相比，奥德赛的尺寸要小了一些，不过在国产MPV市场上其销量不可小视。奥德赛的外观更像是一款放大的旅行轿车。低矮的车身、流线型的车身造型，以及侧开式的后门，奥德赛在MPV领域算是个异类。有别于传统MPV车型高大的设计，奥德赛在面向商务用户的同时，接近轿车的设计同样也获得了很多家用车主的认可。
马自达8空间灵活多变
对于选择MPV车型的用户来说，空间自然是他们所重点关注的部分。新款GL8豪华商务车，凭借轴距上的优势，在空间方面的表现出色。第二排空间宽敞，且座椅可以前后移动。但第三排的腿部空间略显局促，不过由于拥有较高的车高，想要找到一个舒适的坐姿并非难事。值得一提的是新GL8的座椅宽大，如同沙发一样，同时第二排配备了扶手，拥有非常良好的乘坐舒适性。
对于马自达8来说，“超级第二排”的空间是其最大的卖点。马自达8的第二排同样采用了带有扶手的沙发设计，而右侧的座椅除了能够前后移动，同时还可以左右移动，通过不同的组合，使得马自达8拥有了7+1的灵活空间布局。而第三排虽然在腿部空间方面略显局促，不过拥有靠背调节功能的第三排座椅能够让乘客很容易的找到一个舒适的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空间利用上也更加灵活。
虽然轴距不算太长，但是丰田埃尔法的座椅靠背设计较薄，为乘客留出了宽敞的空间，以至于其第二排采用了飞机头等舱的设计，除了扶手以外，还带有腿部支撑功能，而头枕也带有侧向支撑，拥有如此丰富功能的座椅，埃尔法的第二排乘客实在是幸福。不过相比之下，第三排的乘客显然享受不到如此优越的待遇了，虽然宽大的最后一排座椅能够容下三名乘客，不过5:5分割、可长距离滑移等功能对于中间的乘客来说并不是个好消息。
和轿车相比，奥德赛拥有充足的腿部空间，同时还拥有第三排座椅，空间方面表现优秀。不过如果和前面的3款MPV相比，奥德赛显然没什么优势。无论是轴距还是车身高度，都存在不小的差距，同时与轿车相同的开门方式也使得第三排的进入便利性有限。不过奥德赛倒是唯一一个提供了第三排电动折叠功能的车型。
新GL8配置丰富
拥有了宽敞的空间，丰富的配置自然也是必不可少的。看看GL8豪华商务车的配置单，处处体现出美式的豪华。第二排显然是其最看重的部分，全景天窗提供了通透的乘坐感受。而丰富的娱乐设备还包括了第二排的车顶显示屏以及Bose音响。同时第二排的乘客除了能够享受到座椅的电加热功能，在炎炎夏日还配备了通风功能。
在空间方面表现出色的马自达8在配置上显然更加实际一些。类似电加热座椅、全景天窗之类的配置并没有出现在马自达8的配置单中。全系车型都没有配备DVD和导航系统。不过在关乎乘坐舒适性和便利性的配置方面，马自达8还是比较齐全的。后排独立可控的恒温空调、电动一触式的车门、四门电窗都在马自达8的配置中。
就像之前提到的，埃尔法的第二排座椅设计给人印象深刻，坐在这样一款MPV中也可以得到类似头等舱的感受。埃尔法同样拥有像飞机一样的后排DVD显示屏。双天窗的设计同样照顾到了后排的乘客。埃尔法的恒温空调系统能够做到三区独立控温，以满足更多人的需要。
奥德赛的配置真正做到了一视同仁，无论坐在车上的那个位置，享受到的待遇基本相同。恒温空调为第二和第三排也设置了出风口。电动天窗虽然不是全景设计，但是面积较大，感觉也不错。定速巡航、多功能方向盘等配置，更多的还是为驾驶者服务。
奥德赛驾驶感受好
要想让这些拥有庞大身形的MPV奔跑起来，充沛的动力显然是至关重要的。全新别克GL8配备了2.4升排量的直列4缸和3.0升排量的V6两种发动机。从动力表现上看，2.4升发动机对于接近两吨的车身来说只能算是够用，3.0升发动机从参数上看显然动力表现更加合适。而6挡的手自一体变速箱在高速行驶更能提高燃油经济性，不过日常驾驶中，这款大排量大块头的美国车在燃油经济性方面的表现多少有些令人担心。标配的ESP系统也让行驶安全得到了更好的保障。
