伴随经济的发展，汽车在人们日常生活中扮演的角色也越来越重要。除了是生活中方便的代步工具之外，他们还会承担各种接待任务。面对这种对车辆空间和舒适程度有较高要求的环境时，轿车似乎显得有些力不从心。和轿车相比，MPV车型作为公商务用车凭借宽敞的乘坐空间、灵活的功能性以及丰富的配置越来越受到了人们的青睐。

　　MPV与厢型车在外形上的近似往往会让人们觉得它只适合载货，舒适度肯定不及轿车。不过，自从上海通用别克GL8以“路上公务舱”的口号进军中高档MPV市场并获得广泛认可之后，中国消费者才对MPV车型的看法有所改观。迅速成长的市场和消费者更为挑剔的眼光让汽车企业看到了发展中高档MPV车型的市场前景，GL8一枝独秀的局面也被随后进入国内市场的丰田埃尔法，刚刚下线上市的马自达8以及广汽本田奥德赛等车型所打破。下面笔者就给大家推荐几款高价位商务MPV车型，供车友选择。

车身宽大 各具特色

新上市的别克GL8在外观上分为“商务”和“豪华商务”两个级别。GL8商务车延续了老款GL8路尊的外形，而GL8豪华商务车则采用了全新的设计。全新的外观带有别克浓重的家族特征。直瀑式格栅以及大量应用的电镀材质装饰和庞大的车身尺寸都体现出了美国车所特有的张扬、豪华的造型风格。

历经发布、下线，马自达8在吊足了人们的胃口之后终于确定了自己的价格。马自达8定位是一款以接待为主的公商务用车，宽大的车身是内部空间的有力保证。马自达8的车头造型带有典型的家族特征，不过作为一款MPV，进气格栅和车头灯的造型并没有轿车那样犀利。大面积的侧门是马自达8侧面最引人注目的地方，这也为上下车提供了更好的便利性。

虽然进入国内市场的时间不长，但是对于常看香港和日本电影的人们来说，对于丰田埃尔法并不会感到陌生。虽然身材高大，但是在埃尔法身上还是带有日系车典型的造型风格，线条更为柔和。作为一款商务用车，埃尔法夸张的盾形进气格栅和前大灯则显得大气十足，而隐藏的侧门滑轨则使侧面造型更加具有整体感。

和前面几款车相比，奥德赛的尺寸要小了一些，不过在国产MPV市场上其销量不可小视。奥德赛的外观更像是一款放大的旅行轿车。低矮的车身、流线型的车身造型，以及侧开式的后门，奥德赛在MPV领域算是个异类。有别于传统MPV车型高大的设计，奥德赛在面向商务用户的同时，接近轿车的设计同样也获得了很多家用车主的认可。

车身尺寸	新GL8豪华商务车	马自达8	埃尔法	奥德赛
车身全长(mm)	5256	4860	4850	4810
车身全宽(mm)	1878	1852	1830	1802
车身全高(mm)	1800	1685	1905	1570
轴距(mm)	3088	2950	2950	2830
制表 太平洋汽车网 2011-01-03