合资的性价比之争!11款低于10万家用车
2011年01月13日 18:06
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上海通用雪弗兰景程
新景程内饰采用绿色运动轿车三环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩,行车信息清晰。同时还搭配四幅式真皮方向盘和座椅,中控台嵌装胡桃木纹饰板,营造了私家车运动感气氛。豪华版还配备电动天窗以及同级车独有的雨量感应式雨刷。
2011款雪佛兰景程搭载了3H超刚性安全车身、高强性拉杆、T型防撞杆等车身安全科技,配合前后大尺寸制动盘、四轮防抱死制动系统、电子制动力分配系统等主动安全配备,带来全方位安全呵护。6.5英寸多功能智能导航系统、前排电加热座椅、香芬空气清新净化系统(VAPS)、全自动恒温空调系统等15项人性舒适配置,使得2011款景程舒适性全面提升,足以满足家庭及公商务的全面需求。
自2010款车型起,景程改用了通用汽车全新的1.8L Eco智能发动机。该款发动机2800转时即可达到90%扭矩输出,搭配齿比宽大的六速手自一体变速箱,保证了车辆各阶段平稳、线性的加速性能,提供给车主平顺的驾车体验。
一汽丰田花冠
外观上,新花冠采用优雅简约的设计风格,在对前格栅、保险杠、前大灯、前雾灯等多处外观进行重新设计,宽广的前端视角和低重心造型呈现出独特的时尚气质。2010款丰田花冠由原先的7款车型精简到5款,分别为特惠版(MT)、经典版(MT/AT)和豪华版(MT/AT),原先的特别版4款车型被经典版(MT/AT)所取代。排量同样均为1.6L,共推出黑白银蓝4种颜色供选择。
2010款花冠EX全系标配BOS刹车优先系统,前排驾驶席和副驾驶配备双气囊,驾驶席安全带未系闪灯提醒装置也是全系标配。此外花冠采用传统小型车惯用的前麦式独立、后拖曳臂式半独立悬架结构,偏向稳健,方向盘有一股韧劲,转向的力度很容易掌握,悬架软硬比较适中,路感很清晰但又有所掩饰,在激烈操控下悬架的支撑力更平稳而富于线性。
动力方面,2010款花冠继续采用了1.6L丰田1ZR-FE全铝直列四缸发动机,最大功率输出为88kW/6000rpm,而峰值扭矩达到了152N.m/4400rpm。在变速箱方面,分别采用5挡手动和4挡手动变速箱。
| 景程 | 指导价 | |||||
| 景程 2011款 1.8AT 豪华导航版 | 16.19万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 豪华导航版 | 15.19万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 豪华型 | 14.49万 | |||||
| 景程 2011款 1.8AT 舒适版 | 13.99万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 舒适版 | 12.99万 | |||||
| 景程 2011款 1.8MT 致真版 | 10.88万 | |||||
| 景程 2011款 1.8AT 豪华型 | 15.49万 | |||||
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新景程内饰采用绿色运动轿车三环独立式仪表板、高对比冷媒背光、大曲率仪表遮光罩,行车信息清晰。同时还搭配四幅式真皮方向盘和座椅,中控台嵌装胡桃木纹饰板,营造了私家车运动感气氛。豪华版还配备电动天窗以及同级车独有的雨量感应式雨刷。

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2011款雪佛兰景程搭载了3H超刚性安全车身、高强性拉杆、T型防撞杆等车身安全科技,配合前后大尺寸制动盘、四轮防抱死制动系统、电子制动力分配系统等主动安全配备,带来全方位安全呵护。6.5英寸多功能智能导航系统、前排电加热座椅、香芬空气清新净化系统(VAPS)、全自动恒温空调系统等15项人性舒适配置,使得2011款景程舒适性全面提升,足以满足家庭及公商务的全面需求。

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自2010款车型起,景程改用了通用汽车全新的1.8L Eco智能发动机。该款发动机2800转时即可达到90%扭矩输出,搭配齿比宽大的六速手自一体变速箱,保证了车辆各阶段平稳、线性的加速性能,提供给车主平顺的驾车体验。
一汽丰田花冠
| 花冠 | 指导价 | |||||
| 花冠 2010款 EX 1.6 MT 特惠版 | 9.28万 | |||||
| 花冠 2010款 EX 1.6 MT 经典版 | 9.78万 | |||||
| 花冠 2010款 EX 1.6 AT 经典版 | 10.58万 | |||||
| 花冠 2010款 EX 1.6 MT 豪华版 | 10.68万 | |||||
| 花冠 2010款 EX 1.6 AT 豪华版 | 11.48万 | |||||
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外观上,新花冠采用优雅简约的设计风格,在对前格栅、保险杠、前大灯、前雾灯等多处外观进行重新设计,宽广的前端视角和低重心造型呈现出独特的时尚气质。2010款丰田花冠由原先的7款车型精简到5款,分别为特惠版(MT)、经典版(MT/AT)和豪华版(MT/AT),原先的特别版4款车型被经典版(MT/AT)所取代。排量同样均为1.6L,共推出黑白银蓝4种颜色供选择。

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2010款花冠EX全系标配BOS刹车优先系统,前排驾驶席和副驾驶配备双气囊,驾驶席安全带未系闪灯提醒装置也是全系标配。此外花冠采用传统小型车惯用的前麦式独立、后拖曳臂式半独立悬架结构,偏向稳健,方向盘有一股韧劲,转向的力度很容易掌握,悬架软硬比较适中,路感很清晰但又有所掩饰,在激烈操控下悬架的支撑力更平稳而富于线性。

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动力方面,2010款花冠继续采用了1.6L丰田1ZR-FE全铝直列四缸发动机,最大功率输出为88kW/6000rpm,而峰值扭矩达到了152N.m/4400rpm。在变速箱方面,分别采用5挡手动和4挡手动变速箱。
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