马自达8的动力系统相对就显得较为单调了一些，2.3升排量的发动机在动力参数上并没有给我们带来多大的惊喜。与之配合的是一款4挡的手自一体变速箱，从技术上看缺乏亮点，日常驾驶，虽然这款发动机在以往一些车型上表现出了不错的燃油经济性，不过相对于马自达8庞大的车身和较少的挡位数，其油耗还是有待验证。我们还是期待能有一款与之匹配的动力系统出现。
丰田埃尔法的动力同样有两种配置可以选择，分别是2.4升和3.5升排量两款发动机。其中大排量的3.5升发动机带有双VVT-i功能，搭配6挡手自一体变速箱，动力输出更平顺，保证了良好的乘坐舒适性，在一定程度上也保证了燃油经济性。而2.4升发动机的动力带动埃尔法庞大的车身多少显得有些吃力，而与之匹配的4挡自动变速箱和其豪华高端的定位多少有些不符。
虽然奥德赛的动力配置也比较单调，只有一款2.4升发动机搭配5挡自动变速箱可供选择，不过其表现还是比较不错的。2.4升发动机的动力参数和同级别发动机相比处于不错的水平，同时5挡的自动变速箱动力输出连贯，衔接顺畅，再加上奥德赛本身低矮的车身，以及较短的轴距，其驾驶感受更接近于轿车。因此，在操控性能方面，奥德赛显然要好于另外3位“身材魁梧”的竞争者。
总结：就像其名字一样，全新的别克GL8豪华商务车定位较高，宽大的车身和丰富的配置十分吸引人，对于追求乘坐感受的车主来说是个不错的选择。马自达8配置不太丰富，但宽敞灵活的空间是其最大的卖点，再加上实惠的价格足以满足接待为主的公商务用车需要。丰田埃尔法也是一款豪华MPV，配置同样丰富，大气的外观也很吸引人，不过即便是原装进口，其过高的售价还是会吓跑很大一部分消费者。和其它几款MPV相比，奥德赛更接近于轿车，因此如果你的MPV既要招待客户，周末还要开着它带家人外出郊游的话，奥德赛是不错选择。
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MPV与厢型车在外形上的近似往往会让人们觉得它只适合载货，舒适度肯定不及轿车。不过，自从上海通用别克GL8以“路上公务舱”的口号进军中高档MPV市场并获得广泛认可之后，中国消费者才对MPV车型的看法有所改观。迅速成长的市场和消费者更为挑剔的眼光让汽车企业看到了发展中高档MPV车型的市场前景，GL8一枝独秀的局面也被随后进入国内市场的丰田埃尔法，刚刚下线上市的马自达8以及广汽本田奥德赛等车型所打破。下面笔者就给大家推荐几款高价位商务MPV车型，供车友选择。
车身宽大 各具特色
新上市的别克GL8在外观上分为“商务”和“豪华商务”两个级别。GL8商务车延续了老款GL8路尊的外形，而GL8豪华商务车则采用了全新的设计。全新的外观带有别克浓重的家族特征。直瀑式格栅以及大量应用的电镀材质装饰和庞大的车身尺寸都体现出了美国车所特有的张扬、豪华的造型风格。
历经发布、下线，马自达8在吊足了人们的胃口之后终于确定了自己的价格。马自达8定位是一款以接待为主的公商务用车，宽大的车身是内部空间的有力保证。马自达8的车头造型带有典型的家族特征，不过作为一款MPV，进气格栅和车头灯的造型并没有轿车那样犀利。大面积的侧门是马自达8侧面最引人注目的地方，这也为上下车提供了更好的便利性。
虽然进入国内市场的时间不长，但是对于常看香港和日本电影的人们来说，对于丰田埃尔法并不会感到陌生。虽然身材高大，但是在埃尔法身上还是带有日系车典型的造型风格，线条更为柔和。作为一款商务用车，埃尔法夸张的盾形进气格栅和前大灯则显得大气十足，而隐藏的侧门滑轨则使侧面造型更加具有整体感。
和前面几款车相比，奥德赛的尺寸要小了一些，不过在国产MPV市场上其销量不可小视。奥德赛的外观更像是一款放大的旅行轿车。低矮的车身、流线型的车身造型，以及侧开式的后门，奥德赛在MPV领域算是个异类。有别于传统MPV车型高大的设计，奥德赛在面向商务用户的同时，接近轿车的设计同样也获得了很多家用车主的认可。
