车主的实用选择 三款A0级精品家轿导购
2011年01月20日 10:54
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在红红火火的2010中国车市，以往风头很盛的A0级别市场却因为缺少重磅级新车而多少显得有些冷清。但对于教师、公务员为代表的广大私家车主来说，A0级轿车已经成为实惠之选。据统计，目前A0级轿车已达30款之多，仅次于A级车 (或中级车)的数量。今天，PCauto编辑便为大家简单介绍几款时下热门AO车型。
新赛欧
在今年的AO级市场上，新赛欧的表现算得上比较抢眼。新赛欧两厢采用的五速手自一体EMT变速箱与丘比特的ASG变速箱比较类似,都采用了在提供自动挡驾车舒适体验的前提下实现低油耗的先进技术,这也是新赛欧的主要亮点之一。
尽管是一款立足于家庭使用的小车，但是新赛欧在外型方面依然显示出年轻活力。内饰依然采用了雪佛兰传统的设计风格，中控台设计简约功能使用，运动造型的仪表盘采用双数字显示屏并增加了镀铬饰条，显得更具活力。
新赛欧两厢版本和三厢基本保持一致，轴距和宽度都相同，只是长度上较三厢新赛欧的4249mm缩短了302mm，高度上降低了2mm。动力方面，最大功率和扭矩分别为64Kw和115Nm。
在安全性方面，新赛欧全系标配双安全气囊，但1.2SL MT车型并未配备ABS+EBD，使得安全系数上打了折扣。但是作为一款合资品牌的小车，平易近人的价格依然为新赛欧带来了不少支持者。
丘比特
近年来，A0级家轿逐渐出现了追求内部驾乘空间的发展趋势，不少性价比高、空间充足的车型成为了A0级家轿市场上的新星。而海马丘比特，则是其中的佼佼者。
丘比特有着2500mm的超长轴距、高顶设计、精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘坐者获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间，因此，海马丘比特被誉为是开启了A0级家轿“后排时代”的精品车型。与此同时，4/6可折叠后排座椅设计、后排整体可翻转的空间组合，后舱门掀背式的大角度开启设计，更带来了灵活多变的载物空间。
丘比特有1.3升和1.5升两款动力车型，发动机采用的可变气门正时系统，更进一步提高了发动机效率和经济性以及燃油经济性。而值得一提的是，丘比特的自动挡版本丘比特ASG搭载了业界领先的6速手自一体ASG变速箱，能够使档位始终与油门、车速保持在最佳的配合状态，从而达到省油、节能、简化操作的效果。
在安全性方面，丘比特配备双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全设备，提供了全方位的安全保障。
此外，海马汽车还为丘比特量身推出了“爱+加”营销行动，丰富的购车回馈以及贴心的金融服务，必将让更多消费者为之心动。
瑞纳两厢
瑞纳上市之后，凭着帅气的外形，得到了不少年轻消费者的青睐。最新推出的两厢版本也引起了足够的关注。
瑞纳两厢的配置总体上来说比较合理，诸如前雾灯、高位刹车灯、倒车雷达这些经常缺席于低配车型的配置，在瑞纳两厢上都成为了标准配置，甚至于前排双安全气囊和电动可调外后视镜也都出现在全系车型上，这些都可说是瑞纳的主要卖点，让人感觉钱花在了刀刃上。
从瑞纳三厢的定位不难判定，瑞纳两厢上市以后会参与国内两厢A0级市场的角逐。在空间上，车长超过了A0级两厢车的4米极限，达到了4085mm，轴距也是如此，2570mm的轴距仅比高尔夫短8mm。
在内部空间上，延续了现代车型的优势。后排的腿部空间与三厢版相同，但得益于掀背式设计，车顶的曲线得以向后延伸，这也让后排拥有了比三厢更加充裕的头部空间。
瑞纳上市以来的市场表现一直很不错，因此瑞纳两厢版本的前景也足够乐观，相信不少消费者已经把这款韩系两厢小车列入了考虑名单了。
编辑点评：新赛欧、丘比特ASG、瑞纳、分别是欧美系精品、自主、日韩系、家轿的杰出代表，这三款车型在外型、空间、配置、性价比等方面各有千秋，而整体实力都能在A0级家教市场中处于前列。要在新年伊始就能享受精品家轿带来的舒适车生活，以上三款车型都将是上上之选。