| 车身尺寸 | 新GL8豪华商务车 | 马自达8 | 埃尔法 | 奥德赛 | ||
| 车身全长(mm) | 5256 | 4860 | 4850 | 4810 | ||
| 车身全宽(mm) | 1878 | 1852 | 1830 | 1802 | ||
| 车身全高(mm) | 1800 | 1685 | 1905 | 1570 | ||
| 轴距(mm) | 3088 | 2950 | 2950 | 2830 | ||
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马自达8空间灵活多变
对于选择MPV车型的用户来说，空间自然是他们所重点关注的部分。新款GL8豪华商务车，凭借轴距上的优势，在空间方面的表现出色。第二排空间宽敞，且座椅可以前后移动。但第三排的腿部空间略显局促，不过由于拥有较高的车高，想要找到一个舒适的坐姿并非难事。值得一提的是新GL8的座椅宽大，如同沙发一样，同时第二排配备了扶手，拥有非常良好的乘坐舒适性。
对于马自达8来说，“超级第二排”的空间是其最大的卖点。马自达8的第二排同样采用了带有扶手的沙发设计，而右侧的座椅除了能够前后移动，同时还可以左右移动，通过不同的组合，使得马自达8拥有了7+1的灵活空间布局。而第三排虽然在腿部空间方面略显局促，不过拥有靠背调节功能的第三排座椅能够让乘客很容易的找到一个舒适的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空间利用上也更加灵活。
虽然轴距不算太长，但是丰田埃尔法的座椅靠背设计较薄，为乘客留出了宽敞的空间，以至于其第二排采用了飞机头等舱的设计，除了扶手以外，还带有腿部支撑功能，而头枕也带有侧向支撑，拥有如此丰富功能的座椅，埃尔法的第二排乘客实在是幸福。不过相比之下，第三排的乘客显然享受不到如此优越的待遇了，虽然宽大的最后一排座椅能够容下三名乘客，不过5:5分割、可长距离滑移等功能对于中间的乘客来说并不是个好消息。
和轿车相比，奥德赛拥有充足的腿部空间，同时还拥有第三排座椅，空间方面表现优秀。不过如果和前面的3款MPV相比，奥德赛显然没什么优势。无论是轴距还是车身高度，都存在不小的差距，同时与轿车相同的开门方式也使得第三排的进入便利性有限。不过奥德赛倒是唯一一个提供了第三排电动折叠功能的车型。
新GL8配置丰富
拥有了宽敞的空间，丰富的配置自然也是必不可少的。看看GL8豪华商务车的配置单，处处体现出美式的豪华。第二排显然是其最看重的部分，全景天窗提供了通透的乘坐感受。而丰富的娱乐设备还包括了第二排的车顶显示屏以及Bose音响。同时第二排的乘客除了能够享受到座椅的电加热功能，在炎炎夏日还配备了通风功能。
在空间方面表现出色的马自达8在配置上显然更加实际一些。类似电加热座椅、全景天窗之类的配置并没有出现在马自达8的配置单中。全系车型都没有配备DVD和导航系统。不过在关乎乘坐舒适性和便利性的配置方面，马自达8还是比较齐全的。后排独立可控的恒温空调、电动一触式的车门、四门电窗都在马自达8的配置中。
就像之前提到的，埃尔法的第二排座椅设计给人印象深刻，坐在这样一款MPV中也可以得到类似头等舱的感受。埃尔法同样拥有像飞机一样的后排DVD显示屏。双天窗的设计同样照顾到了后排的乘客。埃尔法的恒温空调系统能够做到三区独立控温，以满足更多人的需要。
奥德赛的配置真正做到了一视同仁，无论坐在车上的那个位置，享受到的待遇基本相同。恒温空调为第二和第三排也设置了出风口。电动天窗虽然不是全景设计，但是面积较大，感觉也不错。定速巡航、多功能方向盘等配置，更多的还是为驾驶者服务。
奥德赛驾驶感受好
要想让这些拥有庞大身形的MPV奔跑起来，充沛的动力显然是至关重要的。全新别克GL8配备了2.4升排量的直列4缸和3.0升排量的V6两种发动机。从动力表现上看，2.4升发动机对于接近两吨的车身来说只能算是够用，3.0升发动机从参数上看显然动力表现更加合适。而6挡的手自一体变速箱在高速行驶更能提高燃油经济性，不过日常驾驶中，这款大排量大块头的美国车在燃油经济性方面的表现多少有些令人担心。标配的ESP系统也让行驶安全得到了更好的保障。
马自达8的动力系统相对就显得较为单调了一些，2.3升排量的发动机在动力参数上并没有给我们带来多大的惊喜。与之配合的是一款4挡的手自一体变速箱，从技术上看缺乏亮点，日常驾驶，虽然这款发动机在以往一些车型上表现出了不错的燃油经济性，不过相对于马自达8庞大的车身和较少的挡位数，其油耗还是有待验证。我们还是期待能有一款与之匹配的动力系统出现。
丰田埃尔法的动力同样有两种配置可以选择，分别是2.4升和3.5升排量两款发动机。其中大排量的3.5升发动机带有双VVT-i功能，搭配6挡手自一体变速箱，动力输出更平顺，保证了良好的乘坐舒适性，在一定程度上也保证了燃油经济性。而2.4升发动机的动力带动埃尔法庞大的车身多少显得有些吃力，而与之匹配的4挡自动变速箱和其豪华高端的定位多少有些不符。
虽然奥德赛的动力配置也比较单调，只有一款2.4升发动机搭配5挡自动变速箱可供选择，不过其表现还是比较不错的。2.4升发动机的动力参数和同级别发动机相比处于不错的水平，同时5挡的自动变速箱动力输出连贯，衔接顺畅，再加上奥德赛本身低矮的车身，以及较短的轴距，其驾驶感受更接近于轿车。因此，在操控性能方面，奥德赛显然要好于另外3位“身材魁梧”的竞争者。
| 动力系统 | 新GL8豪华商务车 | 马自达8 | 埃尔法 | 奥德赛 | ||||
| 2.4升 | 3.0升 | 2.4升 | 3.5升 | |||||
| 排量(cc) | 2384 | 2997 | 2261 | 2362 | 3456 | 2354 | ||
| 最大功率(kw/rpm) | 123/6500 | 190/6800 | 113/6500 | 123/6000 | 202/6200 | 133/6500 | ||
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 225/4400 | 290/5200 | 205/4000 | 227/4000 | 340/4700 | 218/4300 | ||
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 4挡自动 | 4挡手自一体 | 6挡手自一体 | 5挡自动 | |||
| ||||||||
| 厂家指导价 | 新GL8豪华商务车 | 马自达8 | 埃尔法 | 奥德赛 | ||
| 售价(万元) | 28.8~38.8 | 21.98~24.98 | 56.88~68.88 | 22.98~28.28 | ||
| ||||||
总结：就像其名字一样，全新的别克GL8豪华商务车定位较高，宽大的车身和丰富的配置十分吸引人，对于追求乘坐感受的车主来说是个不错的选择。马自达8配置不太丰富，但宽敞灵活的空间是其最大的卖点，再加上实惠的价格足以满足接待为主的公商务用车需要。丰田埃尔法也是一款豪华MPV，配置同样丰富，大气的外观也很吸引人，不过即便是原装进口，其过高的售价还是会吓跑很大一部分消费者。和其它几款MPV相比，奥德赛更接近于轿车，因此如果你的MPV既要招待客户，周末还要开着它带家人外出郊游的话，奥德赛是不错选择。
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