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新赛欧
在今年的AO级市场上，新赛欧的表现算得上比较抢眼。新赛欧两厢采用的五速手自一体EMT变速箱与丘比特的ASG变速箱比较类似,都采用了在提供自动挡驾车舒适体验的前提下实现低油耗的先进技术,这也是新赛欧的主要亮点之一。
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尽管是一款立足于家庭使用的小车，但是新赛欧在外型方面依然显示出年轻活力。内饰依然采用了雪佛兰传统的设计风格，中控台设计简约功能使用，运动造型的仪表盘采用双数字显示屏并增加了镀铬饰条，显得更具活力。
新赛欧两厢版本和三厢基本保持一致，轴距和宽度都相同，只是长度上较三厢新赛欧的4249mm缩短了302mm，高度上降低了2mm。动力方面，最大功率和扭矩分别为64Kw和115Nm。
在安全性方面，新赛欧全系标配双安全气囊，但1.2SL MT车型并未配备ABS+EBD，使得安全系数上打了折扣。但是作为一款合资品牌的小车，平易近人的价格依然为新赛欧带来了不少支持者。
丘比特
近年来，A0级家轿逐渐出现了追求内部驾乘空间的发展趋势，不少性价比高、空间充足的车型成为了A0级家轿市场上的新星。而海马丘比特，则是其中的佼佼者。
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丘比特有着2500mm的超长轴距、高顶设计、精心布局的C柱及立面倾角设计，不仅让前排视野宽广，更使后排乘坐者获得了从头部、肩部再到膝部的高敞空间，因此，海马丘比特被誉为是开启了A0级家轿“后排时代”的精品车型。与此同时，4/6可折叠后排座椅设计、后排整体可翻转的空间组合，后舱门掀背式的大角度开启设计，更带来了灵活多变的载物空间。
丘比特有1.3升和1.5升两款动力车型，发动机采用的可变气门正时系统，更进一步提高了发动机效率和经济性以及燃油经济性。而值得一提的是，丘比特的自动挡版本丘比特ASG搭载了业界领先的6速手自一体ASG变速箱，能够使档位始终与油门、车速保持在最佳的配合状态，从而达到省油、节能、简化操作的效果。
在安全性方面，丘比特配备双安全气囊、3H高强性车身、四门防撞钢梁以及ECU发动机芯片防盗等一系列主、被动安全设备，提供了全方位的安全保障。
此外，海马汽车还为丘比特量身推出了“爱+加”营销行动，丰富的购车回馈以及贴心的金融服务，必将让更多消费者为之心动。
瑞纳两厢
瑞纳上市之后，凭着帅气的外形，得到了不少年轻消费者的青睐。最新推出的两厢版本也引起了足够的关注。
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瑞纳两厢的配置总体上来说比较合理，诸如前雾灯、高位刹车灯、倒车雷达这些经常缺席于低配车型的配置，在瑞纳两厢上都成为了标准配置，甚至于前排双安全气囊和电动可调外后视镜也都出现在全系车型上，这些都可说是瑞纳的主要卖点，让人感觉钱花在了刀刃上。
从瑞纳三厢的定位不难判定，瑞纳两厢上市以后会参与国内两厢A0级市场的角逐。在空间上，车长超过了A0级两厢车的4米极限，达到了4085mm，轴距也是如此，2570mm的轴距仅比高尔夫短8mm。
在内部空间上，延续了现代车型的优势。后排的腿部空间与三厢版相同，但得益于掀背式设计，车顶的曲线得以向后延伸，这也让后排拥有了比三厢更加充裕的头部空间。
瑞纳上市以来的市场表现一直很不错，因此瑞纳两厢版本的前景也足够乐观，相信不少消费者已经把这款韩系两厢小车列入了考虑名单了。
编辑点评：新赛欧、丘比特ASG、瑞纳、分别是欧美系精品、自主、日韩系、家轿的杰出代表，这三款车型在外型、空间、配置、性价比等方面各有千秋，而整体实力都能在A0级家教市场中处于前列。要在新年伊始就能享受精品家轿带来的舒适车生活，以上三款车型都将是上上之选。
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